Vijesti i društvoPrivreda

Izgradnja Ring Road: Scheme 2014

Zasićenje Moskva ceste protok saobraćaja zahtijeva istovar postojećih staza. Riješiti ovaj problem mora biti novi projekt - Centralna Ring Road (Ring Road). Krug 2014. godine sada prihvaćen kao bazu u implementaciji, rekao je izgradnja velikih razmjera. Hajde da bliži pogled na projektu Ring Road.

Glavni razlozi za izgradnju

Prije svega, potrebno je govoriti o glavni razlozi koji su doprinijeli nastanku ideje SRP. Shema u 2014. će omogućiti da razumiju glavne prostorije.

Odavno problem vrlo jaka opterećenja cesta Moskve puteva, kao i one rute koje služe neposredno za tranzit automobil protok kroz grad. Zagušenja je prilično česta prometnih gužvi u različitim dijelovima autoputa, kao i povećanje trošenja površine ceste, što uzrokuje potrebu za čestim neplanirane popravke.

Samo je pitanje preusmjeravanja toka saobraćaja iz moskovskog Ring Road i federalne ceste drugim sredstvima komunikacije, i rodila se ideja projekta Ring Road. Ciljevi ovog projekta može biti lako razumjeti samo gledajući njegov plan, koje ćemo razmotriti u detalje ispod.

Realizacija projekta

Na zvaničnom nivou, ideja izgradnje Ring Road vratio 2001. godine. Onda je došao prvi projekt ceste odobren od strane ruske vlade. U početku, planirana je izgradnja autoputa da počne već 2011. godine. Ali iz nekog razloga na kraju 2013. godine nije bilo ni odobrila je izgradnju kola. U tom smislu, u istoj godini, ruski premijer Dmitrij Medvedev zatražio da se ubrza proces pripreme za izgradnju magistralnog. Shema u 2014. godini bio je da se ubrza tempo realizacije projekta. Dakle, nakon njegovog razvoja, mnogi su vjerovali da će izgradnja gotovo odmah početi. U avgustu 2014. godine bilo je čak i kapsula, što ukazuje na početak rada. Ovaj događaj su prisustvovali najviši rukovodioci Moskve i regiona Moskve. Onda je počeo pripremne radove na izgradnji prve komunikacijske usluge prati lokaciju, ali izgradnja kolovoza, nikada nije došlo.

Čak u 2015. godini nije počela izgradnju ceste i. Istovremeno je najavio da će početak gradnje se prenosi u veljači 2016. godine. Međutim, rok za završetak izgradnje obilaznice do sada je ostao nepromijenjen. Izgradnja puteva planirano je da budu završeni do početka Svjetskog prvenstva 2018. godine. Ali zbog konstantnog odlaganje građevinskog i ekonomske krize oblaganje Rusija u ovom trenutku, rok za realizaciju projekta je odloženo za 2022-2025 godina. Ipak, i dalje u planovima i dalje imaju za zatvaranje prstena u 2018. godini, a zatim će se nastaviti raditi samo na povećanje broja traka. To je, u stvari, prvi automobili će moći voziti cestom do početka Svjetskog nogometnog prvenstva.

U ovom trenutku, jedina stvar koja stvarno uspio na putu realizacije izgradnje obilaznice - odobrila šema u 2014. godini. To će biti predmet našeg istraživanja.

Izvođača i izvođača

Koji će se provoditi u izgradnju obilaznice Scheme 2014. godine? "Avtodor" će biti glavni kustos projekta. Ova organizacija ima tender među potencijalnih izvođača radova i odabrati najviše dostojan.

"Stroygazkonsalting" imenovan je originalni developer prve dionice ceste. Ali, s obzirom da u 2014. godini, jer, u stvari, nije bilo ničega izgrađen 2015. godine, "Autoceste" je ušao izvođač kompanije Crocus grupe i "Mostostroy N6". Takođe je poznato da je developer pete regije (SRP Scheme 2014.) "Autoceste" imenovala kompaniju «Ring Road".

finansiranje

Naravno, realizaciju bilo kojeg projekta nije moguće bez odgovarajuće finansiranje. U ovom trenutku, odluku koja će se održati prijem sredstava za izgradnju obilaznice iz državnog budžeta i privlačenje privatnih investicija.

Ukupni troškovi projekta procjenjuje se na oko 350 milijardi rubalja, ali zbog devalvacije nacionalne valute i pojave nepredviđene troškove, može se značajno povećati.

Društvo također glasine neovlaštenog korištenja dodijeljenih sredstava za projekt.

Osnovne tehničke karakteristike ceste

Sada pogledajmo glavne tehničke karakteristike staze, koja pruža nova šema Ring Road u 2014. godini.

Ukupna dužina trase bi trebalo da bude 529.9 km. Broj bendova će varirati od 3 do 8. Osim toga, pretpostavlja se izgradnja barijere razdvajanja. U konvencionalnoj deonica puta maksimalna dozvoljena brzina je 80 km / h, a pri velikoj brzini - 140 km / h. Međutim, prema najnovijim danak vozači će morati platiti novac.

gradilištima

Ono što će biti podijeljena izgradnju obilaznice sekcije? Shema u 2014. godini će nam omogućiti da odgovor na ovo pitanje detaljno.

