Automatski kvačila (trenja ploče). Automatski mjenjač: uređaja

Nedavno, sve više i više vozači vole automatskim mjenjačem. I to sa dobrim razlogom. Ova kutija je praktičniji za korištenje, ne zahtijeva česte popravke sa pravovremene usluge. Automatski aparat uključuju razne komponente i mehanizama. Neki od njih su automatski trenja diskova. Ovo je važna stavka u strukturi automatski mjenjač. Pa, pogledajmo što je potrebno automatski mjenjač kvačila i kako oni rade.

svojstvo

Također, ovaj mehanizam se zove trenje diskove. Detalj je element spojnica između zupčanika. U jednom trenutku, uz pomoć ulja su zatvorena i zaustaviti željenu brzinu. Nakon uključivanja transfera su ponovo zatvoreni. Mehanizam se sastoji od nekoliko dijelova. Kojih - Razgovarali ispod.

uređaj

S obzirom da je uređaj mehanizam kao što je kvačilo automatski mjenjač paket, potrebno je razlikovati dvije glavne komponente dijela:

• Metalni deo. Ona je stalno u angažman sa telom automatskog mjenjača. Metalni deo kvačila gotovo nepomično u kutiji.
• Soft. Rotira sa suncem brzinu prijenosa. Ranije, meka kvačila automatski mjenjač su od kartona. Moderni iste kutije su opremljene sa grafitom taloženje mehanizama. Oni mogu izdržati veća opterećenja.

Inače, 90-tih godina bio je clutch torba jednom pravcu, bez pločica. Dizajn koristi poseban papir i metal diskova. Sada imaju grafit premaz, čak i na čeličnim elementima. Automatski kvačila natopljen uljem, na taj način zaštititi od trenja i pregrijavanja. Paket se sastoji od dva seta diskova. мягкий. Prva je metal, onda - soft. Oba alternativni jedni s drugima.

O trenje obloge

Ovaj element ima celuloznih osnovi. Poklopac diskovi impregnirani s posebnim smolama. Ovo je kako bi se osiguralo da je disk imao dobar angažman, a ne klizi kada je prijenos okretnog momenta. S obzirom da je mehanizam izložen konstantnim opterećenjem, možete vidjeti ureze u obliku spirale oko obujmu. Oni su instalirani u smjeru kretanja diska. Zahvaljujući njima je značajno smanjena temperatura kvačila koja je nastala zbog trenja.

Imajte na umu da je dubina zareza manji, to je veći rizik od izgaranja diska. Ulje ne može proći kroz žljebove u pravu količinu. Kao rezultat toga, temperatura dosegne 400 stupnjeva Celzija i iznad. Inače, ploča se može proizvesti ne samo grafit, već i na osnovu Kevlar. To je manje podložni trošenju. sami proizvođači ne otkrivaju punu strukturu Kevlar materijala za oblogu.

Ovisno o dizajnu element može biti različitih vrsta. Postoji monolitni postava sa split kanala za uklanjanje ulja i elementi sastoje se od pojedinačnih segmenata. U ovom drugom slučaju, segmenti su odvojeni zglobova dok ljepilo sloja. Ove pločice se koriste samo na skupe automobile. Segmentne elementi imaju složene proizvodne tehnologije. Gume imaju dobru toplinu kvalitetama. Ova karakteristika se postiže kroz dubinu povratak ulja kanal.

Ljepilo za kvačilo

Staviti na površini ovog poklopca disk, koristi sa posebnim finiš. To uključuje smolasti spoj koji ima visok topljenja. Poklopac je postavljen na metalnu površinu diska i zalijepljen pritiskom.

princip rada

Automatski kvačila su odgovorni za istu funkciju kao kvačilo na mehaničkom kutiji. Elementi se montiraju na suncu zupčanika, od kojih je svaki odgovoran za određenu opremu. Oni su smješteni u ukupnom dizajnu. Broj paketa trenja spojke može biti iz dva (na najjednostavniji 4-korak "automatski") do četiri (u modernom 6-stupanjskim automatskim mjenjačem).

