Ruski međunarodnog prijevoza koridorima. Formiranje i razvoj međunarodnih transportnih koridora

Ukupnog ekonomskog razvoja svake regije u velikoj mjeri ovisi o nivou svog razvoja transporta. A evo i od velikog značaja međunarodnih transportnih koridora. Oni povezuju različitih zemalja, pružajući im ekonomske, kulturne i naučno-tehničku saradnju. Ali međunarodnog prijevoza koridorima - nije samo ekonomske koristi ovdje i sada. To je i garancija sigurnosti i uspješnog razvoja zemlje za mnogo godina da dođem.

U ovom članku, mi ćemo se fokusirati na ono što je međunarodna transportnih koridora, kako se formiraju i razvijaju.

Međunarodni transportni koridor - što je to?

Izraz "međunarodni transportni koridor" (ili, u skraćenom obliku, MTC) razumijevanje složenih transportni sistem, koji je postavljen na glavnim pravcima saobraćaja. Ovaj sistem uključuje kombinaciju njegovih različitih vrsta - cestovnog, željezničkog, morskog i cjevovoda.

Kao što praksa pokazuje, međunarodnih transportnih koridora najefikasnije je radila u okviru zajedničke ekonomske zone. Najviše gusta mreža MTC danas je tipičan za evropsku regiju (posebno - za centralnu i istočnu Evropu). To je, posebno, doprinijeli usvajanju novog transportne politike EU 2005. godine. Važnu ulogu u ovom novom konceptu je pomorski transport rute.

Formiranje međunarodnih transportnih koridora je postala relevantna u trenutku kada se potrebe za velikim međunarodnog prijevoza robe značajno povećao. Takvi hodnici su obično od ključnog značaja za razvoj i teretni prijevoz putnika nakon što je zemlja ili cijelu regiju.

Uloga i značaj ITC

Razvoj međunarodnih transportnih koridora je važno ne samo sa stanovišta komercijalne koristi. Na kraju krajeva, transnacionalna transport dovesti ne samo profit. Oni također stimulirati rast i razvoj vojne, industrijske, znanstvene grane države. Osim toga, ITC doprinos i aktivno proširiti infrastrukturu regija kroz koje prolaze.

U mnogim ekonomski razvijenim zemljama, pitanje prometne politike i sigurnosti transporta se stavlja na najvišem nivou prioriteta. Rusija, takođe, moramo slijediti njihov primjer u tom pogledu.

Glavna funkcija MTK

Koji su glavni ciljevi treba da budu za obavljanje međunarodnog prijevoza koridora? Njihove su nekoliko:

1. Pružanje visokokvalitetne, pouzdan i udoban prijevoz za sve učesnike u ekonomskim odnosima.
2. Originalnih "most", kapaciteta za implementaciju promet između država punopravni.
3. Učešće u formiranju vojne sigurnosti zemlje i cijele regije.

U poslednjem pasusu treba da ostane više detalja. Činjenica da je vojna sigurnost bilo koje teritorije, bez izuzetka, je veoma zavisi od nivoa razvoja svoje transportne mreže. U jednostavnim riječima: više država autocesta, željeznice i stanice, luke i aerodrome - to je lakše organizirati odbranu, staze opreme, oružja i sredstava u slučaju vanjske agresije.

Sistem međunarodne transportnih koridora između Europe i Azije

MTC na glavnu euroazijske regije uključuju sljedeće transportnih koridora:

• ITC "Sjever - Jug", koja pokriva skandinavske zemlje, države srednje i istočne Evrope, evropskom delu Rusije, kaspijskog regiona, kao i Južnoj Aziji.
• Trans-Siberian Railway (ili MTC "Transsiberian") - je najvažniji koridora u prostranstvima Rusije i povezuje centralne Evrope sa Kinom, Kazahstanom i Korejskog poluotoka. Ona ima nekoliko ogranaka u Ukrajini, Kijev, St. Petersburg, Ulan Bator.
• MTC broj 1 (pan-evropski) - veže Baltic važnih gradova - Riga, Kalinjingrad i Gdanjsku.
• MTC broj 2 (pan-evropski) - veže do gradova kao što su Minsk, Moskvi i Nižnji Novgorod. U budućnosti, nastavak koridora Ekaterinburg.
• MTC broj 9 (pan-evropski) - povezuje Helsinki, na sjeveru glavnog grada Rusije - St. Petersburg, Moskva i Kijev.

Svih međunarodnih transportnih koridora imaju svoje oznake - indeksa. Na primjer, ITC "Sjever - Jug" je dodijeljen indeks NS, "Trans-Siberian" - TS i tako dalje.

Ruski MTC sistem

Na području naše zemlje prolazi kroz nekoliko MTC. Dakle, ruski veliki međunarodni koridori - a "Sjeverni morski put" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

Transportni koridor pod nazivom "Sjeverni morski put" povezivanje važnim gradovima Rusija - Murmansk, Arhangelsk i Dudinka. Ona ima međunarodna oznaka - SMP.

