FormacijaPriča

Prvi Arctic konvoj u povijesti

Ove godine navršava se sedamdeset i pet godina do dana, kada je vojni počeo da uđe Murmansk tereta isporučuje Americi i Velikoj Britaniji za borbu protiv zajedničkog neprijatelja - nacistička Njemačka. Njihovu isporuku je veliki izazov, ali je loše potrebna ruba, i početak je stavio prvi Arktiku konvoj otišao u istoriju pod nazivom "Derviš".

Ponovo zatražio iskustvo prošlih stoljeća

Arctic konvoja Drugog svjetskog rata bio je nastavak tradicije, koji je pokrenut od strane Španjolaca još u XVI stoljeću. U tim prošlim vremenima, oni konvojima galiona prevezli preko Atlantika tona zlata i srebra, ukraden u Južnoj Americi. Kao nastavak sa takvim teretom je to bio vrlo opasan brodovi okupili na putevima Havane, a već pod okriljem španskog topova, hodao preko prostranstva zaražene engleskih gusara.

I tako, kada je u julu 1941. godine, Moskva i London potpisali su sporazum o međusobnom akcije u borbi protiv Njemačke i Churchill obećao Staljina pomoć u sve što je u njegovoj moći, britanski zapamtiti da metoda, koja je prije četiri godine, mora nosioci branio svojim agresivnim sunarodnika.

Ovo se pokazalo kao vrlo korisna, jer samo dvije sedmice Sovjetskom Savezu je potpisala sporazum sa Sjedinjenim Državama o vojnim materijal, Kongres koji je usvojila državni program savezničkih snaga napajanja municije, opreme, hrane i lijekova, poznat u povijesti pod imenom Lease Lend-. U tom smislu, u potpunosti se pitanje - kako da dostavi opterećenja saveznike u Sovjetskom lukama.

Načini za rješavanje problema

Postoje tri rješenja za ovaj problem. Jedan put je preko Tihog oceana, ali zbog svih Sovjetskog dalekoistočne luke Vladivostok je bio povezan samo željeznicom sa linije fronta područja. Njegovi saveznici vezova redovno usidrene brodove, i, uprkos činjenici da je Trans-Siberian željezničke bio je relativno nizak propusnosti za vrijeme rata bio je nad njim je isporučio 47% vojnih tereta. Ali problem je bio da je ovaj put je vrlo dugotrajan.

Drugo, i najsigurniji način ran kroz Perzijski zaljev i Irana. Međutim, zbog tehničkih poteškoća, oni su bili u mogućnosti da koriste tek sredinom 1942. godine, dok je potrebnu pomoć na front odmah. Stoga sjevernom arktičkih konvoja je treći utjelovljenje isporuke robe bavio Savezničke komande imao nekoliko prednosti u odnosu na druga dva.

Prvo, bilo je potrebno relativno malo vremena. Arctic konvoj mogao isporučiti robu u samo 10-12 dana, a kao drugo, Arhangelsk i Murmansk, gdje pražnjenje, dovoljno blizu područja neprijateljstava i do središta zemlje.

Međutim, ovaj put je bio prepun opasnosti koje proizlaze iz činjenice da su brodovi bili prisiljeni da se presele duž obale Norveške, okupirana od strane Nemaca. Značajan dio načina na koji su morali da prevaziđu u neposrednoj blizini aerodroma i pomorskih baza neprijatelja. Međutim, uprkos svemu, ovaj put je bila neophodna, i arktičke savezničke konvoje 1941-1945 dao značajan doprinos poraz neprijatelja. Posebno velika je njihova uloga bila je u prvoj godini rata.

način povezivanja transporta plovila

Da odražavaju moguće napade neprijatelja, taktika savezničke komande su razvijeni, zahvaljujući kojima Arktik konvoj mogli osigurati tovar moguće. Transporti su izgrađena nijedna karavan i kratkih buđenje kolona, krećući se prednje na značajan udaljenosti jedni od drugih, i često mijenjaju kurs. To omogućava ne samo za njih efikasniju kontrolu, ali je stvorilo dodatni složenost njemačka podmornica.

Za borbu protiv podmornica dizajniran mali brod pratnje, koji se sastoji od minolovaca, fregate i razarači. Oni su bili na određenoj udaljenosti od brodova u pratnji njih. Osim njih, borbena misija izvršena većih brodova, dolaze bliže obali, a imaju za cilj da odražavaju neprijatelja površine snage i avijacije.

