ATR 72 aviona - savršena ploča u blizini Aviation

Za normalizaciju interne vazdušnog saobraćaja avionske napuniti zrak flote u blizini i srednje relacije aviona. To sve ovisi o tome kako budžet aviokompanija. Naravno, možete kupiti i omogućiti flote skupe turbomlaznih aviona, ili možete kupiti avion ATR 72, osim nekoliko miliona u gotovini i ulagati u razvoj gotovo avijacije.

Mali. Turboprop. putnik

U čitavoj istoriji avion je dizajniran i izgrađen veliki broj aviona. Tako je bilo i da je čuo veliki avion na duge relacije i aviona vojne avijacije. U međuvremenu, osim na daljinu letova, neophodno je da leti u sredinu, pa čak i susjedi rute. Aviona ATR 72 - ovo je veliki predstavnik aviona u blizini Universal civilnog zrakoplovstva.

Koje su njegove prednosti? Činjenica da je relativno mali i lagan. To nema mlazni motori, a opremljen je agregata dva turboprop, što je puno povoljnije za blizu aviona. Takav avion troši ne toliko goriva, i lako se održavaju. samim dizajnom je mnogo jednostavna i jasna nego većina moćniji aviona.

April 72 - nova generacija aviona. lopatice motor izgleda pomalo staromodan i putnici ga gura. Međutim, to je uobičajena zabluda. Vijak povući iako i daje manju brzinu, ali ne gore od turbomlaznih potisak. Istorijski, koji se smatraju standard pouzdanosti borbenih aviona. Turboprop motora su uspješno koristi u ruskom strateških bombardera videokonferencije i aviona vojni transportni američkog vazduhoplovstva. Takvi motori su optimalni za letenje na kratke udaljenosti.

Ipak, on je putnik

Ono što je iznenađujuće je da je ATR-72, mnoge kompanije koriste kao transport. Konkretno, US Postal Services. Za domaće mail je važno da se parcele se brzo delivered i transporta nije bilo preskupo. Ispostavilo se da je azijsko-pacifičkoj regiji 72 savršeno odgovara ovim zahtjevima. Međutim, njegova glavna specijalizacija - prijevoz putnika. To je potpuno putničkih aviona. Njegov kapacitet je prilično visoka za ovu klasu aviona - 72 putnika, pilota i stjuardi komanduje tim.

Ako je vijak, onda samo "turbo"!

Zaista, propeler aviona odavno postali dio povijesti. Oni su zamijenjeni turboprop zrakoplova. Između ova naizgled vezi vrste postoji ogroman razlika. Turboprop zrakoplova je mnogo moćniji. Dovoljno lift za podizanje ne samo aviona, ali i mnogo putnika. U ovom Brzina će se čitav 510 km / h. To je vrlo brzo na ravan regionalnih aviokompanija. Naravno, to je mnogo sporije aviona na duge relacije. S obzirom na maloj udaljenosti leta, putnici će izgledati da je avion leti sa nevjerovatno brzinom.

karakteristike dizajna

Svaki avion ima svoje posebnosti. ATR 72 nije bio izuzetak, već naprotiv - reper za cijelu blizu avijacije. Dizajn aviona turboprop zaposlenih najnaprednijim kompozitnih materijala. Krilo kutiju i na svim na 100 posto su napravljeni od CFRP. Za ATR zrakoplovstva aluminija postepeno nestaje. Avioni su sve lakše i brže, što ih nudi atraktivan komercijalnim izgledima.

April 72 u Ukrajini

Uprkos činjenici da je u ovoj zemlji je avion regionalne avijacije je Tupoljev Design Bureau sud - ovdje, previše, tu je ATR 72. "UTair" je njegova operatera. Njegova udaljenost let je nizak i igra Tupoljev aviona. Maksimalni domet - 1500 km. To je razlog da je takav avion je nepopularan u Rusiji. TU iste klase su opremljeni turbomlaznih motora i su u stanju da prevaziđe bez dopunjavanja goriva do 8000 km. April 72 se nalaze u Rusiji, ali mnogo rjeđe. Uglavnom na jugu Rusije.

Problem je u tome da se kombinuju 72 april Aviona nije sposoban za letenje u lošim vremenskim i tijekom hladne sezone. Ako se smrzavaju se avion ulazi u kabinu i pauze. To je već dogodilo nekoliko puta. Ovaj problem je strukturna defekt aviona, da ga riješiti nadogradnjom problematična.

Gde da sednem?

Gdje su najbolja mjesta u azijsko-pacifičkoj regiji 72? Naravno prozor. Nemoguće je reći gdje je dobro mjesto i gdje - loše. Sve ovo je subjektivna evaluacija, jer svaka mjera udobnosti na različite načine. Ali ne sjede u zadnjem aviona. Tu su obično najuočljivije manevre i ljulja slučaj. Mjesta prozor će uvijek biti najbolji, jer je pogled iz perspektive ptice je uvijek oduzima dah.

Komentari o avionu

Komentari o ATR 72 su različiti. Uglavnom to je pozitivan odgovor, ali postoje i negativni. Mnogi putnici kažu da je veoma neobično let aviona. Avion zgodan, mali, i to je samo drago mi je da leti. Dio negativne povratne prepuštena pilota civilne avijacije, žaleći se da je operacija je vrlo opasno u hladne sezone. Neki se žale na teško stolice, ali je isto tako vrlo subjektivne dojmove.

U kabini je bučan. Ne postoji ništa što možete učiniti o tome, jer je to turboprop. Ovi motori su bučni i stvoriti zanimljiv pratnjom. Većina putnika zadovoljstvo biti u mogućnosti da doživite uzbuđenje leta u avionu, jer oni su prilično porediti sa letom u avionu turbomlaznih.