Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): opis, karakteristike, fotografije

Ako uzmemo u obzir mogućnost kupovine brzo i jeftino stranih automobila iz 90-ih, odmah mi pada na pamet u tijelu BMW E30 i E34. Međutim, postoje i mnogo drugih, jednako atraktivna opcija. Dakle, u kasnim 80-ih Talijani lansirao novi model "Alfa Romeo 164". Automobil je perjanica kompanije i nisu dale do bavarski konkurentima kako u pogledu dinamike, i pod kontrolom. Šta je ovo manifestuje "Alfa Romeo"? Fotografije i pregled vozila su predstavljeni u ovom članku.

dizajn

Dizajn mašina je dizajnirana u poznatom studiju "Pininfarina". Eksterno, automobil je izašao vrlo dobro. Bacite pogled, izgleda kao 164-I "Alfa Romeo". Fotografije imaju u našem članku. Soplatformennika model automobila "Lancia" i "Saab". Stoga, u smislu veličine, oni su gotovo identični. Mašina je proizveden u različitim bojama, ali najčešće i spektakularno je bilo crveno.

Uređaj ima karakteristiku "Alfa" trouglasti masku i ugaoni oblik tijela. Bočni i branik su krom lajsne. Uz neke modifikacije, oni su obojeni u boji karoserije. Uprkos tako duboku starost, izgled Alfa Romeo 164 ne izgleda staro i "umoran". Italijani su stručnjaci u dizajnu - kaže vozače.

Inače, neke verzije su opremljene sa sivom "lišće", plastične pragove i branike pločica. Izgledalo je kao da sve ovo slijedi (vidi. Fotografija). Vrlo zanimljiva kombinacija boja - kaže vozače. Međutim, s obzirom na nizak klirens automobil strah od velikih rupa i nepravilnosti. Vrlo zanimljivo je zadnja optika - svjetla gotovo nevidljiv, posebno u crvenoj verziji tijela.

Unutrašnjost automobila "Alfa Romeo 164"

Salon izgledao standard za te godine. Ali postoje neke, posebno talijanski. Dakle, prije svega važno je napomenuti dugom središnje konzole, bukvalno posute sve vrste dugmadi. Sve je bilo na disku - od ogledala, a posljednji otvor i sjedala. Deflektori su integrirani u konzoli - vrlo zanimljiv dizajn rješenja. Instrument ploča - pravokutni, što je tipično za kasnih 80-ih. Pretinac za rukavice je vrlo prostran. Odmah je teško primjetiti - on nema poseban olovku. Također, automobil ima ugrađen kaseta sa svežanj ključeva. Volan ima udobno držanje, centar je mekan naslon za ruke. Usput, u salonu mogu obavljati ne samo u nijansama sive boje. Tu su i u kombinaciji sa bež kože, što je rijedak za automobile "Alfa Romeo 164". Mišljenja kažu da automobil ima vrlo prostran i ergonomski interijer. Instrument table je informativan. Plastika - umjereno teško ili pukotina tokom vremena. Također, vlasnici hvale kvalitet zvučnu izolaciju. Stražnji red sjedala također nije lišen bočnu podršku. Kauč dizajniran za 3 putničkih sjedala. Između strane sedišta imaju fold-up naslon za ruku. Glavu su samo dva, a ne odmaraju na dugme, kao "Mercedes". Usput, dizajn strani kartice su vrlo slični "mersedesovsky". Kao što se očekivalo u business klasi, ima dobru zalihu slobodnog prostora i mase niše (npr torbe na leđima prednjih sjedišta. Svaka sjedište je opremljen sa sigurnosnim pojasom zatezai. Jastuci su samo prednji. Komentari reći prostran prtljažnik. To može da primi do 504 litara prtljagu. sjedišta ne saviti.

tehničke karakteristike

Komentari reći da prilično teško pronaći automobil "Alfa Romeo 164" sa istim motorom. Ovdje smo uspostavili 6 različitih motora. S obzirom da se stalno fino podešena svake godine. Prema tome, osnova za automobil "Alfa Romeo 164" je dva-litarski benzinski motor sa 144 konjskih snaga. Tu je i verzija ovog motora, turbo. "Alfa Romeo 164" sa slovom "T" je opremljen sa 200 konjskih snaga benzinski motor s turbopunjačem.