Kroz način do Bear Island, nalazi se u zapadnom dijelu Barentsovom moru, na sjeveru Arktika konvoja pod zaštitom britanske mornarice i vazduhoplovstva. U završnoj fazi, ta dužnost je pala na Sovjetski mornara i pilota.

Arctic Allied konvoja 1941-1945, formirane su i oni su u njihov teret drži u škotski luci, nalazi se u uvali Loch U. Osim toga, njihov put je ležao u Reykjavik, gdje brodovi vodila rezervoari za gorivo, a zatim slijede do odredišta. S obzirom na uvjete leda, nakon kurs je postavljen što je više moguće na sjeveru. To je učinjeno kako bi se povećala udaljenost od obale, okupirana od strane neprijatelja.

Dva različita gledišta

Zanimljivo je napomenuti jedan detalj je tih godina, uzrok određenih tenzija između Sovjetskog komandanata i njihove britanske kolege. Prema uputstvima Admiralitet Njenom Veličanstvu, a odnosi se na sve ratne brodove, a ne samo oni koji su bili dio Arktika konvoja, transport, oštećene ili izgubljene u borbi za upravljanje, prijenos posada u drugi sud, a oni traže torpeda i otišli smo do dna.

To je učinjeno jer je život mornara je postavljen daleko iznad materijalne imovine, kao i svaki pokušaj da se spasi umirući brod prema njima smrtonosnu opasnost. Čak i sa praktične strane, britanski vjeruje da za pripremu prve klase posada, to je mnogo teže nego graditi brod. Ovaj pristup je potpuno jasno da se sovjetske strane, a često je razlog da se optuži saveznike u nastojanju da se dostavi u luci odredišta robe što je manje moguće.

Sretno, biti u pratnji "Derviš"

Prvi Arctic konvoj, pod kodnim nazivom "Derviš", napustio luku Reykjavik, 21. avgust 1941. godine. Sastojao se od šest britanskih transportni brodovi i jedan sovjetski. Njihova sigurnost je osigurana sedam minolovaca i dva razarača. Sigurno postizanje Arhanđela, 31. avgust transporti su istovarili na obali petnaest "Hurricane" borci, oko četiri hiljade dubinskim, nekoliko desetina kamiona, kao i tona gume, vune i sve vrste uniformi.

Arctic savezničkih konvoja 1941-1945. izvještaji su bili u komandi kodno ime počinje slovima PQ. To je bio prvi slovo imena britanskog Admiraliteta oficir Peter Kvilina (Peter Quelyn), je odgovoran za organizovanje zaštitu transporta plovila. Nakon pisma je redni broj u narednih konvoj. Karavani, dolaze u suprotnom smjeru, označen QP, a također imaju redni broj.

Prvi Arctic konvoj otišao u istoriju kao PQ-0, dostigla Arhangelsk bez poteškoća, uglavnom zbog njemačke komande, fokusiran na "Blitzkrieg" - munja rat, nadao da će završiti istočne kampanje čak i prije zime, i nije obratio dovoljno pažnje šta se događa na Arktiku. Međutim, kada je postalo jasno da će rat biti duge borbe s Arktika konvoja stekla poseban značaj.

Koncentracija neprijateljskih snaga u borbi protiv savezničkih konvoja

Važno je napomenuti da je nakon maja 1941. godine britanski vodeći je potopljen od strane njemačke mornarice bojni "Bismarck", Hitler zabranio sve njihove posade površinskih brodova za ulazak u otvoreni bitku sa Britancima. Razlog je bio vrlo jednostavan - Bojao se ponovo dati neprijatelj razlog za slavlje. Sada se slika promijenila.

U ranu zimu 1942. u području mogućeg izgleda britanske konvoja odmah su bile raspoređene tri teške krstarice i jedan svjetlo. Osim toga, oni su morali da podrže pet razarača i podmornica petnaest. Paralelno s tim, broj aviona su zasnovani na zračnim lukama u Norveškoj, povećan je na pet stotina jedinica, što je omogućilo, u travnju iste godine za početak redovnih vazdušnih napada na Murmansk.

Takve mjere će stupiti na snagu, a relativnog mira u situaciji koja je svoje prve tranzicije konvoja, je zamijenjen ovim borbenoj situaciji. Saveznici pretrpjela prvi poraz u januaru 1942. godine, kada su Nijemci bili dio konvoja PQ-7 je potopila britanski brod za transport "Vaziristanu".

