AutomobiliAutomobili

Kako je motor Decarbonizer svoje ruke?

Svaki vozač je odgovoran za servisiranja automobila. Srce svakog mašina može se smatrati kao motor države ovisi o mnogim stvarima. Međutim, nisu sve vozače obavlja svoje redovno čišćenje depozita, koji se neminovno stvara tokom rada, iako to nije teško. Da vidimo kako motor nastupio sa svojim vlastitim rukama Decarbonizer da je za to potrebno, a ono može biti nijanse.

Vratimo se u Sovjetskom Savezu

Decarbonizer motori koriste čak i naši preci, međutim, metoda i alata su bili nešto drugačiji, ali suština je ostala. Sve to je bila činjenica da je gorivo u Sovjetskom Savezu bio je loše kvalitete, zbog ovog motora vrlo brzo "zarastao" čađi. Onda aceton je mješoviti i kerozina u omjeru 1: 1 i oprati motor. Ovo nam je omogućilo da djelomično ili u potpunosti ukloniti naslage ugljen iz klipova, vrati strugač mobilnost i kompresije prsten.

Od tada, bilo je potrebno dosta vremena, kvaliteta goriva bila mnogo bolja, ali motori su sada izbirljiviji. Zato čak i moderni motor zahteva redovno čišćenje od depozita. Ako se to ne učini, rezultat Overlie klipa prstenova pogoršava prijenos topline u komori za sagorijevanje, i znatno gubi dinamiku vozila.

preventivne mjere

Trenutno, postoji nekoliko načina za čišćenje agregata depozita. Jedan od njih - "meke". To je više prikladan za prevenciju, a ne bave se mulja već formiran. Ipak, ovo je idealno rješenje za novo vozilo ili motor koji je nedavno prošao kroz veliki remont.

"Soft" Decarbonizer toliko popularan iz jednostavnog razloga da je ovaj zadatak čak i početnik može nositi. Morat ćete kupiti posebnu aditiva kao što su "Laurel" ili "Vince" i dodajte ga u rezervoar u skladu sa uputstvima. Obično sipa 150-500 grama ovisno o koncentraciji 40-60 litara benzina. Postupak treba ponavljati svakih nekoliko tisuća kilometara. Kao rezultat ložišta zidovi formiraju zaštitni film koji sprečava daljnje pojavu prljanje. Tokom vremena, već postojećih naslaga fade, mada, sve zavisi od stepena zanemarivanja, tako da ova metoda ne uvijek pomoći.

drastične mjere

Ako primijetite simptome kao što su povećana potrošnja goriva ulja, pogoršanje dinamike i plutajući praznog hoda, onda treba uzeti u obzir izvođenje "teško" Decarbonizer. Njegova suština je u tome da je svjećica može se ispostavilo i isključivanje senzora Hall. Klipovi su postavljeni na približno istom nivou. To se radi pomoću poluge rukom za 5-10 stupnjeva. Sljedeći sipao ispiranje uputstva. To obično 30-45 ml u svaki cilindar.

Postupak treba obaviti na motoru je topla, a odmah nakon sipanje Decarbonizer, svijeće mamcima na svoje mjesto. Dakle, moguće je da se postigne efekat "parno kupatilo". U ovom stanju, vozilo je ostavio za neko vrijeme, od jednog sata do jednog dana. Ako je tečnost ostaje u karter, što je pijan u svijeću i dati motor posao za 5-10 minuta u praznom hodu s varijabilnim progazovkami. Nakon svega što je potrebno za izmjenu ulja u sistemu.

Decarbonizer dizel motor sa svoje ruke

Čišćenje dizel motor radi na isti način kao i benzin. Prvi korak je da se uspostavi automobil na ravnoj površini i zagrijati motor na radnu temperaturu. Zatim ukloniti mlaznice, a klipovi su instalirani u srednji položaj. Kemijski rješenje se sipa direktno u cilindar i ostaje tamo 10-12 sati. U ovom slučaju se preporučuje fit ispiranje mlaznica natrag u parovima formirana u cilindrima, koji promovira omekšavanje koksa.

Višak pranje ložišta mogu se ukloniti na više načina. Najjednostavnije - okrenite radilicu. Preporučuje se da zatvorite krpu cilindara, sredstva ne spadaju u komponentama prostoru motora. Nakon toga mlaznice su uspostavljeni. Motor bi trebalo da rade na varijabilne brzine za 10 minuta. Također je moguće da se donese maloj udaljenosti (manje od 50 km.) Dalje izmjenu ulja i filtera.

Decarbonizer motor VAZ vlastite ruke

Kao primjer, da domaći automobil VAZ-2109. Iz nužde, potrebna nam je sljedeće:

  • novi set svjećica;
  • motornog ulja i filtera;
  • Ključ za svećice;
  • raskoksovyvatel;
  • čiste krpe.

Poželjno je da se odmah uspostavi automobila preko rupa gledanja, tako da nakon Decarbonizer mogao zamijeniti ulje. Ukoliko se motor zagreje, vrijeme je da se odviti svjećice bunara i duva komprimiranog zraka. Dalje, četvrta brzina je uključen, a klipovi su izloženi u otprilike jednu poziciju. U pokušaju da usklade svoj maksimum, možete koristiti odvijač odrediti poziciju. Onda tečnost se sipa oko 40 ml u svaki cilindar i mamaca svijeće. Preporučljivo je da napusti automobil u tom položaju za 12 sati. Onda je potrebno ukloniti ostatke pranje, spin, nova svijeća i pustite da motor radi neko vrijeme. Promijeniti ulje i filter.

