Francuski vozač Jean Alesi: biografija, pobede, dostignuća i zanimljive činjenice

Jean Alesi je poznat po tome što je u periodu od 1989. do 2001. godine igrao u "Formuli-1". Smatra se da je bio najzadovoljniji pilot ove serije. I to je uprkos činjenici da je francuski trkač bio sedam godina za najpoznatije timove, poput "Ferrarija" i "Benetona".

Šta Alesi Jean može da voli ljubitelji italijanskog tima? I sa kojim su propusti vozača na stazi? Ovo, kao i lični život pilota, njegova karijera i ljubav prema brzini u našim danima, možete saznati iz članka.

Kratka biografija

Jean Alesi, čija biografija potiče od italijanskog automehaničara koji je emigrirao sa Sicilije u Francusku, rođen je 11.06.1964. Njegovo puno ime na italijanskom zvuči Giovanni Roberto Alesi. Ali u celom svetu postao je poznat kao Žan Alesi.

Racer voli ne samo brze sportove, već uživa u tenisu, golfu, skijanju na vodi. Živi u predgrađu Ženeve, bavi se vinogradarstvom. Ima svoj vinograd na području Avignona.

Debit u auto trkama

Njegov debi u seriji "Formula-3" smatra se njegovim nastupom u Francuskoj 1986. godine. Ove sezone mladi vozač zauzima drugo mesto. Žan Alesi je promašio prvo iskustvo u to doba, pilot Yannick Dahl.

Debit u "Formuli-1" dogodio se 1989. godine. U to vrijeme je igrao iu Formuli-3000.

Rana karijera

Karijera vozača sa kartingom serije "Renault" počela je, nastavljena u "Formuli Renault". Zatim su postojale uspešne predstave u "Formuli-3" (Francuska). U sezoni 1987. Žan Alesi je osvojio sedam trka od petnaest godina, što mu je omogućilo da osvoji titulu šampionata.

Godinu dana kasnije preselio se u međunarodnu "Formulu 3000". Godinu dana kasnije postao je šampion, govoreći za ekipu Eddie Jordan. Pobjeda je osvojena u gorkoj borbi sa Francuzom Erikom Komom. Vozači su dobili isti broj poena, ali pobeda je dodeljena Jeanu, jer je imao tri pobede protiv dva, što je protivnik dobio.

Karijera u "Formuli 1"

Karijera u trci ove čuvene serije počela je sa činjenicom da se Eddie Jordan tajno slaže sa Ken Tyrrellom na suđenju mladom vozaču na Grand Prixu Francuske. Pilot je bio u stanju da se kvalifikuje, a u trci sam završio na četvrtom mestu. Za Tyrrell, ovaj nastup je bio neočekivano iznenađenje, jer je prije odlaska zatražio od pilota da se ne uznemiri ako ne položi kvalifikaciju.

Uprkos činjenici da je ugovor privremeni, Tirrell je ispalio svog glavnog pilota Alboreta i regrutovao mladog vozača. Alesi Jean je postao pilot Tyrrell-a. Već 1990. godine, za to vozilo automobila ove ekipe, završio je drugi na trci u američkom Feniksu. U borbi je izgubio samo legendarni Ayrton Senna. Alesi je postigao isti rezultat na Grand Prixu u Monaku. Ovo je privuklo pažnju lidera. Vozač je bio suočen sa izborom - pridružio se timu "Ferrari" ili "Williams". Italijanski koreni učinili su svoju stvar, a izbor je pao na predstavnike Maranella.

Njegov novi tim pokazao je odlične rezultate tokom 1990. godine. Međutim, od sledeće godine tim je počeo da ima problema sa brzinom. Automobil nije dozvolio da se bori za pobedu zbog italijanskog motora dvanaest cilindara koji je u efikasnosti primio britanskom desetocilindričnom motorju komande "Renault".

Jean je igrao za "Ferrari" pet sezona. Tokom ovog perioda, on nije mogao postići visoke rezultate, pobijedivši samo jednom u 1995. godini na kanadskom Grand Prix-u. Međutim, njegov snažan stil vožnje se zaljubio u navijače, koji su ga vrlo dobro postupali.

Godine 1996. Jean je zajedno sa partnerom u "Ferrari" preselio u ekipu "Benetton", koji je bio aktuelni vlasnik Kupa dizajnera. Prije toga su napustili dvostruki svetski šampion Mihael Šumaher. Od 1997. godine u "Benettonu" počeli su problemi poput "Ferrari", ali su ipak uspeli da se bore za nagrade.

