AO plaćanja u slučaju nezgode. Veličina i način plaćanja

Brzo biti plaćen kao rezultat nesreće - u plamenu želje vozača. Ali nisu svi osiguravatelji će nadoknaditi štetu. Ponekad morate ići na sud. Više detalja o tome šta bi mogao biti plaćanje CTP u nesreći, čitajte dalje.

koncepti

CTP politika osigurane štete koju je izazvao vozač vozila život, zdravlje ili imovinu drugih osoba. To je, za neugodnosti, u teoriji, treba obratiti društva za osiguranje (IC). U slučaju "oboyudki" kada su oba su krivi vozača, iznos plaćanja AO u nesreći zavisi od toga ko je više kriv za nesreću i koji su pretrpjeli manje štete. Najčešće se ova pitanja rješavaju sudskim putem.

zakonodavstvo

1. septembra 2014. godine maksimalno isplatu za CTP u nesreći, ukrašen evroprotokol (bez učešća saobraćajne policije), povećan na 400 hiljada. Rub. Maksimalna kompenzacija za istrošenih dijelova je 50%. Prijavite se za kompenzaciju žrtvi može biti samo u IC. Odluka da se posveti 20 radnih dana od dana prijema zahtjeva. Još pet imaju kupca ponovno liječenje ako je nezadovoljan prethodnom rezultat.

Na 01.01.2014 Banka Rusije je omogućilo vlasnici vozila kako bi se nesreće na evroprotokol, čak i ako osoba ima trup ili DSAGO. U ovom slučaju, Velika Britanija nema pravo da traži dodatne dokumente od kupca. Rok otplate ne može biti veći od iznosa utvrđenog ugovorom. Za kršenje pravila kompanija će morati da plati kaznu u iznosu od 1% od iznosa.

1. oktobra 2014. godine maksimalno isplatu za CTP u nesreći za štetu na vozilu je povećan na 400 hiljada. Rub. smanjiti trošenje je smanjen na 50%. Ali, da bi dobili ovu naknadu klijent će morati dodatno osigurati fotografiju ili video zapis, koji se provodi tehničkim sredstvima, uređaji s GLONASS i drugih sistema za navigaciju.

Odbijanje da se plati

Zakonodavstvo ne predviđa naknadu ako:

• Za volanom je bio osoba koje nisu navedene u politici.
• Povrede su uzrokovane opasnih materija.
• Moralne štete nisu dostupni avtograzhdanki politike uopšte.
• Štetu kao rezultat sportske ili aktivnosti obuke, ako je počinitelj bio u posebno opremljenim području.
• Iznosa za plaćanje prelazi granicu.

Osim toga, postoje slučajevi u kojima je šteta u saobraćajnoj nesreći (CTP) izvršena, ali je osiguranje ima pravo zahtjeve regresija:

• Ako je šteta uzrokovana neosiguranih osoba.
• Ako vozač nije bio u pravu.
• U vreme kada je došlo do nesreće, ugovor o osiguranju nije postupila.
• Ako je krivac pobjegao iz mjesta nesreće.
• Vozač je bio u stanju alkoholnih, toksične ili opojnih opijenosti.

Šteta prelazi granicu odgovornosti

Unatoč promjenama u zakonodavstvu, koji postoje na dan isplate CTP u nesreći neće moći da nadoknadi za popravku skupih stranih automobila. Čak i ako se vlasnici "kul" automobila će dobiti isplatu pod trup, osiguravajuće društvo će i dalje gurati potražnja regresije krivca. Dalji događaji mogu razviti u takvim situacijama.

1. Krivac može uvijek biti osporene od strane tužitelja iznosa potrebnog dodatnog ispitivanja. Najčešće, sud uzima novi proračun. Ali to nije uvijek moguće "knock off" do 400 hiljada. Rub. - granica, koje pokriva osiguravajućeg društva. Ali, ako je žrtva bila auto pod garancijom, onda izazvati iznos štete će biti izuzetno teško.

2. Ponekad vam je potrebno ići u sporazumu naselja. Na primjer, ako je iznos štete prelazi 400 hiljada. Utrljajte., Krivac je priznao svoju grešku, spreman da nadoknadi štetu, ali ne odmah, ali u dijelovima. Odlazak na sud će samo povećati troškove tužitelja, ali je drugi rezultat neće donijeti.

3. Ako je žrtva jedan i dva od počinilaca, žrtva može se izračunati na dvostruko iznos naknade, kao zakonska ograničenja ravnomjerno raspoređeni na svakom politike.

dobrovoljno osiguranje

Ako je iznos od CTP plaćanja ne pokriva sve troškove oštećenog, može se izdati DSAGO politike. Njegova cijena - oko 1 rubalja .. Nanesite ga na iznose koji ne primaju naknadu od uobičajene avtograzhdanki. Premaz može biti i do 1 milion.

po CTP Isplate krivac nesreće

Postoje situacije u kojima je isti vozač inicijator nesreće i žrtve. Na primjer, ako je nekoliko vozila uključenih u nesreću. Zatim osiguranja je dužan da nadoknadi štetu nastalu na drugo lice, a onaj koji je dobio vozača.