Dakle, pogledajmo kako ovaj mehanizam radi. U "neutralan" automatski kvačila slobodno rotiraju jedni od drugih. Oni nauljiti, ali ne rade pod pritiskom. Jednom kada je vozač prevedena prijenosa poluga na "pogon", pumpa povećava pritisak. Ulje-u-box da prođe kroz poseban hidraulični kanal jedinice.

Kao rezultat toga, trenja ploče se pritisne zajedno pod pritiskom. Uskoro željenu brzinu planetarnog zupčanika. Vozilo vozi. brzina kotača ovisi o izabranom opremu u gearbox (drugim riječima, na prijenos kutiji).

zahtjevi

Trenje obloge automatski mjenjač mora biti u skladu sa sljedećim zahtjevima:

• Trajnost.
• Visoka toplinska provodljivost (treba apsorbirati dobro ulje).
• otpornost na toplinu (kvalitativna kvačila rade na temperaturama do 200 stepeni Celzijusa bez promjene svojstva i karakteristike).
• Dinamičke kvalitete. Ploču paket mora prenijeti moment modulirani klizanja.
• Statičnost (visok prag klizno kvačilo).

o portal

Koliko mogu biti torbicu? Resurs disk je dovoljno velik. S obzirom da se stalno radi na ulju, zatim podvrgnuti minimalno habanje. Pravovremene zamjene život tekućine kvačila će biti 200-350000 kilometara. Specijalisti se fokusiraju na propisima izmjenu ulja u automatskim mjenjačem. Nakon ignoriranje mast brzo gubi svoja svojstva.

Kao rezultat toga, elemenata automatskog mjenjača (uključujući kandži) će raditi u visokom režimu stresa. Njihov životni vijek se smanjuje za 3-5 puta. Stoga, važno je da se promeni prijenos nafte na vrijeme. Na automatskih menjača ovo ograničenje je 60 hiljada kilometara (ne odnosi se na prijenos sa suhim kvačilom). Proizvodi se kao potpuni ili djelomičnu zamjenu. Stručnjaci preporučuju koristeći prvu opciju. Na kojoj temperaturi počinje na propast pad? Kritične vrijednosti za to - 140-150 stepeni. Da, materijal može izdržati opterećenje od 300 stupnjeva, ali samo za split sekunde. Dalje, papir počinje raspadati i spaliti. Usput, ona pati ne samo strip, ali i uporan diskova.

popravke

Da li je moguće obnoviti takav prijenos, kao kutija za rublje? Popravak kvačila uključuje kompletnu zamjenu seta diska. Vratiti ih nema smisla (isto kao i popravak kočione pločice). Koja je trenje automatski cijenu prijenos? Trošak novog paketa počinje od 8000 rubalja, a ovo je bez posla. Takva usluga kao zamjena kvačila automatskim mjenjačem, neophodno je da se Moskva na 10 hiljada rubalja. I promijeniti da nisu sami, a u prikupljanju, cijeli paket. Nakon što je saznao vrijednost posla, vi ćete shvatiti zašto je važno promijeniti prijenos tekućina u to vrijeme. ATP Oil iako vrijedi mnogo skuplje nego što je uobičajeno, ali ovu cijenu se ne može usporediti sa popravak spalio box. Ako vrijeme je služio Automatski mjenjač, popraviti nije potrebna za dve stotine hiljada kilometara.

zaključak

Dakle, utvrdili smo da je automatski mjenjač je trenje diskove. Kao što možete vidjeti, ovaj mehanizam ne služi posljednje funkciju u priručniku. Ali, da bi se zaštitila od habanja, poželjno je da se poštuju pravila jedne promjene ulja. Dirty masti - glavni neprijatelj trenja diskova. Također imajte na umu da to ne bi samo začepiti filter, ali radijator. Kao rezultat toga, kutija je stalno
izloženi pregrijavanja.