Automobili Honda Inspire: specifikacije i recenzije

Honda Inspire - automobil koji je počeo svoju povijest 1989. godine. Onda je model malo drugačije zove. Naime - Honda Accord Inspire. Takav pojam kao što naslućuje kontinuitet. Ali, tri godine kasnije, suvišnih riječi nestao iz naslova, a automobil je počeo da objavljuje kao poseban model. Kroz svoju istoriju auto je prošao puno promjena, i oni žele reći.

početak

Dakle, na osnovu Honda Inspire to je bio model Accord, ali razlikovao izdužene šasije i sa nekoliko promjena u vanjskom tijelu. Također promijenio rešetke.

Prva generacija je objavljen od 1992-1995. Kao takva agregata motore G25A i G20A su korištene. Sve mašine su opremljeni sa samo automatskim mjenjačem, a osim toga, oni su bili sa prednjim pogonom. Za domaće tržište u Japanu, a ostatak modela proizvedenih pod drugim imenom. Za njih, to je postao poznat kao Honda Vigor.

druga generacija

Od 1995. do 1998. godine u svjetlu izlaz druge generacije Honde Inspire. Šta se promijenilo? Prvo, to dodaje još jedan motor - S32A. Svi motori i dalje se prikupljaju automatskim mjenjačem. Zanimljivo je da G25A motor na drugoj generaciji strojeva instaliranih u dvije verzije. Prvi komplet je postao poznat kao "S". Bilo je 190 konjskih snaga. I na sve ostale razine opreme - 180 "konja". Zanimljivo je da je u odnosu na prethodnu generaciju su i instalirao 190-jaka jedinica.

I dalje u drugim setu točka S-ambalaže (njihova dimenzija je 205 / 60R15). Čak i ova verzija mogla pohvaliti stabilizator. Osim toga, programeri promijenio dizajn prigušivač.

Te mašine, koji su proizvedeni sa motorom S32A razlikovao bogat skup. Motor razvijen Japanska kompanija "Honda" inženjeri američke divizije, tako da se otarasio karakteristične osobine (kada je radilica okreće kontra od kazaljke na satu). Postao je isti kao i svi ostali. To jest, da se okreće u smjeru kazaljke.

treće generacije

Ova linija automobila izlaze 1998-2003. Zanimljivo je da ovi modeli su dizajnirani i proizvedeni u SAD-u kancelariji. 5-cilindrični redni motori zamijenjeni u obliku slova V sa 6 cilindara jedinice - kao što su J25A i J32A. Apsolutno svi automobili su opremljeni 4-band "automatski". Također, automobili su bili sa prednjim pogonom.

Zanimljivo je da je Honda Inspire UA2 je analogni. Njih bio je automobil proizveden od strane iste kompanije. On je postao poznat kao Sabre. U 2001. godini, model transformiše i restilizovane. Većina promjene su dotakli interijera i eksterijera. Svi znaju da su Japanci u svakom trenutku pokušao da uradi lijep i spektakularan automobili - i oni ga.

Također, tu zateže u automatskom režimu i sigurnosne pojaseve u obliku dobrodošao novi 3-V6 motor, koji kontrolira kompjuter. Pogotovo jer je ova jedinica će biti izuzetno ekonomičan, jer pri visokim brzinama tri cilindra ugasiti samostalno.

O četvrte generacije

Govoreći o nešto, što Honda Inspire tehničke specifikacije, ne možemo vam reći o najnovijoj, četvrte generacije. Puštanja je kasnio malo. Ako prethodne generacije promijenjen u intervalima od nekoliko godina, konačno izlazi na svjetlo već skoro 13 godina - od 2003. godine. Opremljen model motor poznat kao J30A. Sve verzije su opremljene sa 5-band "automatski" i, naravno, su na prednje točkove.

Naravno, s vremena na vrijeme od modela poslednje generacije proći kroz neke promjene, uglavnom kozmetičke. Izgled automobila dramatično promijenila od kraja osamdesetih. Onda je vrlo specifičan sedan, a sada je izgleda čvrsto i dostojanstveno. Njegova pojava dinamički i brzo, a posebnu draž daje prepoznatljiv "look" farova.

Najpopularniji model

Dakle, Honda Inspire povratne informacije dobili uglavnom pozitivne, a to ne iznenađuje. Shvatiti zašto ovaj model je toliko popularan i prodati, vredi bliži pogled na njega i razgovarati o svojim specifikacijama u detalje. Uzmimo, na primjer, verzija 3.5 AT. Jedan od najvećih kupiti u postavi.

