Celestial atlas Mi-26

Krajem šezdesetih godina prošlog je bilo vrijeme najviše brzog razvoja sovjetske transportni avion težak. Ovaj proces je vođen i tadašnje vojne doktrine, kao i potrebe nacionalne ekonomije. Kao što se kasnije ispostavilo, postoji potreba za takvim teretna vozila danas, ne samo u Rusiji nego u drugim zemljama, na gotovo svim kontinentima.

Mi-26 je u početku zamišljen kao duboko modernizovana verzija vrijeme testiran i vrlo dobre helikoptere Mi-6, ali je već u procesu razvoja inženjera za dizajn ML Bureau Mile je postalo jasno da je za obavljanje svih tehničkih uvjeta će imati zadatak da razvije potpuno novi avion.

Iskustvo izgradnje "leteći kran" CB je već na svom računu su remek avijacije, kao Mi-12, Mi-8, Mi-10 i Mi-je već spomenuto 6. Sada, međutim, morala je da prelazi vlastite nivou.

Uz veliki izbor sheme biroa zove. Mile i dizajner General Smirnov zaustavio na već tradicionalnom jednim rotorom. Usvajanje pilot projekta održan je krajem 1971.

Istovremeno sa lansiranjem razvojnog rada na turbovratilnih motor helikopter počeo i razvoj. Oni su uključeni u CB "Napredak", a snaga svakog od dva utvrđenih šema Mi-26 motorima morao premašiti 11 hiljada konjskih snaga.

Takva potrebna snaga i specijalnih mjenjača za koje aviatsionschiki, suprotno tradiciji, uzeo za sebe. Rad postrojenja čitav snaga se kontrolisano automatski stabilizaciju brzine rotora i sinhronizaciju elektroenergetskog sistema.

Da bi se olakšalo 32 metara vosmilopastnogo vijaka Mi-26 je napravljen od plastike, i rukav - napravljena od titana. Lopatice rotora rep je od fiberglasa. Rezultat svih tih napora bio je relativno mala težina ogroman stroj, to odgovara masi Mi-6 sa obimom kapaciteta tereta pregradu i tereta dva puta veća od njega.

Usisnici vazduha zaštićen od prašine, a operativni i podzemnih rukovanje lako kao moguće, posebno, rep bum je opremljen sa posebnim prolaz do umjetnosti, ako je potrebno, može proizvesti rad bez demontaže kućišta.

Prvi prototip Mi-26 pao trošak zaliha centara u Panki jesen 1977. godine, au decembru je odveo u zrak, za početak tri minuta. Prvi dugog leta dva mjeseca kasnije, bio je uspjeh.

Na Međunarodnom aeromitingu u Le Bourget 1981 Mi-26 stvorio ogorčenje. On je postao najveći helikopter na svijetu, a njegov dizajn je toliko daleko ispred vremena kao takav se i danas nalazi. gigant kapacitet je 20 tona.

Najteži u doslovnom smislu, a ponekad i opasan posao povjeren ove mašine. Morali su da se prereže zrak radioaktivni Černobilu, pod vatrom da se izbjeglice iz Karabah Flaming, kupanje u vrućim afganistanske nebo. Nije prošlo, i Tadžikistan, i Čečeniji, i Jugoslavija, i Kambodži. Obojena bijelo sa slovima "UN-a" na brodu Mi-26 posjetio iu drugim žarištima: Burundi, Somalija, Istočni Timor.

Ovaj gigant je uvijek služio jedinstveni spašavanje i transport radova. Ako avion ili helikopter prisilno sletio, za isporuku na mjesto popravka uzrok Mi-26. Slika gdje je pod "Chinook" bombarder SAD "Boston" vrijeme rata ili hidroavion Be-12, uvijek pobuditi interes, jer to ne mogu, ne rotora helikoptera u svijetu.