Auto klima-uređaj: dijagnostika, popravak, pranje, čišćenje, pritisak u sistemu. Kako oprati sistem auto klima?

Tople sezone je praćen čestim žalbama vlasnika automobila u radionicama servis za te usluge, što je dijagnoza sistema automobila klima-uređaj, kao i otklanjanje uočenih problema. Razmotriti razloge za ovaj fenomen.

vanjski faktor

Za efikasno funkcionisanje bilo kojeg sistema, postoji jedan bitan uvjet - mora stalno raditi bez izloženi dužem neaktivnosti. Ovaj aksiom je relevantno za klima uređaj u automobilu, kao i svih njenih glavnih jedinica. Ruski uslovi takvi da sistem ne radi cijele hladne sezone, što utiče na zdravlje svojih najnegativniji način. Najčešće brtve presuše, što je dovelo do gubitka nepropusnosti. Stoga se često zahtijevaju auto klima uređaj za dijagnostiku.

Kako bi se izbjeglo prekida rada sistema potrebno redovito vrlo jednostavnoj proceduri - klima uređaj svake sedmice za oko 10-20 minuta.

složenost

U sreće vlasnici većih SUV modela strane produkcije, opremljen sa dodatnim zadnjim uređaj petlje sistem, postoji prilično jak argument u korist redovnih provjera proljeća. Prijem u stražnjem dijelu rashladnog se vrši preko cijevi i crijeva koji se pokreću na dnu vozila. Obično jedan ili dva od naših zime su dovoljni za njih da idu u potpuno užasnom stanju. I za trajno održavanje cjelokupne strukture u ispravnom stanju potrebno je platiti njenu pažnju, kao i redovne kontrole autoputeva.

Koji su uzroci kvarova?

Popravak klima sistem automobil može biti potrebno kao rezultat izlaganja različitih faktora koji vozač normalno oseća na "teži način". Hlađenje može biti odsutan iz više razloga:

• Najčešći slučaj je nizak nivo rashladnog, čiji iznos mora strogo odgovarati na nivo navedene u uputstvu za upotrebu. Za tu svrhu, pritisak provjerava u klima sistema vozila, onda je problem je ispao.
• Rad jedinice za hlađenje može patiti zbog pregrijavanja motora.
• Tehničkih problema, zbog čega se formira zbog nedostatka svježeg zraka u kondenzator, koji je povezan sa različitih razloga.
• Različitih problema sa elektriku, koji su često lako izbjeći promjenom osigurač, ali postoje trenuci i "teža".
• kompresor slom je obično uzrokovana dugotrajnom sezonskim zastoje, zbog svoje unutrašnje površine su skloni da rđa bez hranjenje ulja u cirkulaciji.

Rješavanje problema

Odmah treba napomenuti da je samo-sličnu grešku eliminirati problematično dovoljno. To je prepuna čak i privid još veće složenosti. To zahtijeva posebnu opremu i specijalnih alata, i još mnogo toga.

Čak i jednostavan dijagnoza freona curenja može pretvoriti u komplikovan i odloži proces. Za preuzimanje rashladnog u kući na sve nerealno, jer zahtijeva poseban punjenje za ovu konzolu. Uz to pruža odgovarajuću brtvljenje i manometar pokazuje trenutni nivo pritiska linije i tako dalje. Volumen rashladnog optužen je, takođe, strogo regulisan. Ako je manje ili više, to može dovesti do vrlo ozbiljne probleme. Sistem ne može biti uključena ili ne zbog nedostatka nafte, i visok krvni pritisak često dovodi do oštećenja kompresora, razbiti linije i druge probleme.

To je razlog zašto je razumno vjerovati u ovom slučaju se kvalifikovali. To će omogućiti u budućnosti da se uštedi novac i vrijeme, kao i pojavu složenih kvarova kao rezultat samo-smetnje - je sasvim uobičajeno.

još jedan slučaj

auto klima-uređaj u toplom vremenu trčanje gotovo stalno. To je, kada je mašina samo početak, već je počela rad svih elemenata, a aktivno hlađenje zraka. U svim cijevi i kanala sa kondenzacije, i.e. određenu količinu tekućine. Tokom vožnje u putničkom prostoru sa vazduh ulazi vrlo veliku količinu polena, pijesak, prašina, fine čestice automobilske gume i još mnogo toga. I sve to je teško koristan Note.

Kako se to dogodilo?