MTK "Primorye-1" prolazi kroz Harbin, Vladivostok, Vladivostok, i dolazi do važnih luka na Pacifiku.

MTK "Primorye-2" povezuje grad Hunchun, Kraskino, Zarubino i ide u lukama istočne Azije.

Međunarodni transportni koridori Rusija: Problemi i perspektive

U današnjem svijetu postoje tri jake polovi ekonomski razvoj: Sjeverne Amerike, evropskih i istočne Azije. I Rusiji, je u povoljan geografski položaj između ova dva važna polova, treba iskoristiti ovu situaciju i uspostaviti redovan transport preko njene teritorije. Drugim riječima, to je naša zemlja je u obavezi da se poveže ovih centara širom svijeta razvijene i moderne transportnih koridora.

Rusija je sasvim sposoban da preuzme gotovo svim većim euroazijske transport tokova. Stručnjaci predviđaju da će, ako možete doći već stara 15-20 godina ispravan reorganizaciju domaćeg transportnog sistema ovo. U Rusiji postoje svi uvjeti za to: gustu mrežu željeznica, opsežan sistem autoputeva, prisustvo gustu mrežu plovnih rijeka. Međutim, proces formiranja efikasne transportnih koridora uključuje ne samo širenje transportne mreže, ali i njenu modernizaciju, kao i logistike i sigurnost transporta.

Vrlo obećavajuće za Rusiju je stvaranje tzv MTC "Istok - Zapad" - što je glavni transportni koridor koji bi povezao Evropu sa Japanom. Osnova ovog međunarodnog transportnog koridora možda leži sada postojeći Trans-Siberian Railway, sa ograncima u morskim lukama na sjeveru Rusije.

Kao statistika posljednjih godina, trgovina između Evrope i zemalja istočne Azije (prvenstveno Japan i Južna Koreja) porastao više od pet puta. Najveći dio robe između dvije regije prevozi preko okeana. Stoga, direktan kopneni transportni koridor može biti odlična alternativa morski put. Ali da su ruske vlasti treba da stavi mnogo truda i materijalnih sredstava.

ITC "Sjever - Jug"

Međunarodni transportni koridor "Sjever - Jug" pruža vezu baltičkih zemalja u regionu sa Indijom i Iranom. ovaj koridor Index: NS.

Glavni konkurent hodnika je pomorski prometni pravac kroz Sueski kanal. Međutim, ITC "Sjever - Jug" ima brojne opipljive koristi. Prije svega, zemljište rutu pola dužine udaljenosti, što znači da je mnogo jeftiniji prijevoz robe na ovaj način.

Od danas, posebno aktivni učesnik ovog koridora služi Kazahstan. Zemlji koristi se za transport svoje izvozne proizvode (prvenstveno žitarice) u zemljama Zaljeva. Opšte promet ovog koridora se procjenjuje na 25 milijuna tona tereta godišnje.

ITC "Sjever - Jug" uključuje tri glavne grane:

• Trans-kaspijske - povezuje luku Olga, Astrakhan i Makhachkala;
• Istok - je željeznički zemlja povezuju zemlje centralne Azije i Irana;
• Western - proširuje Astrakhan linija - Samur - Astara (preko Mahačkala).

Panevropski MTC № 1

Opsežna Transportni sistem u centralnoj i istočnoj Evropi je nazvan Panevropski. Ona pokriva deset međunarodnih koridora različitim pravcima. Tekstu: "JP" uz dodatak nekih brojeva (I do X).

Panevropskom međunarodnog transportnog koridora-1 prolazi kroz šest zemalja: Finska, Estonija, Latvija, Litva, Rusija i Poljska. Njegova ukupna dužina iznosi 3285 kilometara (jedan - 1655 kilometara - na autoputevima i 1630 km - vlakom).

Pan-evropska MTC broj 1 povezuje velikih evropskih metropola Helsinki, Talin, Riga, Kaunas i Varšavi. Unutar granica ovog koridora postoji šest zračnih luka i 11 luka. Dio prolazi kroz teritoriju Rusije, u regionu Kalinjingrad, i uključuje veliki Baltic luka - grad Kaliningrad.

Panevropski MTC № 2

1994. Kritu domaćin posebnu konferenciju o prijevozu, koji je definiran glavni pravci budućeg pan-evropskog transportnog sistema. Sastoji se od 10 različitih pravaca.

Panevropskom međunarodnog transportnog koridora-2 povezuje centralne Evrope sa evropskog dijela Rusije. On vodi kroz četiri države. To je Njemačka, Poljska, Bjelorusija i Rusija. Transportnog koridora povezuje većim gradovima poput Berlina, Poznan, Varšava, Brest, Brest, Moskvi i Nižnji Novgorod.

U zaključku ...

Dakle, razvoj međunarodnih transportnih koridora je vrlo važno za bilo koji regiji svijeta. Stvaranje i efikasan rad tih koridora za cilj da ne samo ekonomski, već i kulturne, demografske i vojno-strateški.