Kakve rezultate možete očekivati?

Ovom prilikom vozača pronašla veliku količinu povratne informacije. Decarbonizer motor ZMZ-405 sa svoje ruke, na primjer, u izvođenju vozači vrlo često, jer sama agregat je teško i teško da će ga ubiti. Ali koksnog dovodi do gubitka vuče. To je razlog zašto mnogi vozači nakon upotrebe "Laurus" ili slična sredstva, imajte na umu sljedeće poboljšanje:

  • manju potrošnju nafte;
  • smanjenje potrošnje goriva;
  • poboljšane dinamike.

Treba napomenuti da u slučaju pokretanja motora, ložište postaje nešto manji u veličini. To dovodi do onoga što je slomljena toplotne i električne energije je izgubljen. Nakon Decarbonizer kamera stiče prethodni nivo, što olakšava poboljšanje dinamičkih karakteristika.

Malo o nedostacima

Nije uvijek nakon pranja motor radi kako treba, to je vrlo često kaže vozače i običnim vozačima u njihovim recenzije. Gentle Decarbonizer motor sa svoje ruke neće škoditi, jer je dodatak gorivu oprati čađi i malo dugo. Ali "težak" za pranje mogu pogoršati samo situaciju. Činjenica da kada velike količine čađi u komori za sagorijevanje, ona obavlja funkciju brtvljenje između klipa i cilindra. Kada je uklonjena, a zatim i još veći jaz. To dovodi do povećane potrošnje nafte u agregat. U ovom slučaju, to će samo remont, i ne postoji ništa što već mogu učiniti.

Stoga, još jednom moramo da mislimo, i da li će učiniti Decarbonizer na stari motor, ili se može donijeti samo remont. Previše vozači se suočavaju sa sličnim problemom. Stoga, da razgovaramo o jedinstvenom prednosti ovog postupka je nemoguće.

Skladu s uputama

Rezultat ovisi o dosljednosti i korektnosti akcije. Činjenica da mnogi vozači ne sipati u cilindre 40 ml, kako piše u uputstvima, i 100 ili više. Čini se da ne postoji razlog za brigu. Ali, to može dovesti do toga da je prvi lansiranje agregata nakon pranja će biti vrlo teško. Isto se odnosi i na senzor Hall, obavezno je prije obavljanja Decarbonizer biti onemogućena. U suprotnom, može doći do požara sa svim svojim posljedicama.

Takođe je poželjno da koristite redovno pranje za postizanje optimalnih rezultata. I radi se za sve motore, bez izuzetka, bilo da je dizel "Toyota" ili benzin VAZ-2107. Decarbonizer motor sa rukama treba uraditi na svaku promjenu ulja. U tom slučaju, možete računati na povećanje kapaciteta i smanjiti potrošnju ulja.

Recenzije vozači Decarbonizer

Među vozačima postoji kao pranje motora pristalica i protivnika. Neki vjeruju u efikasnost Decarbonizer, dok drugi govore o nepopravljive štete uzrokovane motor takvih postupaka. I, kao što je već gore navedeno, može ili može spasiti motor i značajno odlaže remont, a, naprotiv, donesi.

Ali generalno među vozačima o Decarbonizer formirana pozitivno mišljenje. Za mnoge to stvarno pomaže. Na primjer, vrlo često hiljadu kilometara litre potrošnje nafte se smanjuje za pola, a to nije kritično. Stručnjaci ističu da alate kao što su "Laurel" ili "High Gear" gotovo neutralne do gume. Brtve nakon Decarbonizer ne pati. Iako upotreba niske kvalitete za pranje može uništiti već curi brtvama.

Kompresije i nešto drugo

Već smo se bavili kako stvari Decarbonizer motor ručno. Ako mislite o tome, ne postoji ništa teško. Prije početka rada strogo se preporučuje za mjerenje kompresije motora. To bi trebalo biti učinjeno nakon Decarbonizer. To je vjerojatno da je klip i STEM prstena još uvijek nemaju kritičnu trošenje i samo ugljenisana i izgubio mobilnosti. U ovom slučaju, crvenilo jedinstveno povećanja kompresije u prihvatljivim granicama. Ako su indikatori su, naprotiv, pala je, onda, najvjerojatnije, prsten je već ispunila svoje trošenja, plus sve oprati čađi i pritisak je pao čak i više.

Na motore u obliku slova V za pranje izvesti nekoliko teško. Ovo je direktno vezana za dizajn agregata. Nemojte zaboraviti da je na svakoj strani su često pojedinačnih bobina.

da sumiramo

Ako pogubljen Decarbonizer motor zvoni ruke nisu dale rezultate, a onda nakon nekog vremena je vrijedi ponoviti postupak. Na kraju krajeva, to nije uvijek moguće ukloniti debelim slojem čađi iz prvog pokušaja. Mi ne treba ispirati nekoliko puta u jednom obroku. Bolje je pokušati ponovo na narednom promjenu ulja. Što više da već znate kako da obavljaju sve svoje ruke. Decarbonizer karika motora - ovo je vrlo budžet događaj. Naravno, pod uslovom da to rade u svojoj garaži, ali ne i na stanici. Iako možete vjerovati i stručnjaka, ali u ovom slučaju ne postoji garancija da će sve biti učinjeno u dobroj vjeri ili uopšte radi. Ako je usluga i pristup, to je dokazano samo, poželjno je da u potpunosti kontrolirati svoje vlastite proces pranja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.