"Angara" (booster): specifikacije i trčanje

Leti u svemir u proteklih deset godina nakon lansiranja prvog satelita postali su toliko česte da prosječnog čovjeka na ulici iza njih gleda nije pažljivo. U Zemljinoj orbiti stalno rotira stotine uređaja za različite namjene. Satelita pružaju komunikacije, nadzor, navigacija, oni se koriste za istraživanje, i postati kao poznati zamke modernog života, kao što su mobilni telefoni, laserski čitači, ili PC, koje prethodne generacije je samo mogao sanjati hrabro.

Ali umjetni svemirskih objekata potrebnih za prikaz željenog orbitu, i to je bilo u istom poslu kao najčešći transport pružene usluge autoenterprises, avio kompanije, brodarske kompanije idu željeznice. Rusija - svjetski lider u isporuci satelita u blizini Zemlje prostora. Svemirska raketa "Angara", po svemu sudeći, uskoro će postati glavni alat za posao.

O centrifugalne sile

Nakon raspada SSSR-a, Rusija je pravno lišena svojih glavnih kosmodroma Bajkonur je na tom području i postao Kazahstanski. Da biste ga koristili, naravno, moguće, ali za to je potrebno da sada platiti, i dosta. Razloga zašto je pokretanje jastučići prvog sovjetskog svemirskog broda su izgrađeni u južnom dijelu zemlje, jednostavno. Je bliže ekvatoru u Bajkonur, veća je centrifugalne sile uzrokovane rotacije planete oko svoje ose. U skladu s tim, sila gravitacije za prevazilaženje projektil lakše zahtijeva manje goriva (drugi primjeri: Cape Canaveral Gvineja). ovisnost Rusije o stranim zemljama, pa čak i vrlo prijateljski, nepoželjno. Kosmodroma "Plesetsk" i "Istok" - ove nove lansirne rampe od koje se očekuje u budućnosti za obavljanje lansiranja. "Angara", novu generaciju raketa nosač, biti dovoljno snažan da postavi u orbitu komercijalne robe na geografskim širinama sjeverno od Baikonur.

CB zadatak

Specijalisti Khrunichev. M. V. Hrunicheva i rad u suradnji s njima CB ( "Energy", Zavod po imenu V. P. Makeeva "Energomash" i dr.) Dobio je zadatak da stvori kompleks, svoje sposobnosti u rasponu spektra prethodno koristili nosača. To uključuje proizveden u Ukrajini "Proton", "Ciklon" i "Zenit-2". Svi ovi uzorci svemirske tehnologije je zamijeniti raketa "Angara". Tehničke karakteristike različitih vrsta medija razlikuju u debljini i težini tereta u orbitu. Da bi se postigli univerzalnost, potreban novi konceptualni pristup.

Prvi zamjenik generalnog direktora SPC njih. Khrunichev AA Medvedev tokom rada na projektu doktorat. Kasnije je vodio dizajnerski tim.

Modularni dizajn

Sovjetski mediji od samog početka izgrađen na modularnom principu. Na "Vostok" motori su bili smješteni u četiri paketa okružuje trup rakete. zadatak nije bio samo da se stvori vrlo moćan sistem sposoban za prijevoz teških tereta u orbitu prije dizajneri prostoru stanja Khrunichev za istraživanje i proizvodni centar. Imali su dizajnirati porodici vozila različitih kapaciteta za isporuku u blizini Zemlje svemirskih objekata s različitim masama. Dakle, bilo je niz "Angara".

Booster uključuje u svom dizajnu univerzalni modul oličenje "Hangar 1.1" i "1.2 Angar". Tri ili pet um stvara veći kapacitet za kasnije klase "Angara-A3" i "Angara-A5". Ova ideologija daje fleksibilnost sistema i povećava komercijalni potencijal ruske svemirske agencije, imaju slobodu da bude fleksibilan pristup i izbjegli nepotrebne troškove.

Postoji još jedan strateški važna razlika i prednost, koji se odlikuje "Angara" - booster u potpunosti izgrađena u Rusiji i dolazi isključivo domaće jedinice i sklopova. Nedavni događaji ilustriraju ekonomske isplativosti kosmičke i tehnoloških suvereniteta Ruske Federacije.

tehnički podaci

Glavni indeks - težina, koji se mogu stavljati u orbitu raketu "Angara". Tehničke karakteristike ovise o broju uključenih u svoj dizajn univerzalnih modula. Na najmoćniji verzija nosača (serije A-7, prema broju PA) na ukupne težine preko 1100 tona nosivosti je 35 tona. To je otprilike onoliko koliko je mogao podići "Proton-M", počevši od Baikonur. Srednje klase je verzija A-3, može nositi do 14.6 tona, dok je težak 481 tona. Konačno, najlakši raketa - "Angara", karakteristike koje odgovaraju ne baš glomazne i teške predmete, koji je često potrebna za prikaz u prostoru (3,8 tona).

