Pojas GUR: opis i princip rada

Svaki automobil je opremljen sa dodatnom opremom - a uređaja, Servo, generatora. Svi ovi elementi su vođeni motor putem pojaseve. Servo Belt - potrošni stavku. Ovi dijelovi moraju biti zamijenjeni s vremena na vrijeme. Da vidimo, što čini pojaseve, jer je potrebno za održavanje i izvršiti zamjenu.

Koja je pojas?

Kada su dizajneri došli do zaključka da moramo nekako prenosi rotaciju sa pomoćnim jedinicama, što je izabran za ovu pojas pogon. Presudnu ulogu igra u ovaj izbor iz nekoliko razloga. Kroz V-remen prijenos može biti tiho i glatko prenose rotacije energije, gubici trenja će biti zanemariv. Također, okretni moment može se prenosi kroz pojas za bilo udaljenost između ose remenice. Neki premium modeli automobila mogu se naći lanac pogon, ali u masovnoj automobil bolje detalji podaci još nisu došli do ništa. Pojas GUR generator ili bilo koji drugi od specijalnog materijala na bazi gume i tkanine. Ova kombinacija omogućava da bude dovoljno fleksibilan i jak u ovom slučaju. element dizajna se stalno poboljšavati i modernizovati - može se reći da je ova high-tech proizvoda koji se mogu održavati svoju snagu, elastičnost i fleksibilnost u širokom rasponu temperatura. Također GUR pojas može izdržati različite mehaničke efekte - vibracije i kreteni. Princip rada pojasa je vrlo jednostavna: to se nosi na remenice na motoru, kao i jedan od pomoćnih uređaja. Dakle, rotacija se prenosi.

Vrste pogonskog remenja

U različitim mehanizmima ugrađenih elemenata različitih vrsta. Sada koristite trenje remenje, Poly-V i klin. Profesionalce i proizvođača klasificirati stavke u dvije grupe - na trenje i opreme.

trenje pogon

Takva GUR generator pojas prenosi okretni moment sila trenja. Njegova veličina je proporcionalan snazi u kontaktnoj zoni. Ova brojka ovisi o zatezanje je stvorio, a oblik ili konus kolotur, preko koje je element se održava ili zaglavljen u kolotur. Često ceste pogonskih mehanizama imaju omjer širine gornju površinu da visina - od 0,8 do suziti modela do 1.2 iu slučaju konvencionalnih proizvoda. Kako bi se prenose velike sile se ponekad koristi mnogorucheyny pojas. Ovo rješenje se sastoji od nekoliko, često 2-3 standardni element. Oblik unutrašnji delovi mogu biti različiti - potpuno ravne ili sa zubima. Valovita pojas sa zubima je češći, jer omogućava da se smanji proklizavanje kada se radi o remenice malog promjera, ali to smanjuje potrošnju materijala kolotura. Ako pogledamo generatora trenja pojas GUR uređaj u presjek, proizvod se sastoji od nekoliko slojeva. Top - navlakom od tkanine. Dalje postoje teme koje su vrpce - uzimaju sve teret. Također se koristi baza gumene sastav.

Armirano trenja pogonskog remena

Na nekim modernim modelima ljuske tkanine mogu se koristiti ne samo na gornji dio pojasa, ali i sa strane - je ojačan pojaseve. Oni su zaštićeni od prljavštine, abraziva i razna motorna ulja. Sve ovo nanosi štetu na ovaj detalj. Ovi delovi se koriste kada je potrebno dati više snage za ozbiljne ili čak ekstremnim uvjetima. Oni su široko rasprostranjene u sistemima gdje je rad obavlja pri velikim brzinama.

rebrasti pogon

Ovi modeli predstavljaju vrlo mali V-remenje, koji se sklapaju u jedno tijelo. Ovaj dizajn omogućava fleksibilnost - zahvaljujući ovom objektu, mogu se koristiti na remenice sa smanjenim promjera 45 mm. Isto tako, ova rješenja omogućavaju vam da odaberete moći, a ne samo u ravnoj liniji, ali u obrnutom grani. specifikacije proizvoda dozvoljava upotrebu jedne serpentine pojas sa više uređaja. To može biti GUR pojas, klima uređaji, pumpe, kompresora, alternator i tako dalje. Međutim, u slučaju kvara ne može raditi mašinu. Potrebno je zamijeniti neispravan dio. U sastavu rebrasti remeni izrađeni su od gume podloge materijala okvir izdržljivog najlona pređe, kao i bazu dio na osnovu gumene kompozicija. Potonji je u kontaktu s metalnim remenice.

