Saratov most je 50-godišnji simbol grada

Saratov most je jedna od glavnih atrakcija Volga regiona. Od svog osnivanja, postao je simbol grada i nastavlja da bude do sada. Godine 2015. most je okrenuo 50 godina. Jubilejom je bio spreman u procesu remonta, zapravo je dobio drugo rođenje. Pola veka nije dugo i vrijedna prilika da se prisetimo prošlosti, da bliže pogledamo sadašnjost.

Ukratko o glavnom

Automobilski most se proteže preko Volge skoro tri kilometra. Spaja dva grada: desnu obalu velike reke okupira Saratov, a levo - Engels. Širina objekta je 15 m. Visina mosta Saratov je varijabilna. U području Engelsa, izgradnja je smanjena. Bliže Saratovu, most je mnogo veći: maksimalna vrijednost je 20 m. Evo zone prevoza.

Šetnja do plaže

Sarajevski most danas je podeljen na tri automobile. I naravno, tu su pešačke staze. Svakog leta stanovnici i posetioci grada dolaze na plažu, smeštenu u sred Volgove na ostrvu Pokrovsky Sands (Pokrovsk - staro ime Engelsa). Prilično dug period u istoriji transporta na mostu nije stao i mogli ste se sunčati i plivati tek nakon dugačke šetnje. Sada jedan od autobusa "Saratov-Engels" isporučuje svima koji žele direktno do ulaza na plažu.

Dostići do peške do zlatnog peska u celini nije teško. Ali putovanje od Saratov do Engelsa ili u suprotnom smeru bez prevoza je podvig. Dužina Saratovog mosta, zapravo, nije toliko dobra za ljubitelje planinarenja. Međutim, putnik se često sreće sa jakim vetrom, stvarajući prelepo brušenje na Volgi i upornim zvonom u ušima nakon završetka putovanja. Postoje i usponi i padovi. Međutim, sve teškoće se povlače u pozadinu ispred lepote otvorenog pogleda. Mogućna, široka reka, oba grada, gledana iz središta mosta - postoji nešto za divljenje u bilo koje doba godine.

Velika izgradnja

Istorija Saratovskog mosta započela je pedesetih godina prošlog veka. Početni nacrt je prošao nekoliko promjena i poboljšanja. Predloženo je, na primer, da se izgradi dvotirna struktura tako da bi i oba voza i motorna vozila mogla ići dalje. Plan je odobren 1956. Izgradnja je počela šest meseci kasnije sa Engelove obale. Radovi su očuvani ne samo u sećanju na učesnike i na fotografijama. Popravka je snimljena: pravo na sceni, režiser Oleg Yefremov stvorio je film "Most se gradi" uz učešće glumaca iz Moskovskog Sovremennika.

Glavna dekoracija mosta - tzv. Birdies, pod kojima brodovi plove - bili su instalirani već u narednoj deceniji. Svaki od njih teži oko 2.6 tone, ali zbog dizajna otvorenog dizajna izgleda veoma lako. Na mostu je radilo skoro dve hiljade radnika. Po njihovim naporima, glavna atrakcija grada stvorena je za šest godina.

Discovery

Sarajevski most je započeo 10. jula 1965. godine. Snaga strukture pre otvaranja bila je podvrgnuta ozbiljnoj provjeri. Na mostu je dozvoljeno da prolaze 250 utovarenih MAZ. Test za snagu stavljen je na "odličan".

Na otvaranje dana, stanovnici dva grada su se sreli sredinom mosta. Tako je počela priča o glavnom pogledu Saratova .

Popravke

Pola veka za armirane betonske konstrukcije je prilično ozbiljna. Već u 90-im je došlo pitanje potrebe za popravkom. Nemogućnost odlaganja rekonstrukcije postala je očigledna kasnije, 2004. godine. Zatim je oštećena kontaktna mreža, legendarni kolodvor broj 9 morao je da se ukloni sa mosta, počeli su problemi sa osvetljenjem.

Major popravci su obavljeni 2014. godine. Na mostu je promenjen asfalt, stanje trotoara, osvetljenje nosača poboljšano. Hidroizolacija je potpuno obrađena. Radnici su zamenili šavove deformacije, koje su dugo vremena izazvale snažnu buku prilikom pokretanja vozila uz njih. U vrijeme remonta, most je bio zatvoren za transport i pešake.

Rad je završen dva meseca ispred rasporeda, krajem avgusta 2014. godine. Obnovljeni most, prema prognozama stručnjaka, služit će još oko 15 godina, a potom će verovatno postati pešak.

I opet otvaranje

Drugo otvaranje mosta slavno je slavilo kao prvo. Mnogo ljudi se okupilo za proslavu. Ovde ste mogli da vidite drugačiji Saratov most: na savremenoj slici je postavljena fotografija i video konstrukcije staro pola veka. Sve ovo je stvorilo osećaj pripadnosti ne samo novom otkriću već stvaranju mosta.

Proslava je ukrašena biciklistima i upalila vatromet. Na mostu je lansiran trolejbus br. 9, koji je specijalno oslobođen do danas (trasa, međutim, još nije rekonstruisana). Proslava drugog otvaranja mosta postala je jednako slovena kao i 1965. godine.

Danas Saratovski most i dalje predstavlja glavnu atrakciju grada. Posebno je dobro uveče i noću, kada se cestom osvetljenim lanternama odražava u Volgi. Naravno, popravka nije rešila sve probleme. Nijedan most neće služiti zauvek, a sada se razmatraju i moguće opcije za projekte njegovih "poslanika". Kao i ranije, glavne neugodnosti su vječne saobraćajne gužve. Inače, most je morao da bude četvoro-traka, ali njegova širina je smanjena kako bi se spasila. Kažu da je Hruščov sam dao odluku o tome. Uprkos svim problemima, glavna atrakcija Saratov nastavlja da privlači turiste i romantike i ostaje jedan od simbola grada.