Boris Chertok, sovjetski i ruski naučnik-dizajner: biografija, spisi

U dvadesetom stoljeću, Rusija je formirao čitav galaksiju akademika, sjajan tehničari, čiji je doprinos osvajanju svemira ne može biti prenaglašen. Smatra se da je naučnik-dizajner Boris Evseevich Chertok zauzima posebno mjesto među njima. Njegova specijalnost čelika jedinstven dizajn "srca" raketama - sistemi upravljanja. Mnogo pažnje je posvećena razvoju i satelitske komunikacije.

Zamijenjen dvadeset deveto u prvom

Rođen je 1912. godine, mnogo prije Oktobarske revolucije, Chertok nedavno umro (u 2011. godini). Live skoro vek i održi u životu umu kreće - to je vrijedno toga! "Moramo raditi što je duže moguće za dobrobit društva - to je tajna," - kaže Chertok. Boris Evseevich biografija koja je počela u Lodz (Poljska danas, kao što je prethodno se nalazi na zemljištu od Ruskog carstva), došao na ovaj svijet dvadeset devetog februara. Izrada dokaz predaka, rekao je prvi marta.

1914 - vrijeme kada je protok izbjeglica bježe od užasa koji su nosili Prvog svjetskog rata. Beži od strašne scene bitke Lodz, noseći u naručju mladog sina, roditelji mislio samo na jedno: kako preživjeti. Godina kasnije, dječak postaje akademik, kosmički genije. Ime heroja socijalističkog rada, nosilac mnogih nagrada uključena ne samo listu "The Best ruski dizajnera aviona", ali u svijetu rang prostora istraživača polja.

Entuzijazam Chertok tehnika izašla iz škole. Devyatiletki je diplomirao 1929. godine. Međutim, prije godinu dana u magazinu "Radio sve" je prvi razvoj jednostavnog sovjetske dječak (univerzalni cijevi radio).

Na putu do diplome srednje škole

U 1900 tridesetog godini mladić je došao do najveće avijacije preduzeća u zemlji - broj postrojenja 22. MEI (Energetski institut) diplomirao je tek u četrdesetim godinama sa diplomom u elektrotehnici. Do trenutka kada je novo-specijalista sredstvo nije jedan patent na važnim tehničkim rješenjima (oni supersereznye uzeti barem automatik izdanju, rob pametne elektronike).

Povjerenje kolega "ispred" srednjoškolsku diplomu. U 1930-pete godine talentovani vanrednih studenata (prije kraja univerziteta prebacio na dnevnu) inženjera u KB, gdje je bio kralj i bog Victor Bolkhovitinov (sa 1936 Design Bureau djelovao na područjima biljka broj 84, u 1939 - na preduzeće № 293 Khimki).

Evo Boris Chertok radila sve ratnih godina, od devetnaest četrdesetim godinama. Bogati rekord staze sadrži sljedeće podatke: a specijalista za električne opreme (glavni inženjer), da je spreman da leti krilati automobile budućnosti osvajača Sjeverni pol (glavu "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) i uhvatiti automobil Sigismund Levanevskogo, gdje hrabri je direktni let SSSR - Ameriku.

evakuacije

U Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich jedinstvene projekte električne. Na osnovu njih, All-Union elektrotehničke Institut prikupljenih uzoraka instrumenata u skladu sa strogim testiranje. U nastajanju trendove vojne opreme potrebne teških bombardera opremljenih sa najpouzdanijim generatora aviona i elektromotora AC.

Mnogi ljudi znaju ime akademika Claudia Shenfera. On je na čelu odjela električnih mašina Electric Institute i podržao mlade specijaliste. Korake za sprovođenje originalni sistemima aviona obećao uspjeh. Ali olujni oblaci su se okupljali: izbijanja rata protiv okupatora.

U 1941, najvažnije odbrane preduzeća evakuisano na zadnje. Mnogi osoblja i osnovnu opremu broja biljaka 293 NII-1 NCAP privremeno nastanili u Bilimbai Sverdlovsk regija. Boris Chertock sjeća koliko fizički radili u temperaturi zraka minus 50 stepeni, a posta (skroman obrok nije sačuvana).