Pored fleksibilnost konfiguracije, postoji još jedan važan faktor koji povećava konkurentnost ruskih poslovnih prostora istraživanja. Modularni dizajn čini lakše i jeftinije isporuku medija do lansiranja. Rakete mogu dovesti čak i željeznički rastavljeni.

pitanja zaštite životne sredine

Korištenje heptil kao gorivo za teška vozila u kombinaciji s visoko toksičnih oksidansa stvara opasnost od zagađenja okoliša područja u slučaju nesreće ili drugim vanrednim situacijama. Osnova svakog univerzalnog raketa jedinicu, koji se sastoji od nosača "Angar" RD-191 je motor radi na kerozin RG-1. Oksidacijsko sredstvo je tečni kiseonik, što znatno povećava sigurnost sistema i minimiziranje štetnih uticaja na životnu sredinu. Pri čemu svaki univerzalni modul 212.6 generiraju potisak.

dizajn

Idejno rješenje je odobren od strane Yu. N. Koptevym, šef Rosaviakosmos, i odobrena od strane Ministarstva odbrane, u čijoj je nadležnosti uključuje aktivnosti KB. Rad je deset godina, kao što je testiran rezultat prototipa. U 2008. godini, vatra testiranje ujedinjene raketa modul o Chemical Engineering (FSE "SIC RCP"). Zatim, 2009. godine, donijela je takozvani "hladni test" provjere i hidrauličnim sistemima klupi, gorivo jedinice sa komponentama goriva. Na kraju, sveobuhvatan pregled svih čvorova URM "Angara" održana je 2010. godine. Booster je proglašen operativnim. Izdržali test svih javnih skupova i sistema. Sada na sceni su bili probni let.

Prvi pokušaj da se počne

Šta god može biti točne proračune, i kako se uspješno predstavljanje ne bi uspješno prošla terenu i klupi testova, glavni dokaz bilo kakvog učinka svemirske tehnologije. Planirano je da 27. juna 2014. godine, od Plesetsk kosmodroma pokrenula "Angara". Booster je bez postizanja orbitu podići drugoj fazi, zajedno sa modelom koji simulira nosivost na balističku putanju za prevazilaženje 5,7 tisuća. Km i pasti u datom regionu Kamčatke (poligonu Kura). Da taj dan nikada nije dogodilo. Za petnaestak minuta prije početka automatskog sistema za praćenje pruža informacije o kvara sistema za gorivo, izražen u pad pritiska u amortizera oksidansa. Pre lansiranja vrijeme odbrojavanje je zaustavljen. Možda je predsjednik Rusije i uznemirena zbog ovog propusta, ali, po svemu sudeći, bio zadovoljan da je sistem pametnih spriječiti mnogo veću katastrofu.

normalan let

procurila goriva, raketa skinuo s lansirne rampe, i podvrgnuti detaljnu provjeru svih sistema montaže i test kompleksa. Trebalo je duže nego što se očekivalo, pa je start je ponovo preselio. Na kraju, to je mjesto, to se dogodilo 9. juli. Let je bio zakazan u normalnom modu. Nakon 43 sekundi 4. minuta nakon lansiranja odvojio i pao u Pečorskom moru prvi korak. Druga faza je ponovo upalio motor nakon 2 sekunde, u 8. minuti je radio. 11 sek. Reset gletovanje dogodila 10 sekundi nakon prvog odvajanja faza. U principu, sve je dobro prošlo za dati dijagram sekvenci. Čitav let na Kamčatki je u 21. minuti.

Budućnost "Angara"

Do danas počinje su dva, a oba su bili uspješni. Tokom drugog na geostacionarnoj orbiti je pokrenut dva tona raspored, što je onda predmet poplava u okeanu. U oba slučaja, modifikacija je korišten najlakši, potreba za isporuku u blizini Zemlje prostora još 35 tona, iako je raketa "Angara" Specifikacije A-7 dozvolu.

Moguće je da će nakon izlaska iz globalne ekonomske krize, međunarodne saradnje u prostor će doći u novu fazu razvoja, da će biti novih ISS, ili imaju ideju međuplanetarnog leta. U ovom drugom slučaju, najmoćniji mediji će postati transporta, koji će se u orbitu ogroman svemirski brod u dijelovima za montažu.

U međuvremenu, rad je u toku o certifikaciji "Šupe" za ljudskom posadom lansiranja.