Moskva Dizel lokomotiva Plant njih. V. V. Kuybysheva

Industrijalizacije zemlje počela je sa pojavom željezničkog usluga. A domaći parne mašine su prvi put prikupljeni u Moskva. Moskva Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva - jedan od najstarijih ruskih kompanija. povijesti kompanije seže više od 150 godina, a za to vrijeme glavni pravac za proizvodnju se nije promijenio.

Povijest stvaranja

Moskva Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva počeo svoju istoriju sa izgradnjom mostova. Od 1.862 polaganje željezničkih komunikacija Moskva - Saratov je obustavljen, a razlog za to je potreba da se izgradi most preko Oka River. Pomoć je namijenjena za projektovanje i izgradnju direktor podružnice Struve Amand Egorovich. Ranije, oni su već sagradili most za ceste na dionici Moskva-Kazanj. Uzimanje ugovor za izgradnju željeznog mosta, kako bi se osigurala proizvodnih procesa 1863. je u zakup zemlju od seljaka selo Bobrovo. proizvodnju manjeg obima organizovana je na sajtu. Ljevaonica proizvodi do 300 tona odljevaka po danu, a zatim je bio nerazvijen Forge, mašinska radionica i okupljanja šupe za most nosača i drvenih dijelova mosta.

Sa početnim zadatak, izgradnja mosta preko Oka River, Struve uspješno nosi. Nakon toga, dobio sam naredbe za izgradnju mnogih mostova. Dakle, oni su izgrađene sve mostove duž linije Moskva - Voronjež, Serpukhov - Kursk - Kijev. Most preko reke Dnjepar u području glavnom gradu Ukrajine je postao najpoznatiji strukturu Struve. U to vrijeme, most je bio najduži u Evropi i prelazi dužinu od 1 kilometar. Narudžbe je bilo više nego dovoljno, pa su građeni mostovi u Moskvi - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky i drugi. Petersburg Foundry most izgrađen je 1879. godine i dalje je u službi i upečatljiv u svojoj ljepoti i gracioznosti. Poslednji most Moskva Plant se smatra Palace Bridge u Sankt Peterburgu, izgrađen 1915. godine.

Novi izazovi za fabriku

Godine 1865. Struve je odlučio da nauči još jedan specijalitet - postoji hitna potreba za željezničkog transporta ruske proizvodnje, otkupa stranih automobila i vozila su vrlo skupo. Fabrika za proizvodnju mostova je preorijentisana na proizvodnju roba platforme, vagona, kotači za okretanje w / d transport. Dodatno proizvodi opremu za dovod vode na pruzi - cisterne za vodu tornjeva, sklopivi kolona. Organizacija planira se proizvodnja parnih lokomotiva. ). Dakle, na temelju tvornice mostogradnje pojavio Moskva Plant (dizel lokomotiva).

Osigurati provođenje glavne pravce potencijalnih parne lokomotive bi imao drugova. Amand Struve pozvan kao direktor njegov brat Gustav, koji je imao iskustvo i ugled specijalista izgradnje vojnih objekata i imati odgovaraju inženjerskog obrazovanja. Finansijsku podršku za Projekat je pružio još jedan član tima - prvi bitci trgovac AI Lessing, čiji je glavni adut su opsežne veze na berzama i u bankarskom sistemu. Fabrika dobio novo ime - ". Mehanički i ljevaonica inženjeri Struve" Administrativno osoblje se sastoji od zaposlenih stranih stručnjaka. Prva lokomotiva je sklopljen na francuskom crteža i ugledao svetlost 1869. godine.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Do revolucije 1917. godine Comenius Plant (dizel lokomotiva) je vodeća kompanija u izgradnju i razvoj novih tipova lokomotiva (139 novih projekata). Od 1987. godine, tvornica rijeka plovila su izgrađeni, od kojih je prvi bio je parobrod "Kulebaki".

Sovjetskog perioda

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. U periodu od sovjetske vlasti Moskva Plant (dizel lokomotiva) je objavio ograničenu količinu proizvoda u ključnim područjima - tramvaji, lokomotive, vagoni. Od 1932. godine, kompanija osnovana prva serijsku proizvodnju dizel lokomotiva i električnih serije E sa oznakom VL19. Ova proizvodnja je u koprodukciji sa fabrikom "Dinamo". Godine 1934., kompanija je počela proizvoditi tip podmornice "Pike", koji su dostavljeni 1937. do postrojenja za vuču Nižnji Novgorod "Crvena Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. U budućnosti, prije početka Velikog Domovinskog rata Moskva Plant (dizel lokomotiva) povećati tempo proizvodnje, proizvodi za podzemne cijevi, dizel motorima, parne mašine, lokomotive, i još mnogo toga.