U skladu tri-litarskim motorima bili agregata. Sa istom količinom su dobili vlast u 184 i 207 konjskih snaga. Tu je i modifikacija Q4. To je opremljen sa V6 motorom sa 228 konjskih snaga.

dizel

Što se tiče dizel verzije, važno je napomenuti 2,5-litarski motor sa 125 konjskih snaga. Ovaj motor je bio najslabiji. Ali čak i sa takvim tehničkim specifikacijama, on takt automobil sto za 10,8 sekundi. Što se tiče turbo i atmosferske jedinice tri litre, sa svojim stroj dobio sto za 7,6 sekundi. Maksimalna brzina je 240 kilometara na sat.

Prenos, potrošnja

"Alfa Romeo 164" su završili sa tri vrste kutija. Među njima:

• A pet brzina mehanike.
• Četiri faze automatski.
• A šest-brzinskim ručnim mjenjačem.

Planovi mašinu potrošnje uklapaju u 15 litara u kombiniranom ciklusu u tri-litarski motor. Značajan apetit po današnjim standardima. Međutim, to se kompenzira dinamika ubrzanja, koja je u stanju da "Alfa Romeo 164".

suspenzija

164. model koristi klasičan suspenzija shemu. Ona je nezavisno ", u krug." Prednja McPherson, stražnji - mnogoryichazhka. Mašina je opremljena sa stabilizatorom rešetaka. Zahvaljujući ispravan distribucije težine, automobil ne roll u krivinama, a odličan suspenzija guta jame. Kočnice sasvim odgovara. Prednje i zadnje montiran mehanizam diska. Na prednjoj osovini, pored toga, oni ispuhom. U pogledu usluga: svaki 150.000 promjenu silen blokovi i polugu. Pločice, ovisno o stilu vožnje, svaki 20-50.000 kilometara. Diskova mora biti zamijenjen nakon 200 hiljada. Pronađite odgovarajući potrošni materijal za 164-ti - nije problem.

recenzije

Šta kažu o ovom automobilu od strane svojih vlasnika? Najvećim dijelom su zadovoljni sa kupovinom italijanski "Stallion". Stroj zadovoljava njegove rukovanje, udobnim sjedalima i snažan motor. Inače, nivo opreme u Alfa Romeo 164 je dovoljno velika. Postoje klima, šiber, električno, 4 prozora, retrovizori električno podesivi, servo, ABS, senzori za kišu, svjetla i još mnogo toga. U pogledu usluga mašine nikakvih problema. Uvijek možete pronaći rezervne dijelove. "Alfa Romeo 164", uzgred, mogu sigurno vozi "vosmerochnom" kvačilo (vrsta života sjeckanje iz vozače). Automatski - najjednostavnije, bez Tiptronic i drugi "zvona i pištaljke". U pogledu usluga zahtijeva samo zamjenu ATP-ulja svakih 60-80.000 kilometara.

Među nedostatke vlasnika slave zastarjeli dizajn instrument table i blizina pedale. I veliki minus je rijedak razboltovka - 5-98.

Motor se nalazi poprečno u odnosu na tijelo (prednjim pogonom automobila, ali postoje i pogonom na sve točkove verzija). Sve ništa, ali svijeća je prilično teško promijeniti. Ili, bolje rečeno, ne svi, i jedan koji ide u četvrti cilindar (ako uzmemo u obzir dva-litarski motor). Za to je potrebno rastavljanje željeznički goriva i gasa ventila. To je vrlo blisko sve nalazi. Ali veliki plus je to što treba učiniti vrlo rijetko. Motori su vrlo pouzdan. Praksa je pokazala da je izvor "Alfovskih" motora do 500 hiljada kilometara. Osim toga, postoji mnogo slučajeva, nedavno su poslije remonta. Ostatak "Alfa Romeo 164" - ovo je dobra alternativa za njemačke automobil BMW. "Talijanska" odličan rulitsya, agilan i brz u smislu overclocking. Tijelo dobro izdržati ruske zime i ne truli. Relativno održavanje: aparat neće izvući od vas puno novca, kao "bavarski".

zaključak

Dakle, shvatili smo što je limuzina "Alfa Romeo 164" dizajn, recenzije i specifikacije. Mašina, bez obzira na njegove godine, ima dobru zalihu snage. Box dovoljno pouzdana kao motor. Mnoge njene savjete da kupi prvi automobil.