Mašina svidi snažan 280 konjskih snaga (odlaže na prednjoj i poprečni), koja radi u tandemu s automatskim mjenjačem (5 brzina). Jedinica se može pohvaliti šest cilindara (4 ventila, svaki) i distribuciju za ubrizgavanje goriva. U ovom lijepom, elegantna limuzina sa 4 vrata lako može stati pet osoba, dok je unutra ostaje još dovoljno prostora.

Auto lijepo i ukupne - skoro pet metara (4.96 metara, da budemo precizni). Po veličini automobila liči na limuzine izvršni klase. Širinu "Honda" je 1.845 mm, visina - 1475. je međuosovinski razmak je također prilično velika - 2800 mm. I pristojan razmak od tla - 145 mm (dobre performanse za ruskim putevima).

Rezervoar za gorivo zapremine - 70 litara, što ne može a da ne radovati. Prednja nezavisni spring suspension, stražnja - je isti. Šta je sa kočnicama? Prednja diska i ventilacijom i zadnje - disk. Mašina se vole mnogi zbog kvaliteta izrade, izgled, ugodan boravak i pristojan specifikacijama.

vlasnici recenzije

Mnogi ljudi su vlasnici vozila, kao što su Honda Inspire UC1. Visoko kvalitetna mašina, pa je potrebno reći da se odnosi direktno na one vozače koji voze na njemu.

Prva stvar koju ljudi kažu - je njegova izdržljivost. Automobil gotovo da ne razbiti, što je odličan izbor kao vozilo koje se može upravljati svaki dan po nekoliko desetina kilometara. Uvjeren vožnje - još jedna prednost. No banke, nanosa i drugih problema - čistog užitka u vožnji procesa. Plus - odličan zvučna izolacija. Čak i šuštanje gume se ne čuje. Naravno, ovaj auto nije za velike brzine, a jasno je da za osvajanje puteva, ali za svakodnevnu vožnju UC1 se savršeno uklapa.

A ovaj model je komforan, koji se slavi od strane svih vlasnika. U tom smislu, to je jako lijepo biti u njemu. Zadovoljan sjedišta visokokvalitetnih tkanina opreme, opremljen sa električnim podešavanjem, elektronski zavjese, praktični instrument table, odličan volan (koji se također može podešavati po visini i doseg). Čak i zatamnjenje retrovizora je na raspolaganju. I, naravno, dobre muzike - posebnu prednost. Tako da automobil nije loše, glavna stvar da pazi na njega, i on će trajati još mnogo godina svog gospodara.

Troškovi starijih modela

Tako automobila "starosti" su prilično jeftino - poznato je svima. I "Honda" - nije izuzetak. Na primjer, verzija može koštati oko 140 hiljada rubalja iz 1995. godine (u zadovoljavajućem stanju). Možda će to biti najjeftiniji opcija od svih. Model th 1996 - oko 175 000 rubalja. Usput, mašina se izdaje 1997. godine, koštat će oko isti iznos. Ali verzija 1998 će koštati mnogo više - oko 250 tisuća rubalja. Kao i model 1999. godine (plus ili minus 10-20000). Verzija 2000 su približno iste, a ponekad čak i jeftinije. Cijene, u principu, prilično velika, mnogi naselili za novac da kupi, na primjer, legendarni 124-th "Mercedes", ili nešto "BMW", ali to je individualni izbor svakog vozača. "Honda" - je također dobar auto.

Cijene najnovije generacije

Ovo pitanje je hitnije, jer mnogi vozači odluče za kupovinu i dalje više nego novi auto. Ali oni će koštati više. Najmanje 400 hiljada rubalja (ako želite da se posjedovanje vozila, su u dobrom stanju). Najskuplje su model, koja je objavljena nakon što je 2010. godine. Njihova cijena može biti čak 1,3 milijuna rubalja, pa čak i više. Ovo - ne dva ili tri stotine hiljada za isti iznos možete uzeti neke dobre strani automobil iz putničke kabine.

U principu, ako želite da postanete vlasnik automobila, možete biti sigurni - kupovina će donijeti radost i najmanje problema. Samo kupuje mašinu oružjem, vrijedno je provjera prije stavljanja ugovora za uslugu, tako da nisu imali neugodnih iznenađenja u obliku kucanja motora ili drugih kvarova.