Tokom rata je napravila značajne korekcije za rad preduzeća. Proizvodni kapaciteti su bile usmjerene na pružanje pomoći na front. U trgovinama popraviti tenkova, izgrađene su oklopni vozovi, u produkciji municije. Glavni proizvodnja nastavljena 1943. godine. Jubileja, desethiljaditi lokomotiva je iz tvornice u jesen 1953.

Moskva Lokomotiva Plant dobio ime po Kuibyshev od 1956., proizvodi dizel motore za elektrane, lokomotive, brodova i podmornica. Serija lokomotiva izdate od strane kompanije, uspješno posluje na ukrajinski, bjeloruski, Kazahstanski željeznice. Fabrika je proizveo najbrži po svjetskim standardima lokomotive brend tep80 jedinstveni putničkih električnih lokomotiva EP200 i mnoge druge proizvode.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Do danas, Moskva Plant (dizel lokomotiva) je uključen u "Transmashholding" holdinga.

proizvodne strukture

Proizvodni pogon se sastoji od 28 postrojenja u kojima stavlja glavnu struju, a 15 biljaka podršku. Struktura čitavog postrojenja zatvoren za punu proizvodni ciklus, kompanija pokriva površinu od oko 124 hektara.

Glavni proizvodnja:

• Mehaničke montaže.
• Montaže i zavarivanja.
• Metalurški.
• Dizajn i odjel tehnologije.

Za rad i razvoj novih tehnologija u poduzeću su dizajn-tehnoloških i eksperimentalnim istraživanjima usluga. Projektni biro također radi s velikim iskustvom koji omogućava da se biljka ne uključuju institucije za organizaciju istraživanja, dizajna, testiranja i proizvodnje prototipa novih proizvoda, je ponosan na Moskva dizel lokomotiva Plant.

proizvodi

Moskva biljka lokomotiva zgrada proizvodi:

• Dizel motora (projektovanje, proizvodnju, održavanje). Dizajniran za lokomotive, dizel lokomotive, brodovi, elektrane i tako dalje.
• Diesel (putnik - TEP70BS, TEP70; teretnih - 2TE70).
• Electric (EP2K glavni DC).
• Dizel agregati za NPP (srednja motora, tipa - D49 (CHN26 / 26)).
• Marine dizel agregata.
• Elektrane i stand-alone električnih aparata.
• Rezervni dijelovi za sve proizvedene proizvode sada.

tradicija

Mašina inženjer dan - praznik kada su pozvani gosti i otvorio vrata za sve da pogledaju proizvodnju, deo takav poduhvat, kao i Moskva dizel lokomotiva Plant. Dan otvorenih vrata 2016 održana je 29. septembra. Program festivala održao konkurs vještine, kojem je prisustvovao i mladih radnika, pobjednici dobili diplome i vrijedne poklone.

biljka posjetitelji imati priliku da odu u dućan, gdje proizvodni procesi odvijaju. Administracija je pozvao znatiželjni turisti da se upoznaju sa istorijom postrojenja u muzeju, gdje modeli parnih lokomotiva na ekranu, lokomotive, saznajte više o osnivačima društva, a njegova maksimalna zaposlenih. U tvornici svi mogli ući u lokomotiva inženjer i osjećati.

muzej

Jedan od najstarijih Rusije i Moskve preduzeća - Moskva Lokomotiva Plant. U muzeju, stvorio sa firmom, radi od 1923. godine. U prva izložba na prikaz istorijskih dokumenata, fotografija i zbirku izvještaja o napretku. Radio je za kratko vrijeme, drugi put bilo je otkriće 1963. godine. Ovaj događaj bio vremenski ograničen na godišnjicu elektrane, koja će biti 100 godina.

Moderni Izložba se sastoji od rasporeda proizvedenih u različitim godinama proizvodnje, koja uključuje dizel lokomotive, brodovi, traktori, elektrana, i još mnogo toga. Na štandovima u povijesnoj perspektivi pokazuje dokumente, fotografije odražavaju povijest razvoja biljke. Obilazak muzeja zahtijeva prethodnog dogovora i pisanje.