Većina svih tih nečistoća kasni filter kabine, to jest, ne pada direktno u automobil, ali je i dalje u cijevi i klima uređaj. Kada dođete do odredišta, a zatim zaustavite motor mašine, sve bakterije, pelud, gljivične spore i osim vremena da se popunjava sa klima-uređaj vozila, su u većini povoljno okruženje za njih. Ona je tu da njihova interakcija sa kondenzata, kao i vrlo aktivan reprodukcije. Sljedeći put je u pratnji činjenicom da udišete sav vazduh da je štetno za tijelo, i za djecu i na svim mogu poslužiti kao katalizator za alergije. Kabina filtera za neke uštede vremena, ali postepeno postaje mokra od kondenzacije. Nakon toga počinje proces spora klijanja biljaka i gljiva, kalup se formira, što čini sama filter novi izvor opasnosti po zdravlje. Ovo uzrokuje vlaga u kabini, neprijatnih mirisa, i otežano disanje Feel i prašine.

Kako to podnijeti?

Glavni savjet je ovo: kad god završava putovanje, ne isključite motor. To je nekoliko minuta sa klima uređaj. Ali kada možete isključiti motor. Ovaj put je dovoljno da se osigura da temperatura dolazi iz jedinice, ispari kondenzata, a cijev je postala suha, zbog čega razmnožavanje bakterija zarobljeni unutra postaje vrlo teško.

auto klima uređaj treba da dva puta godišnje za zamjenu filtera. Ovo je najbolje uraditi u proljeće, čak i prije nego što počne aktivno cvjetnica, kao u jesen, prije tretmana puteva sa različitim reagensima. filteri kabine su pravi način da koriste ugalj. Njegova glavna prednost je u tome što pakuje krevet aktivnog ugljena upija i zadržava puno sitnih čestica polena, prašine i metal koji omogućava da zadrži zrak u kabini što je više moguće čist. Zamjena filtera jednom godišnje.

alternative

To se dogodilo tako da u automobilu i ne nestaju mirisima vlažne i prašnjave unutrašnjost efekt potpuno ne uspije, promjena filtera ne daje nikakve rezultate. Piše samo jednu stvar - sistem auto klima-uređaj je napao plijesni. U ovom slučaju čišćenje je potrebno pomoću posebnih antibakterijski sastav. Ovo se može uraditi u ovjerenom centru, gdje će stručnjaka pružiti sve potrebne usluge u ovoj oblasti. Možete napraviti svoj vlastiti posao i za koje komercijalno imaju posebne kante sa sprej, koji je detaljno uputstvo za upotrebu. Uz pomoć samo pola sata rada u garaži čišćenje auto klima-uređaj može izvršiti. Takva sredstva su vrlo efikasne.

drugi problemi

Pranje klimatizacijski sustav automobila je potrebno s obzirom na činjenicu da je glavni putevi i čvorovi su raspoređeni na poseban način. Mnogi od njih su postavljeni ispod poda vozila, odnosno gdje postoje posebni zagađenja. Rizik od prljavštine u sistemu se može značajno smanjiti pod uslovom stalnim nadzorom njenog stanja. Ali, to je gotovo nemoguće da bi se izbjegla kontaminacija, zbog onoga što je potrebno i redovno ispiranje sistema vozila klima-uređaj. Koristeći takav postupak moguće je spriječiti stvaranje korozije, što obično dovede do vlage i prljavštine. Korozija izaziva intenzivne habanje elemenata i dijelova, kao i formiranje otvora kroz koji se može formirati curenja rashladnog sredstva. U slučaju smanjenja nivoa ispod određene dozvoljene opreme stopa do pregrijavanja i ne.

Kako oprati sistem auto klima?

Proces se odvija u nekoliko koraka. Prvo, sistem je potreban za pumpe za hlađenje. Kada će se prekinuti sve povezuje dijelova sistema, uklonite prsten za brtvljenje i više ne koriste. Dalje Rastavljeni ekspanzija ventil za dalje pranje ili zamjenu. Manometar ventili treba zatvoriti. vrši zatim ubrizgavanja R-11 na dnu otvor za punjenje isparivač sve dok supstance ne teče iz utičnice. Unutrašnjost isparivača mora biti potpuno ispunjen tečnost, i kada je velika količina počinje da teče preko vrha, potrebno je zatvoriti ventil. Nakon pet minuta čekanja, možete proizvesti R-11. Ove manipulacije treba ponoviti nekoliko puta.

Pročišćavanje vozila klima-uređaj od R-11 je proizveden pomoću tvari R-12. Za ovu opremu temperatura komponente treba da bude 24 stepeni ili više. Ako kao rezultat puno izdanje R-11 sistem će biti pritisak na klima uređaj vozila, rad na tom pitanju treba nastaviti u trideset minuta.