Gubitak saveznika i njihovih odgovora

Nadovezujući se na uspjeh, na njemačkom komandom organizovao pravi lov za naredni konvoj PQ-8. Na svom presretanje došao bojni brod "Tirpic" je replika potonuo pre "Bismarck" i tri razarača i nekoliko podmornica. Međutim, uprkos svim naporima, pravovremeno otkrivanje Arktika konvoja nisu uspjeli, a samo jedan, ali vrlo nesretan za nas je žrtva bila sovjetski brod za transport "Izhora", iz tehničkih razloga, najslabije od glavne grupe.

Na žalost, u daljnjem tekstu savezničkih gubitaka znatno povećao. Prema sažetke dana u martu 1942. godine, Nemci uspeli da potopi pet britanskih transporta, a sljedećeg mjeseca, oni su se pridružili još devet brodova bili su dio od četiri konvoja na putu za Murmansk.

Međutim, glavni vojni korak unazad britanski 30 April kada je torpedo ispaljen iz njemačka podmornica potopila je cruiser "Edinburgh", vraća se na obalama Britanije. Zajedno s njim otišla na dno, bili su u svojim artiljerijskim podrume pet i pol tona zlata potiče od sovjetske vlade u zamjenu za vojne zalihe koje nisu bile neopravdano za nas.

Nakon toga, zlato je odrastao u toku operacije spašavanja, koja je održana u periodu 1961-1968. U skladu s ranije potpisanim ugovorom, sve je to bila podijeljena između Sovjetskog Saveza, Velike Britanije, kao i firme koje obavljaju podvodni radovi.

U isto vrijeme 1942. godine, zbog zakomplicirati situaciju, Saveznici su hitne mjere su uzeti. Američka flota poslao da čuvaju konvoja impresivno eskadrile, koji se sastoji od dva bojnih brodova, dva kruzera i šest razarača. Nemojte ostati po strani i sovjetske komande. Ako prije Severne flote sproveo instalacije transport plovila samo posebno određenim za tu svrhu brodove, sada su poslani prema svim, bez izuzetka, raspoložive snage.

Podvig posade "Stari boljševici"

Čak iu sredini u kojoj učešće u svakom letu potrebna posada hrabrosti i herojstva, bilo je situacija u kojima su posebno potrebne ove osobine. Primjer je spas sovjetskog mornara vozila "Stari boljševičke" brod, koji je pušten iz Reykjavik, zajedno sa konvoj PQ-16. 27. maj 1942. godine je napadnut od strane njemačkog aviona i bombi, kao rezultat toga, izbio požar na brodu hit.

Uprkos činjenici da je na brodu bilo nekoliko desetina tona eksploziva, mornara odbio dati svoje engleske kolege da ide na brodu jedan od svojih brodova, a sve posade su se borili protiv vatre. Osam sati kasnije, vatru, stalno prijetio da će eksplodirati, je ugašen, a "Stari boljševičke" uspješno uhvatio ostatak suda, koji je na svom putu ka Murmansk.

Katastrofa Arctic konvoj PQ-17

Sudbina ovog konvoja, koji je pušten iz Hvalfjörður 27. jun 1942, postao je najveća tragedija za cijeli period isporuke savezničkih tereta na Arktiku ruti. Se to dogodilo jer je naknadno jednoglasno napomenuti vojni stručnjaci, isključivo zbog kvara britanskog Admiraliteta, admirale funta.

Sve je počelo s činjenicom da su četiri dana kasnije, konvoj je otkrio njemački avioni, vrši kontrolu nad vodno područje Norveškom moru. Odmah su poslani da presretnu glavne pomorske i zračne snage, napad koji je britanski prepoznao preko tri dana, izgubivši tri transport plovila. Moguće je da je ostatak suda i da stignete na odredište, ali je 4. jula, postalo je poznato da udaljila od keja i približava ih najveći u to vrijeme, brod njemačke mornarice - "Tirpic" Battleship.

Ovaj gigant, opremljen sa osam pyatnadtsatidyuymovymi pištolja, jedan je bio u stanju da uništi ne samo sve teretne brodove od saveznika, ali zajedno s njima i zaštitu brodova. Učenje toga, Admiral funta napravio sudbonosnu odluku. Naredio je brodovima da čuva da se ne uključuju u bitku sa bojni i potez znatan udaljenosti. Transport istom sudu morao raširiti, i jedan po jedan da prate u Murmansku.