U proljeće 1945. godine u Njemačkoj sa zahtjevom servis za slanje posebnih grupa naučnika. Morali smo da lagano istražiti ukusne njemačkog rakete. Tim je predvodio Chertok. Boris Evseevich časno služio misiju prije 1947-og. On je i Aleksej Mihajlovič Isaev naporno radio na Thüringen, pod kontrolom snage pobedničke sile SSSR-a, kompanija je otvorila "The Raven" ( "Sluga"). Svet je ležao u ruševinama nakon rata, i pojačali tempo rakete instituta sovjetsko-njemačkog u nacističkoj citadela!

Trećeg rajha 1944-m raketa industriji je moderne industrije. Zapanjujući razvoj njemačkih naučnika gurnuo za povećanu istraživanje aktivnost SSSR-a i SAD-a. Chertock i njegove kolege su razvili uređaj otporan za paljenje smjese gorivo-vazduh. Teško za pretraživanje je bio avangarda sistema. Električno paljenje LRE (tekućine ili kemijski raketne motore) bio je proboj. Novost iskusni u 1940 drugo, da se uspostavi u blizini-borac "B-1" (očevi Creator - i Bereznyak Isaev). Gorivo koje se koristi dušične kiseline i kerozin.

negovani sastanak

NII-1 razvijena važan pravac, klase "zemlja-terenu" rakete kontrolni sistem (interkontinentalnih balističkih dugog dometa). 1946. godine, na temelju "Rab" počela je institut "Nordhausen" (također uključena "Montaña", koja je objavila "V-22, a baza Leestene) Ime glavni inženjer Društva naknadno saznao cijelu planetu -. SP Korolev (glavni projektant rakete i svemirske industrije SSSR-a).

Od 1946. pa sve do 1950. godine, Boris Evseevich kombinuje dva posla: bio je zamjenik glavnog dizajnera Sergei Korolev i šef odjela sistema upravljanja NII-88 Zavod za Oružanih snaga Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika. 1951. - Head First Projektni biro sistema upravljanja. Poznatih dizajnera ruskih aviona Chertok, Korolev i blisko sarađivao sa dan datiraju do smrti jednog od njih (ovo drugo nije bilo u 1966).

Drugi ulogu prvog lica

"Spin-off" sa NII-88 (1956) bio je korak ka novom nezavisna kompanija pod nazivom "Eksperimentalna Projektni biro broj 1". Od 1957-1963. Boris Chertok - desna ruka Sergeya Koroleva, šef ove jedinstvene organizacije.

D. t. N. Chertok 1963. je unaprijeđen u zamjenika prva osoba na naučnom poduhvatu. rade i istovremeno je bio na čelu ogranka broj 1, koja je bila u punom zamahu da razviju satelita i svoje sisteme kontrole. Nakon smrti kraljice postao glavni dizajner Vasily Mišin. Iskusni i najmudrije Boris Chertok je bio njegov zamjenik, plus nadzirao kompleks CDB Eksperimentalni Engineering.

Od 1974. do 1992. godine. - Zamjenik načelnika (kasnije general) konstruktor naučno-industrijski kompleks "Energija" na kontrolu sistema (SPC - ranije OKB-1, a zatim TSBKEM na čelu V. Mišin, u različitim godinama, Glushko, Semenov).

su neophodni

Sa 1.990 treće godine, a prije odlaska drugog svijeta (2011) ace potencijal "vatra u svemiru", Boris Chertok redovno dostavljaju stručne savjete za opće dizajner Rocket and Space Corporation "Energia" nazvan po S. P. Koroleva (ranije - OKB-1 ).

Tragom korake dug put, zaključak nameće: sve aktivnosti naučnika i inženjera - je realizacija strateških planova u cilju opremanja raketa i svemirskih letjelica te kontrole poluge, koja će ih učiniti sposoban najduži let.

Škole stvorio briljantan znanstvenik, još uvijek ponosan na to orijentisan u razvoju novih naučnih pravaca. Na njemu se sudi na nivou postignut od strane domaćih svemirske tehnologije, držali čovjek. Chertok razvio teoriju i nepromenjivost struktura, organizacija proizvodnje upravljača zupčanika i pogoni.