Karijera Sunca

Do kraja 1997. godine, "Renault" je napustio Formulu 1, što je početak opadanja karijere Alesi. Žan je proveo naredne dve sezone u timu "Sauber", koji je bio u sredini šampionata. Za to vreme je postigao samo jedanaest bodova.

Godine 2000. pridružio se timu Alain Prosta, koja je bila potpuna katastrofa. Tim je završio šampionat, završivši na kraju bez dobijanja jedne točke. Najnepovoljnije je bilo učešće na Grand Prixu u Austriji, kada se i pilot Prost (uključujući Žan) nije razumeo, sudario i napustio trku.

Nakon što je napustio Prost, Alesi je otišao na posao u Jordanu, a van sezone je počeo da provodi gumene testove za McLaren. Ovo je njegova karijera u Formuli 1 završena.

Dalje karijeru izvan Fomuli-1

Nakon završetka karijere u prestižnom prvenstvu, Žan Alesi (francuski vozač vozača) preselio se u DTM seriju. U prvoj trci uspeo je da stigne na podijum, au trećem - da pobedi. Uprkos nagradama, nije mogao da se bori za pobedu u prvenstvu. A 2006. godine nije dobio novi automobil. Ovo je uznemirilo Jean, koji je završio sezonu u seriji. Već pet godina u DTM-u, učesnik je učestvovao na pedeset dva trka, pobijedivši tri pobjede.

Nakon neuspješnog povratka u Formulu 1, pilot je mogao da se vrati na trke 2008. godine. To je bilo arapsko prvenstvo. Trka je bila prilično uspešna i pobede su predvideo titulu šampiona. Ali poraz u poslednje dve trke doveli su do četvrtog mesta u ukupnom plasmanu.

Do kraja 2009. vozač je testirao "Ferrari", a sledeće godine učestvovao je u prvenstvu za izdržljivost LMS-a zajedno s partnerom Giancarlo Fisichella. Godine 2011, Alesi je postao predstavnik britanske kompanije Lotus. Sa istim brendom automobila pridruženo je i njegovo učešće u trci "Pet stotina milja Indianapolisa". Ali nije se kvalifikovao zbog slabog motora, koji nije dozvolio da održi dobar tempo. Kao rezultat toga, organizatori su ga uklonili sa trke.

Lični život

Trkački vozač je udata dva puta. Njegova prva supruga Lauren 1994. rodila je svoju kćerku Charlotte. Od drugog braka sa japanskom glumicom i televizijskim predavačem Kumikom Gotoom, Žan ima troje dece:

• Kćerka Helen rođena je 1996. godine;
• Son Julien je rođen 1999. godine;
• Sin Son je rođen 2007. godine.

Alesi živi sa svojom drugom porodicom u Nionu (predgrađu Ženeve).

Volim za brzinu ovih dana

Žan Alesi (trkač f1) i danas voli vožnju velikim brzinama. U 2015. godini kaznio je za prekoračenje dozvoljene brzine na jednom od nemačkih puteva u blizini Nürburgringa. Kao što je objavio jedan od nemačkih novina, Alesi je vozio brzinom od 140 kilometara na sat sa dozvoljenim 80 kilometara na sat. To jest, prešao je brzinu na 60 km / h.

Jean je potvrdio ovaj incident i rekao da je bio na putu nekoliko sati i žurio se da se bavi testovima Formule Renault, u kojima je njegov sin Julien učestvovao u Nurburgrinu.

Počinilac je morao da plati novčanu kaznu u iznosu od hiljadu eura, pa mu je zabranjeno voziti u Nemačkoj na period od dva meseca.

Pobjednička statistika

Nakon što je proveo sedam sezona u Formuli 1 kao glavni vozač za takve vrhunske timove poput Ferrarija i Benetona, Alesi je postigao samo jednu pobedu. U trideset dva slučaja, on je zauzeo drugo i treće mjesto na podijumu. Smatra se najnežasnijim trkačom ove serije.

Rezultati glavnih nastupa na različitim prvenstvima:

• 1989. zauzeo prvo mesto u Formuli 3000;
• 1994. i 1995. - peto mesto u Formuli-1 (tim "Ferrari");
• 1996. i 1997. - četvrto mesto u "Formuli-1" (Benetton tim);
• 2008. i 2009. - četvrto mesto u SpeedCar.

Možda će njegov sin Julien Alesi moći da pokaže najbolji rezultat. U ovom slučaju više ćemo čuti više o Alesijevom imenu.