Most na berzi u Sankt Peterburgu

Ovaj most je izgrađen preko Malaya Neve u Sankt Peterburgu. Ukupna dužina je 239 metara. Razvode se. Nakon perestrojke, dobio mu je oblik Mosta Palače. Novi izgled učinio je neovu panoramu više simetričnu.

Lokacija mosta

Jedan od prelazaka sa Petrogradske strane na Vasiljevski ostrvo i nazad - most na mostu - vodi od Mytninskaya Embankment do Rostralnih kolona i Makarova nasipa. Kretanje na mostu je bilateralno. Od otoka Vasilevskog do mosta možete prolaziti kroz trg Exchange sa univerzitetskim nasipom. Prateći strelicu na ostrvu Vasiljevski, naći ćete se na Mytninskoj nasipi ili na zoološkoj traci. Sa povratnom saobraćaju, mostu se pristupa sa avenije Dobroljubov i vodi se do Trga Birčevaya i do Makarova naselja.

U neposrednoj blizini

Most je u centru grada. Pored njega nalaze se:

• Na petrogradskoj strani - zoološkom vrtu, Muzeju artiljerije, ansamblu Tvrđave Petra i Pavla.
• Na ostrvu Vasiljevski nalaze se Kunstkamera, Zoološki muzej i Muzej nauke o zemljištu. Takođe, most vodi do strelice na ostrvu Vasiljevski, gdje se nalaze zgrade berze i Rostral kolone.

Istorija Exchange Bridgea

Most je preuzeo ime iz razmene, nalazi se na strelici. Prvobitno trgovačka luka je bila bazirana na ušću Malaya Neve. Bez sumnje, proširenje Vasiljevskog ostrva je trebao pouzdan trajekt. Izgradnja prvog mosta, kako je napisao inženjer Mazurov, završen je 1894. godine. Bilo je 25 godina i napravljeno je od drveta. Izuzetno složena gradnja bila je duga 328 metara. Raspon širenja bio je u sredini.

Planovi za izgradnju stalnog mosta na 70 metara nizvodno se nisu materijalizovali. Prvo zbog izbijanja Prvog svetskog rata, a zatim revolucije. U sovjetskoj eri, most se zvao Gradski most i ostao je drveni do 1960-ih godina.

Restrukturiranje

1930. i 1947. most je popravljen kapitalno, ali povećani saobraćaj onemogućava dalje korištenje drvenog mosta. Podupiraće se stalno truljenje. Kao rezultat jedne od rekonstrukcija, most je već postao, što je pogoršalo situaciju saobraćaja. Pored toga, 1957. godine je teško oštećeno od leda. Potreba za novim mostom postala je prilično akutni urbani problem. Stari dizajn nije samo otežavao prolaz, već je i pokvario lice grada. U to vrijeme, slika Mytninskaya nasipa je imala značajne promjene.

Godine 1960. izgrađen je novi most, u potpunosti sastavljen od zavarenih metalnih elemenata. Dva njegova letova su bila razvedena. Istovremeno sa izgradnjom mosta promenjen je pejzaž delte Neve. Ostrvo Vatny i istoimeni kanal na petrogradskoj strani bili su potpuno pokriveni. Zahvaljujući ovoj promeni, veliki most se pojavio prije mosta. Nova konstrukcija se nalazi 70 metara nizvodno, kako se očekivalo pre revolucije. Sada most gleda na aveniju Dobroljobova, zaobilazeći usku zoološku traku. Nova lokacija omogućila je prevoz da se slobodno kreće sa Petrogradske strane i nazad.

Autori projekta - inženjeri Levin i Demchenko, arhitekte Noskov i Areshev - napravili su promjene na istočnom ekstremitetu Vasiljevskog ostrva i opšti pogled na kej Makarova. Izgrađen je parapet, koji je odsutan iz vremena trgovačke luke. Most u obliku berze - kopija Palate. Zahvaljujući tome stvorena je nova, jedinstvena panorama grada.

Struktura je postavljena na armirano-betonske cevaste šipove prečnika 56 cm. Novi most, kao i stari (drveni), imao je pet raspona. Širina nosača nove konstrukcije iznosila je 9 metara. Bolji i Maloj Nevi su postali novi simbol grada. Arhitektura mosta je donekle pojednostavljena. Pri kreiranju projekta uzeti su u obzir standardi sigurnosti u saobraćaju. Generalno, novi most postaje funkcionalniji. Istovremeno, arhitekti nisu zaboravili na monumentalnost koja je inherentna celom pojavljivanju grada. Stubovi su suočeni sa ružičastim granitom. Šine mosta su napravljene od pikado i ukrašene Neptun tridentima u rasponima. Godine 1989. staro ime je konačno vraćeno - Most na berzi. Fotografija stare, ukrašene drvene strukture - jedina stvar koja se podseća na prošlost. Do novog dizajna gradjani su brzo navikli na to.

Most danas

Trenutno je Exchange Bridge u Sankt Peterburgu jedan od važnih prelaza između Vasiljevskog ostrva i Petrogradske strane. Nedavno završeni radovi na postavljanju električnog osvetljenja. Konačno, oko 670 svetiljki, reflektori, uglavnom LED, bili su fiksirani na nosačima mostova. Kapacitet opreme je 25,4 kW. Osvetljenje je izolovalo i dodelilo most sa niskim kljucem sa lakonskim dizajnom. Postao je dio jednog ansambla Neve nasipa. Zahvaljujući savremenoj tehnologiji, nosači i rukohvate izgledaju odlično noću. Mnogi stariji radnici sa zadovoljstvom primećuju činjenicu da je Exchange Bridge postao veoma lep. Izgled je postao još više poput Dvortsovy mosta.

Obilaznica mosta za razmjenu

Tokom prazničnih događaja, Most Mosta, poput Tučkova, često je blokiran, a saobraćaj se zaobilazi. Povećanje intenziteta saobraćaja učinilo je most na problemskoj tački na mapi grada. Trajekt je najkraća trasa od centra do Vasiljevskog ostrva i Petrogradske strane. Oko zatvorenog prostora moguće je na Troitskom ili Blagoveshchenskom mostu.

Put saobraćaja

Mostu prati trolejbus br. 7, koji povezuje Krasnogvardeisky okrug sa petrogradskom stranom. Početna stanica je na ulici Stahanovceva, a poslednja je na Petrovskom trgu. Deseti autobus sledi petrogradska strana i most na mostu sa ostrva Krestovsky, zatim - duž mosta Palače i centra grada prema Baltičkoj stanici. Route taxi 191 i K209, nakon mosta, povežite Nevsky okrug s centrom grada. Taksi 5M fiksne rute povezali su Vasiljevski ostrvo, Petrogradsku i centar.

Razvod Exchange Bridge-a

Raspored distribucije Exchange Bridge-a je u navigacionom periodu (od maja do novembra) dnevno od 02:00 do 04:55. Prelazak je postao omiljeno mesto za turiste. Episka distribucije Birzhevoy prikazana je u komediji "Neverovatne avanture Italijana u Rusiji".