"Shishiga" - je zvijer sa vitlo, i RV

Prema jednoj verziji, naći u slovenske mitologije, shishiga - to ima grivu kose viri u svim strankama, duh zla i noć snove. Prema drugoj verziji, to je voda. Prema trećoj, ovo đavo. U principu, dosta verzija, suština je, shishiga - je zlo. Ali postoji vlastitu verziju u tom pogledu između sovjetske i tadašnji ruski vozači.

Pojava prve "shishiga"

U ljeto 1964. godine, proizvodne linije biljke Gorki je započeo svoj put, moglo bi se reći, jedinstveni automobil sa GAZ-66 oznaka, koja je odmah na svoj broj u skraćenica je nadimak "shishiga" među vozačima. Istina, u periodu dok se stroj se proizvodi postrojenja, ovaj automobil je toliko obrastao legende koje mnogi su došli do vjeruju da je "shishiga" automobil nazvan upravo zato što je dobro u šumi neprohodnih puteva. Što se tiče cross-country automobila, GAZ stvarno uspeo da stvori veliki SUV.

opis

Visoke cross-country vozilo uzrokovano činjenicom da je auto na sve točkove (4x4), ispred i zadnje osovine opremljen samobloki, odličan razmak od tla ispod mostova (preko 30 cm), sposobnost da se onemogući prednju osovinu. Osim toga, vozilo ima strukturu uređaj, centralno reguliše tlak zraka u gumama, suspenzija od kojih je kompresor prešao djeluje direktno iz automobilskog motora. Osam cilindara, benzin-ZMZ 66-06, sa radnim zapremine oko 4,3 litara, dao 120 litara. a. moć. Istovremeno potrošnja goriva u rasponu od 20 litara na stotinu kilometara. Poređenja radi, važno je napomenuti da je putnik GAZ-69, snaga i kapacitet motora koji je bio dva puta manje, "jesti" 14 litara za istu udaljenost.

Lokacija centar gravitacije mašine, koja je upravo između svojih osovine vam omogućava da upravljate vozilom u kritičnom roll. Usput, upravo zbog toga ravnotežu GAZ-66 su usvojeni u padobranaca, SSSR-a. Međutim, borba u ratu u Afganistanu otkrila je najveća mana ovog automobila, kojim je okončan u daljoj sudbini "shishiga" u oružanim snagama. Činjenica da je lokacija kabine odmah iznad točkova i njen bol pretili posade gotovo u potpunosti fatalan sudar sa minu.

Ali u civilnom automobilu je dobio dostojan procjena. Većina vlasnika automobila rekao da je "shishiga" - mašinu neophodan za teške puteve. Nestabilna tla, vode barijere s dubine od 80 cm i relativno mali radijus okretanja (9,5 metara), pokretljivost, kompaktne dimenzije kada nosivosti 2 tone. Sve to dovodi do zaključka da je "shishiga" - to je zaista "čudovište sa vitlom", međutim, na dobar način.

Gas-66 pod nazivom "Partizan"

Neki vozači posjedovanje GAZ-66, odlučio je da preispita imenovanje mašina na svoj način. Jedan od tih transformacija je tuning "shishiga" u autu, to je vrlo sličan poznatom "Hammer". Nazvali smo ga "Partizan".

Međutim, ruska verzija američki automobil sličan je samo površno. Interna punjenje - motor, mjenjač, razdatka, suspenzija - ostao je "autohtoni". Ono što posebno želi da se postigne vlasnik ovog automobila, nije jasno kao salon, iako povećan, ali je ostao čvrsto, zvuk pogoršalo objekata - ne, upravljivost automobila upravo izgubila. Jedina stvar koja je ostala na vrhu, tako da je kapacitet i propusnost. Navodno, vlasnik američkog sna SUV obavio svoj posao.

Shishigin "Buttons"

Dublje tuning GAZ-66 drži grupa drugih ruskih "DIY". Oni su stvorili pravi "čudo SUV-a." Ovaj stroj je u stanju da prođe, gdje tri-osovina KamAZ sahranjen na braniku.

Iz "shishiga" remake dobio najviše, to je sve što se odnosio na vožnju na cesti. Kabina u novodelki zavarena od dva automobila GAZ-66, pojačana ojačanja. Motor je zamijenjen sa snažnijim (250 KS ..), Preuzeto iz kamiona Mercedes Actros. Pet brzina prenosa automobil je dobila od njega.

Sva 4 točka, kao rezultat izmjene postati upravljati, odnosno zadnje točkove bili u mogućnosti da sinkroni rotacije sa prednje strane. Dakle, automobil je postao ne samo pogon na sva četiri točka, ali i polnoupravlyaemym. I to je čudo točkova kombajna je primio od svojih domaćina lepo ime - ". Buttons"

Novi GAZ-66 4x4 "shishiga" zvanog "Sadko"

Zajedno sa zanatlijama proizvođača GAZ-66 također je odlučila da ne stoji mirno, a nakon 35 godina je napravio zamjenu tradicionalnog "shishiga" 4x4, izdaje novi model GAZ-3308 "Sadko". U stvari, automobil je isto što i "shishiga", ali s druge kabine, i naravno udobnije. S obzirom da je kabina imala bonneted raspored, proizvođač morao produžiti Šasija novog "shishiga". Ali to nije zaustavilo kola Gorki.

Najnoviji "shishiga"

U ljeto 2014. godine, predstavili su izložbu "CTT-214" novi kamion GAZ "Sadko» NEXT. Naravno, on je već ne izgleda kao stari dobri GAZ-66. Da se udovolji duhu vremena je dobio potpuno novi izgled sa različitim opcijama, upravljanja, srazmjerno putničkih automobila i kamiona neverovatno glatkoću. Ali to je samo klasične funkcije "shishiga" nije izbrisan. Ako ne ulazim u detalje i da ne ide duboko u jedinice, već jednostavno ukloniti nove kabine i zamijeniti staru iz GAZ-66, po svemu sudeći dobiti isti "shishiga". Ali to bi se moglo reći da je samo u izgledu ...

Automobil je bio opremljen prebacivanja ABS. Tijelo, u poređenju sa svim prethodnicima porasli su za 20%. Upravljanje, pogonski sklop, amortizeri, kočnice, sistem klime, vozača, pa čak i motor od stakla i brave na vratima proizvođača instaliran uvezene iz vodećih proizvođača.

Ali srcu novog "shishiga" ostavio Rusija izdala Jaroslavlj Motor Works - turbo dizel YaMZ-534 sa resurs od 700 hiljada KM..

Uprkos svim inovacijama i promjenama, stalno ostaje da "shishiga" - pouzdanost, efikasnost i jednostavnost rada.