Realizacija projekta pretpostavlja izgradnju pet pokretanje kompleksa. Prva će biti podijeljen u dva dijela SRP-a (Shema 2014). Site 1 će imati dužinu od 49,5 km. Svoj početak se očekuje u gradu Domodedovo četvrti Moskve, i na kraju - u Naro-Fominsk općine, Moscow region. Sajt takođe će trajati kroz Moskva okrugu moskovskoj regiji i Trinity četvrti glavnog grada. To će se ukrštaju autocestama, kao što su M-4 "don" "Krim" M-2, A-110 i A Kaluzhskoe autoputa MMK-107.

Drugi dio SRP početi na spoju s petom početnu složen i prije drugog potezu prelaska počevši kompleks sa autoputa Minsku. Osim toga, on će prijeći autoput Kijevu. njena dužina je 68,5 km. To će se izvoditi uz Naro-Fominsk četvrti moskovskoj regiji i Trinity četvrti glavnog grada.

Ukupna dužina prvog počevši kompleks će biti 118 km, a prvobitni plan, njegova izgradnja bi trebala biti završena do kraja 2016. godine.

Drugi start-up kompleks

Drugi počevši kompleks počinje od završni tačke na raskrsnici sa prvim autoputem Minski i traje do Moskvi vanjski prsten i naselja Tuchkovo na SRP-a (Shema 2014). Ruža okruga, koji uključuje selo, tako da će isto tako biti uključeni u ovaj put. Staza je drugi lansiranje kompleks će se ukrštaju sa autoput Volokolamsk i Lenjingradu. Sve u svemu to din je 100 km.

Izgradnja lansiranja kompleksa će početi nakon što svi ostali (2018.) i datum konačnog završetka čak nije precizno definisano.

Informacije o trećem kompleks lansiranje

Dužina trećeg dijela SRP će biti 105.3 km. To će biti smještena između start-up kompleks peti i četvrti. Do posljednjeg on će se pridružiti na spoju sa autoputem Gorky. Osim toga, trasa će preći kompleks sa autoputa Yaroslavl i Dmitrovsky. To će se održati u potpunosti na teritoriji moskovskoj regiji, bez prelaska granica grada Moskve.

Izgradnja ove dionice obilaznice trebala bi početi 2016. godine i biti završena - 2018. godine, ali oba termina mogu biti pomaknut prema gore.

Podaci o start-up kompleks četvrti

četvrti počevši Kompleks će biti između prvog i trećeg. Start će biti na raskrsnici autoputa Gorki, i na kraju - Kashirskoye, gde će se pridružiti prvoj startnoj kompleksa. Osim toga, ova stranica će imati prelaz sa autoputa Rjazanj.

Ukupna dužina u četvrtoj fazi, put će biti 63.6 km. Kao treći aktivni dionici puta je u potpunosti u vlasništvu moskovskoj regiji.

Prilikom izgradnje ovog dijela Ring Road je planiran za 2016-2018 gg.

Počevši kompleks SRP № 5

peti počevši kompleks je najkraća. Dužina to će biti udaljen samo 76.0 km. To počinje od raskrsnice do prvog i uz treći dio, ukršta sa Kijev, Minsk, i autoput Volokolamskoye Lenjingrada i zatvara SRP (Shema 2014). Istra četvrti je posljednji administrativni entitet za koje trasa prolazi kompleksa.

U petom lansiranja kompleks autoputa najveća slobodna dužina Sporije dio. Također je potrebno navesti još jedan karakteristika ovog segmenta Centralne Ring Road (Shema 2014). Zvenigorod kroz koje prolazi, to je jedan od rijetkih lokaliteta, leži direktno na putu puta. Većina ostalih naselja iza sebe ostavlja.

Implementacija izgradnje sajt je trebalo da počne već 2015. godine i biti završena 2018. godine. Ali, zbog prelaska vremena, radovi će početi u veljači 2016. godine.

perspektive

Tako, implementacija projekta Centralne Ring Road će znatno rasteretiti ceste u Moskvi, kao i druge obilaznice kapitala, što će značajno smanjiti broj prometnih gužvi, povećati brzinu kretanja transporta i doprinose smanjenju nivoa istrošenosti kolovoza.

Također na dionicama visoke brzine Ring Road planira se uvesti obroke. Ona pomaže da se privuku privatnih investitora u projektu, kao iu budućnosti će služiti kao dodatni izvor dopunjavanja.

Ali, ako je prvobitno planirano da završi izgradnju puta u 2018. godini, ali sada ovi datumi revidirani značajno raste. U ovom trenutku, planirani završetak svih radova ukazuje na dan ne ranije od 2022-2025 godine. Međutim, prstenastog dijela obilaznice i dalje bi trebalo da bude u funkciji do 2018. godine. Nakon toga, nastavak izgradnje će se drugi start-up veze s Moskvom velikim prstenom, kao i kapacitet saobraćajnih traka na postojećim lokacijama SRP.

Većina vozače u Moskvi i regiji izgledaju s nadom u budućnost i očekivane rezultate projekta.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.