Sve nezavisne i ujedinjene

osnovna pitanja odluku stimulirana dalji razvoj teorije i tehnologije raketnih i prostora diska. Postalo je moguće proizvesti složene mehanizme za pristajanje brodova pojavio hidraulika sa digitalnom kontrolom i još mnogo toga. Čovjek je bio u stanju da stalno ostati u svemiru.

Chertok Boris Evseevich i njegove kolege razvili osnove izrade autonomnih uređaja kao dio jedinstvenog sistema interkontinentalnih raketa. Njihov ogroman projekt je realnost rakete za pokretanje nosivost (mediji).

Usko smo počeli proučavati distribucije izlaz obrasce kvara tehničke opreme i objekata (teorija pouzdanosti). Počeli su da se razjasni uzroke i obrasce problema. Kvalitativni skok je dovelo do pojave R-7 interkontinentalne balističke rakete. Ostala načela usavršio o izmenama ovo čudo vojne opreme.

Ne zaboravite, ja se svih

Godine 1999. objavio je knjigu je objavljen koja je iznosila četiri monografije. Od tada, a do sada je bestseler, "Prostor enciklopedija" koji sanja da se stručnjaci iz različitih zemalja, milioni običnih čitalaca. Na naslovnici jednostavan prikazati: "". "B. E. Chertok" Rockets i ljudi Koncept je jednostavan, ali teško!

Supruga dizajnera Catherine Golubkina (1910-2004) je insistirao da je njen suprug, čiji radni vijek mnogo godina skrivene pod "svrstavaju", rekao je potomci onih s kojima je radio rame uz rame. Istaknuti naučnici su razvili raketa i prostor nauka, stvarajući prethodno nepoznate grani industrije.

Prije stanovnici XXI stoljeća došao najvrednije uspomene formiranja industrije. Nakon čitanja prvog toma, moguće je da prouči detaljno toku zauzet dvoboj razlog: sovjetski naučnici protiv britanskih i američkih stručnjaka.

U Dizajner razgovorima knjizi broj 2 oko vruće vrijeme koje je prethodilo lansiranje svemirskog broda u Zemljinoj orbiti u geocentričnog orbiti (umjetni satelit), na letovima fantastičnih uređaja, naprijed na Mjesec, Venera, Mars. Dosta stranice su posvećena povijesti "Istok", noseći u nepoznato pređeni put, Jurija Gagarina.

poruku potomci

U trećem tomu, Boris Chertok opisuje kako je sovjetski čovjek pionir u stvaranju orbitalne stanice. Na Zapadu i u SSSR-u je napisano mnogo članaka i knjiga o povijesti zemlje pobjednik programa socijalizma prostora. Postoji mišljenje da je uspomene na akademika Borisa Chertok postao najinformativnije, detaljni. Knjizi "raketa i čovjeka" u više navrata reprint u zemlji i inostranstvu.

U posljednji, četvrti monografija naučnik je fascinantna priča o programu, za period 1968-1974, kada se jedan za drugim slijede pobjede Amerikanaca u proučavanju Zemljine najbližeg satelita - Mjeseca.

Jedan od odlike ove knjige je detaljan opis nastanka Sovjetskog projekta, koji je počeo da se realizuje u 1970. izgradnju svemirske stanice "Saljut" i završio s multi-modula "Mir" kompleks (1980).

Najupečatljivijih poglavlja koja se odnose na tragediju "Sojuz-11", u kojoj je poginulo kosmonauta Dobrovolsky, Volkov i Patsaev. Knjiga završava opisom kraju programa N-1 i rođenje ISS "Energia-Buran" pod Glushko. To obuhvata uvid maštu u politički, tehnološki i osobne sukobe u vrijeme kada je Sovjetski svemirski program bio na svom vrhuncu.

U 2009, prvi kanal ruske televizije organizovao premijeru dokumentarnog TV Roskosmos "Boris Chertok. Pucao u svemiru. " A veliki čovjek, nosilac mnogih nagrada, savjest svih inženjera modernog doba, kao i uvijek, je govorio istinu, bez boli nikome ne ponižavajuća, razmišljajući o životu i iskustvima. U posljednji okvir, on se izvinio mladim naučnicima zbog činjenice da njegova generacija nije mogao spasiti velika sila - SSSR-a.