Kao rezultat toga, "Tirpic", a ne pronalaženje koncentracija neprijatelja, vratio u bazu, a prevozi rasuti po naređenju admirala za morem, postao je laka meta za neprijatelja zrakoplova i podmornica. Statistika ove tragedije je strašno. Od trideset i šest savezničkih transportni brodovi, dvadeset i tri su potopljeni, a zajedno s njima u donjem lijevom uglu, koje u svojim drži, tri i po hiljade automobila, 440 tenkova, dvije stotine aviona i oko stotinu tisuća tona različitih tereta. Dva broda okrenula leđa, a samo jedanaest dostigla odredišnoj luci. Stotinu i pedeset tri osobe su poginule, a tri stotine život bio spašen samo na vrijeme došao u pomoć sovjetske mornara.

Posljedice tragedije

Ova tragedija skoro izazvalo prekid isporuke Sovjetskom Savezu vojne opreme, i to samo pod pritiskom iz Moskve, Britanci su bili prisiljeni da se nastavi sa ranije preuzetih obaveza. Međutim, nakon sljedećeg konvoj izgubili tri broda torpedirao nemačke podmornice, dodatno slanje odgođeno do početka polarne noći.

Nakon tragično izgubio konvoj britanskom komandom promenila nesretna, po njihovom mišljenju, kodno ime na YW PQ, i RA. Tu je i pokušaj krijumčarenja robe transportnog sudova, ali nije donio željene rezultate i završio njihov gubitak i gubitak života.

Samo u decembar 1942 vojnih britanski sreće. U dva konvoja u toku mjeseca bili u stanju da postignu gubitaka Murmansk. Postoje dokazi da je to dovelo do neopisiv bijes Hitlera, i troškova šef mornarice admiral Raeder.

Sreća okrenula od nacista

Međutim, do trenutka kada je došao rat očigledno fraktura. Većina površina brodova njemački su se preselili u druga područja, au periodu 1943-1945 godine protiv savezničkih konvoja bili su gotovo isključivo podmornice. Njihov broj smanjio zbog borbe protiv gubitaka, dok je njemački industrije u to vrijeme već bio u stanju da ih ispuniti.

Na kraju prosinca 1943. godine nemačke mornarice izgubio jednog od svojih najboljih ratnih brodova - krstarica "Scharnhorst", potopili britanski dok je pokušavao da napadnu Arctic konvoj koji nose YP-55 naslov. Jednako tužna sudbina podijeljena perjanica pomorskih snaga u Nemačkoj - bojni brod "Tirpitz". Nije se pridruže borbi, ona je uništena od strane britanskih aviona direktno na pristaništu.

Doprinos mornara savezničkih snaga za pobedu

Tokom rata na Arktiku konvoja, fotografije koje su predstavljene u radu dostavljena našoj zemlji od četiri i pol milijuna tona vojnog tereta i hrane, što je oko trideset posto veličine cijelog pomoć Unije. S posebnim osvrtom na oružje, to je isporučen na sjeveru najmanje polovina od ukupnog iznosa koje Sovjetskog Saveza, Velike Britanije i Amerike. Ukupno Arctic konvoja su izvedeni u neposrednoj blizini njemačko-okupirali obale 1398 transport plovila.

Ove godine, javnost u našoj zemlji, kao i SAD-u i Velikoj Britaniji kako bi proslavili godišnjicu prvog Arktika konvoj. To je bio vrlo važan datum. Bivši saveznici proslavio svoju 75. godišnjicu. Arctic konvoja su odigrali tako važnu ulogu u porazu nacističke Njemačke, da je njegova vrijednost ne može precijenjena, a samim tim i proslava organizovana povodom Pomorie, poduzeti odgovarajuće obimu. Oni su prisustvovale delegacije iz devet zemalja.

Osim Severodvinsk i Arhangelsk, događanja povodom obilježavanja ovoj proslavi, također održan u Murmansk i Sankt Peterburgu, gdje je prije dvije godine bilo je spomenik na Arktik konvoja. Ranije, spomenik u znak sjećanja sudionika tih herojskih događaja je osnovana u Murmansku.

Tokom proslave na ruskoj televiziji ekrana, koje je američki režiser u 2001. dokumentarni film "Arctic savezničkih konvoja 1941-1945.". Uz ovaj film film naših sunarodnika bili u mogućnosti da mnogo naučiti o događajima koji su se odvijali u godinama rata u moru prostoru sjeverne geografske širine.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.