Feat Peter Nesterov. Petlja je bio izložen ruski pilot

Sovjetski piloti borbi protiv nacističke lešinari tokom rata, je više od šest stotina ovnova. Ovo feat zaštitu Moskva nebo, pilot čini Victor Talalikhin postaje primjer druge znakove. Kao manevar omogućava bijeg od napada s leđa hemisferi, i široko se koristi takozvani "petlje". Autor ovih zajedničkih i postali klasici tehnike avijacije - Ruski pilot Pyotr Nesterov. Petlje i Tara su ih sreli po prvi put u svijetu. Na današnji dan Sjećam se nije sve.

Kakav je bio "siguran let" u prezentaciji na engleskom i francuskom

U zoru teorije avijacije Ballooning dominiraju koncepta sigurne let, prema kojem sve manevre koje je avion trebalo da bude izvršena u horizontalnoj ravni. Vertikalno kretanje dozvoljeno samo kod penjanja i silazno. Prirodni strah od neba dominiraju kako u teoriji tako iu glavama bilo kojoj banci je doživljava kao hitan i zahtijevaju hitnu akciju da ga eliminirati. Ali koncept je zvanično prihvaćena i protivnika. On je želio da sigurno letjeti, okreće "leže" u banci, pa čak i pretvoriti vaš avion je rekao da se Rusija, "naopako". To se ne uklapa u razumijevanju poštovani stranih stručnjaka pilota. Ništa iznenađujuće bilo da je sanjao o "figura" pilot ruski oficir-pilot Pyotr Nesterov, diplomirani vazduhoplovne škole Gatchina.

formacija

Primjer entuzijazma za svoj rad i nesebičnu odanost domovini može biti sudbina Peter Nesterov. Petlje, je da postanu vrhuncu svoje sposobnosti, ali je prethodila dosta posla. Porodica vojnika, on je prvi dobio formiranje artiljeriju. Na nivou vrhovne komande carske Rusije škole može suditi po tome koliko dobro budući pilot upućen u matematici. Ovo znanje mu je omogućilo da izvrši potrebne teoretskih proračuna, opravdavaju potrebu za banke u krivinama i mogućnost vertikalnog manevre koje su nekada izgledale smrtonosne trikove. Inženjerske vještine su doprinijeli realizaciji mnogih svojih struktura i promjene u šemama serijskih aviona. Sve ovo ne većina pilota tog vremena, vojna hrabrost i vještine Aerobatics, i ništa više bio dostupan.

Kao što je bio

Teorija je dobra, ali njegove odredbe moraju biti praktičan dokaz. Nakon što je napravio nekoliko daljinu letova, hrabri pilot je bio veoma blizu realizacije glavna ideja. 1913. godine, sve je bilo spremno. Aviona "Nieuport-4", opremljen semidesyatisilnym motor "Gnome" je u Kijevu Syretsko polju. Publika, koja se sastala ovdje, očekuju da će protagonista predstojeće akcije, pilot Nesterov. Petlja se tada zvala "mrtav" zbog ekstremnih rizičnost ovog "fatalne šifre." Dan od 27. avgusta je bio datum promjene avijacije termina. Dobio je ime čovjeka koji je dobio vječni strah čovječanstva i dao manevarskog prostora, piloti budućnosti. Sada je avion postao pouzdan stub zraka, bez obzira na prostorni položaj.

Što je petlja, nazvan po 1913 Nesterov petlje

Petlja je vertikalna manevar aviona u obliku zatvorenog kruga, otuda i ime. To je uplink i downlink, ovisno o položaju polazište u odnosu na konačnu ordinata. Trenutno, performanse sportskog figura pruža maksimalnu približava svom oblik kruga (više je "okrugliji", kvalifikacije pilot iznad razmatranje). U kontekstu pravi zračne borbe, ovo pravilo se ne poštuje, performanse previše "čist" omogućava neprijatelj predvidjeti položaja cilja, što olakšava pobjediti, tako često da je ovalnog oblika, izdužena vertikalno ili horizontalno. U vremenima Nesterova petlje je u porastu, njegov oblik veliku važnost imao. Divio se na činjenicu da je u jednom trenutku, pilot sa svojim avionom lebdio iznad zemlje naopako.

prekomorski

Povijest nas uči da su prioriteti u Rusiji se priznaju u inostranstvu su izuzetno nerado. Revan stav prema sopstvenom superiornost (često imaginarne) manifestovala u odnosu na podvig ruskih pilota. Nakon 12 dana, loop petlje bi se mogle ponoviti francuski avijatičar Pegu. Naravno, to je bio očajnički čin, hrabrosti da as se ne može poreći, ali iz nekog razloga, čak iu Rusiji sljedbenik naše pilot press posvetiti više pažnje nego većina pionir i teoretičar Aerobatics. U inostranstvu i sada loop petlja radije nazivaju "mrtav" ili namotaja (Loop The Loop). Međutim, tu sada veruju da Marconi izumio radio ...

Loop petlje u "Uortundere"

Tu je i kompjuterska igra «War Thunder». Loop petlje u njoj - je složena Aerobatics, koji zahtijeva određeni nivo "pilot" -geymera. To učiniti, važno je da se dobije potrebnu brzinu (obično do 400 km / h) i postepeno preuzme kormilo, imajući tom položaju sve dok je horizont nivou. To je važno kako bi se spriječilo kritične roll, što je rezultiralo u igri, i na pravi leteći odugovlačiti u horizontalnom nekontrolisanog kovit. Loop petlja u «ratu Thunder» lijep i komplikovano, ali sjedi u monitor, ne možete u potpunosti zamisliti cijeli kompleks senzacija pilot, čini se trenutak naopako. Osim toga, u slučaju kvara, posljedice pogrešne radnje ograničene na osjećaj frustracije. Neba nije kompjuter, ne oprašta greške ...