Ali, ako se odluči da se bore za svoj novac (i to se dešava u 90% slučajeva), onda je pitanje će biti odlučeno na sudu. Ako će se otkriti istraga dva corpus delicti, vozač će platiti samo kao žrtve. Za nesreću u kojoj je on bio kriv, kompenzacija neće biti. Ali, ako će sud razmatrati slučaj kao jedan nesreće, a zatim novac će biti isplaćena u skladu sa standardnim sheme CTP.

Plaćanja iznosa - još kontroverzno pitanje. U praksi, postoje prilike kada je krivac sami plaćaju štete žrtvi, a zatim se prikupljeni dokumenti (šema nesreće, izvod iz saobraćajne policije, rezultati ispitivanja sa procjenom štete) i tretira u Velikoj Britaniji. Zakon ne predviđa isplata kompenzacije već savršeno. Stoga, u takvim slučajevima uvijek treba odbiti. Dobrovoljne naknade štete - privatnu inicijativu krivca.

Nesreće: šta da radim?

Za početak, pokušajte da se smirite, među kojima su "hitne bande", isključite motor i izaći iz auta. Ako ima povređenih, nazivaju "brzo", zovite prometne policije i osiguranja. Pokušati pronaći svjedoci nesreće, da svoje kontakt podatke i indicije.

Ni u kom slučaju ne miči se auto prije dolaska saobraćajne policije. Slikati scene nesreće na telefonu sa najmanje četiri različita ugla (nekoliko slika). Pokušajte zadržati pogađa oznake na putu i znacima.

Do sada, očekujete obrazac za istragu o incidentu i izjavu o nesreći na CTP. Tretman razdoblja nakon nesreće uređuju se ugovorom. Baš kao što je oblik obaveštenje (pisanje, telefonom, faksom, i tako dalje. D.).

Po dolasku, policajci saobraćaj se aktivno uchuvstvuyte sva objašnjenja. Detaljno opisati kako je došlo do nesreće. Pobrinite se da je sačinjen scenu kolo ispravno. Ako je krivac - vi, pokušajte dati neke olakšavajuće okolnosti: loše stanje puteva, slomljena semafora, odsustvo markup, ograničene vidljivosti. I budite sigurni da precizira da nesreća nije dogodilo namjerno. Nemojte odbiti medicinski pregled kako bi se utvrdilo uticajem alkohola.

Potpisati protokol samo ako se slažete sa svim okolnostima koje su tamo.

Dokumenti za osiguravajuća društva

• izjavu nesreće;
• Pozadina saobraćaja;
• ugovor o osiguranju;
• potvrda o registraciji vozila;
• vozačka dozvola;
• pasoš osiguranika;
• certifikat INN zadatak;
• punomoć, ako se točka nije vlasnik automobila.

Ono što je plaćanje CTP će se provoditi, to će se utvrditi na ispitivanje. Stoga, da bi dobili povrat novca iz Velike Britanije za popravak vozila o svom trošku se ne preporučuje. U skladu sa zakonodavstvom, kompanija ima 20 dana da donese odluku. Osim na novčanu naknadu, da li je moguće opciju plaćanja servisne stanice za oporavak vozila. Nakon prijema područja popravka na klijentu potvrđuje mogućnost povećanja u pogledu ispunjavanja obaveza od strane kompanije.

Ako osiguranik ne slaže sa izabranim iznos naknade i kvaliteta popravka, on može osporiti odluku. Da biste to učinili u najkraćem mogućem roku izvršiti nezavisno ispitivanje (poželjno je da je bio prisutan na izvršilac nesreće), pribavi mišljenje i dostaviti ga kompanija sa novu izjavu. Ako se u ovom slučaju Velikoj Britaniji odbije da nadoknadi za popravku vozila, morate ići na sud.

zaključak

Svi vlasnici automobil mora nužno biti politiku osiguranje od odgovornosti, koji nadoknađuje materijalne ili fizičke štete uzrokovane vozač treće strane. Od septembra 2014. do stupiti na snagu zakonskih promjena, koje AO plaćanja u saobraćajnim nesrećama povećan na 400 hiljada. Rub. bez obzira na iznos koji su uključeni u nesreće. Uvjeti dokumenata Ugovorom primjenjuju se odredbe. Kao oblik obaveštenje: .. U pisanom obliku, putem telefona, itd činjenica odlučivanja u Velikoj Britaniji ima 20 dana. Sva pitanja i sporovi rješavaju na prvi sam, a onda preko suda.