V-remen

Takvi elementi su vrlo rijetke danas, iako imaju puno prednosti. To je jeftin proizvod koji je vrlo jednostavan za instalaciju na motor ili zamijeniti u slučaju loma ili trošenja. Ovi elementi mogu se instalirati samo na jednoj od jedinica. Ranije, vozači koristiti umjesto V-obični uže, zbog napetosti i postavljanje pojasa ne treba vodiče i pojaseva. U principu, servo pojas klin velike brzine trošenja je drugačija, zahtijeva konstantno održavanje i napetost, što nije praktično za modernog vozača.

nazubljeni band

Ova rješenja se ne koriste za različite priloge za automobile. Oni su instalirani samo na mehanizme ventila. Međutim, oni se mogu naći na velikim dizel motorima zajedno sa nanosomes za hlađenje i pumpu za gorivo. Na sastav zupčastog remena je gotovo ne razlikuje od kolega trenja. Jedina razlika je u broju sloja, veže i forme.

Vijek trajanja elemenata pogona

Proizvođači ležao u pojaseve dovoljno duži život. Ovi proizvodi su izrađeni od trajnih materijala. Ako uzmemo u prosjeku, a zatim promjenu servo pojasa treba izvršiti nakon 25 000 sati neprekidnog rada. Važno je napomenuti da je izvor naveden je u sati. Činjenica da je raspon u ovom slučaju ima malo efekta na habanje pojasa. Ovaj dio radi čak i kada se mašina ne ide nigdje (i radi u praznom hodu). Ali, to je samo teorija i pasoš proizvođača podataka. U stvarnosti, života i životni vijek može se značajno razlikovati od onih navedenih od strane proizvođača. Osim toga, u toku rada na pojas utiču određeni faktori koji mogu ubrzati vrijeme zamjene.

Faktori koji utiču na habanje pojasa

Životni vijek elementa u velikoj meri zavisi od toga koliko dobro je instaliran. To nije neuobičajeno kad mehaničar u radionici zbog niskog nivoa vještina ili nedostatka iskustva pokušava da izvrši instalaciju pojasa pomoću odvijača ili drugih sličnih alata. Rezultat je šteta da se smanji resursa u 2 i više puta. Ova metoda se koristi za zamjenu servo pojasa brzo došao (bez demontaže remenice). pojas život je također važno. Ovo je važan faktor koji utiče na brzinu trošenja. Na primjer, u prodavnice auto delova možete pronaći predmete koji su već odavno istekao rok trajanja rok trajanja. Metal nije strašno, ali za pojas - povećan je nositi i zamjena hitne pomoći. Kemijski sastav proteka vremena ima tendenciju da se razlikuju. Ako je pojas je izrađen prije više od 5 godina, a onda mu se zaliha se nepropisno uskladišten, onda će trajati vrlo malo. Na element trajnost i više pod utjecajem vremenskih uslova. Na primjer, u vrućoj klimi, ljudi često koriste klima uređaj. To znači da je kompresor treba puno energije. Kao rezultat toga, GUR uređaj pojas doživljava veće opterećenje. Također povećanog habanja će se dogoditi za vrijeme hladne sezone. Zimi, električnih uređaja će zahtijevati više energije nego ljeti. Generator je potrebno dati više snage - kao rezultat povećanog opterećenja na pojas. Često nove mašine ovim krajevima traje duže, jer se biljka pravilno instalirana i na lageru sve propise za pohranu su uzete u obzir. Nakon promjene na drugi pojas životni vijek je ispod proizvođača navedenih.

Što se događa ako ne promijenite to?

Ako je zamjena servo pojas nije proveden u dogledno vrijeme, a zatim na površini će se vidjeti razne nedostatke - pukotine ili ogrebotine. Istrošene pojas tokom rada će davati neugodan zviždanje. Ovo ukazuje na to da je vrijeme da ga zamijeni. Ako vozač lom pojasevi čuo glasan prasak, a oprema se jednostavno ukinuti obavljati svoje funkcije. Na primjer, ako razbiti alternator pojas, onda baterija će prekinuti punjenje. Također, u slučaju prekida može prestati da radi hidraulične energije. Kao rezultat toga, volan će biti vrlo bliski. Naravno, da se sa takvim kvar je moguće, ali zamjena ne treba odlagati. Pojačalo sistem je vrlo štetno. Međutim, najosnovniji problem - to je u stanju mirovanja pumpe. U ovom slučaju, cirkulaciju rashladnog sredstva zaustavlja i motor se može pregrijati. A ovo je prepuna skupe popravke.

Redovne kontrole pogonskog remena

Svaki vlasnik treba redovno pregledati ove elemente i znaju kako da povuče pojas GUR. Verifikacija se može izvesti sa zaustavio motor. Testirati, jednostavno pritisnite prst na stavku - to će biti jasno, ublažio napetost ili ne. Kada ove inspekcije stavka ne bi trebalo kretati čak 1-2 cm. Također, na dodir, kao i drugih oštećenja provjeriti. Ako ste u stanju da poštuju oštećenih područja na pojas, mora biti zamijenjen. Važno je napomenuti da kada kupujete novu stavku, ne možete kupiti originalni proizvod. Automobilskom tržištu nudi neoriginalne proizvode koji su tehničke karakteristike i kvaliteta kao dobro, možda čak i bolje od originala modela.

Prosječna cijena za zamjenu remena STO je oko 2500 r. Trošak stavke ovisi o brenda i troškova. Pojas GUR "Priora" je u prosjeku 300 rubalja. Na tržištu možete pronaći i jeftin i relativno skupe proizvode koji mogu izdržati ekstremnog stresa.

Ali ne samo "Priora" danas je popularna folk modelu. Mnogi ljudi kupuju "Reno Logan". Ovaj automobil je također potrebna za održavanje i promjenu pojaseve. GUR generator trake ( "Logan 1.5" posebno) su različiti. To ovisi o razini opreme vozila. Što se tiče proizvođača, to je Renault, Bosch, Gates i drugih proizvođača. Proizvodi se razlikuju po dužini. Također se mogu kupiti odvojeno i valjci sa nosačem i bez njega. Također možete kupiti set u kojem se nalazi napetost i remenice i samog pojasa GUR "Reno Logan". Ovi kompleti proizvode Renault i Quartz.

Održavanje pogona elemenata

Novice vozači koji samo sedeo za volanom svojih automobila, često ne znaju kako se služiti ovom automobilu.

Mnogi se suočavaju sa potrebom da se održi i zamijeniti pojaseve. Pogledajmo kako zategnuti Upravnom pojas, zategnuti ili olabaviti po potrebi. Elementi zviždi jer oni skliznuti na bubnju zbog slabljenja. U primjeru generator potezu trake mogu se izvršiti putem posebnih vijaka ili trakom.
Za zatezanje remena na modernim automobilima oslabiti alternator vijaka u, a zatim okrenite vijak za podešavanje smjeru kazaljke na satu. U ovom generator će biti evakuirani iz motora - razinu napetosti provjerava. Dalje matica za fiksiranje su zategnuti. Prodaje se novi rebrasti remeni sa visokim nivoom elastičnosti. Oni povući i zategnite ga nije potrebno. Zbog dizajna i inovativnih materijala, oni jednostavno ne protežu. Vijek trajanja do 120 000 km. Ali, da bi u početku povući ovu traku će trebati poseban alat. U većini modela automobila imaju posebne napetosti valjci ili automatskim pojaseva. To štedi vlasnik od stalnog povlačenja. Jedan nedostatak - prilikom instalacije i mijenjanje valjak.

Kako da zamijeniti pogonski remen

Na primjer "Lada Priora" vidite kako mijenjate pojas. Odmah moram reći da je ovaj model nudi tri vrste elemenata. Dakle, veličina servo pojas za auto bez upravljača je 742 mm. Ako je vozilo opremljeno sa servo, odgovarajuće veličine - 1115 mm. Za mašina sa servo i klima veličine uređaj bi trebao biti 1125 mm. Od alata potrebno ključevi 13, ključ 17, ključ za zatezanje, kraj je na čelu 17 i 10, kao i brace. Prvi korak je oduzet zatezača sa ključem na motoru 17. Nadalje, okrenuo jastuk, podignite prednji dio uređaja i uklonite prednji kotač. Zatim uklonite zaštitu strane. Pod Carter treba stavljati naglasak. Onda malo spustiti auto - sada pojas se može ukloniti. Uz stari postaviti novi set. Mašinu se ponovo podiže, motor je stavljen na mjestu, a podloga je uvrnuto. Ispod kućišta potrebno je da se fokus i podesite točka. Zamjena generatora servo pojasa je skoro završio - malo lijevo zategnuti. Kada je motor počeo se čuje zviždanje - kaže nedostatak napetosti. Ako je napetost je jača nego što je potrebno, to će se čuti zujanje.

Tako je servisiran i promijeniti pogonskog remenja u modernim vozilima. To je korisno za početnike vozače.