ZDX Acura: kada se udobnost savršeno uklapa sa snagom

U srcu nove verzije automobila Acura ZDX, fotografija koja se nalazi ispod, leži poznati model MDX, koji se već dokazao kao elegantni auto koji se ponaša sa atletskim izgledom, visokom snagom i luksuznim enterijerom, koji se završava ručno. Generalno, automobil je SUV srednje veličine, dizajniran da istovremeno nosi pet odraslih osoba. Mnogi stručnjaci nazivaju automobil karavan, koji ima kupe telo. Model može pronaći neke spoljašnje sličnosti sa BMW X6.

Proizvođač je postavio ZDX V obliku "šest" ispod poklopca motora Acura, motor od 3,7 litara. Takva elektrana omogućava automobilu da razvije snagu od 300 konjskih snaga. Jedinica radi u tandemu sa robotskom kutijom koja ima funkciju ručnog prebacivanja. Za ubrzanje od mesta do "sto" automobilu treba 7,3 sekundi, što je samo malo više od onih u BMW X5 i X6. Prema podacima o pasošu automobila, potrošnja goriva u urbanom režimu je 14,7 litara, u mešovitom - 12,4 litara, a na autoputu - 10,23 litara za svakih sto kilometara vožnje. Između ostalog, ZDX Akura je opremljen sistemom pogona na svim točkovima koji je sposoban za automatsko i nezavisno, u zavisnosti od različitih uslova kretanja, distribuira obrtni moment između točkova.

Standardna oprema automobila uključuje točkove veličine 19 inča, panoramski krov, dvostruku kontrolu klime, displej sa kamerom zadnjeg stajališta za udobno parkiranje, navigacioni sistem, grejana sedišta, automatske sijalice i još mnogo toga. Nemoguće je spomenuti i ksenonske farove, koji su opremljeni automatskim sistemom za podešavanje. Odvojene reči zaslužuju i multimedijalni sistem, koji uključuje osam zvučnika, USB, satelitski radio i šesterokutni menjač. Pored toga, za ZDX Akura postoje dva opciona paketa - Advance i Technolgy. Prvi od njih uključuje, osim gorenavedenih funkcija, tempomat, suspenziju, koja se automatski kontroliše i kontroliše, sistem za izbjegavanje sudara i slepih područja, i sportski volan. Što se tiče drugog, moguće je otvoriti automobil i pokrenuti motor bez ključa, mogućnost navigacionog sistema da prati i vozaču kaže situaciju na putu ispred, perforirana kožna sedišta, Bluetooth za telefonske razgovore bez podizanja slušalice.

Što se tiče instrument table, on je u Akuri ZDX napravljen u opštem stilu kompanije, koja je već postala brendirana. Jedini izuzetak je nijansa da kada se kontakt isključi, monolitni centar zatamni. Uprkos velikom broju različitih prekidača i tastera na njemu, vožnja je prilično jednostavna. Što se tiče udobnosti smeštenog na prednjim sedištima, ljudi nemaju šta da se žale. Međutim, putnici koji sedi iza njih mogu se žaliti i trpe zbog nedostatka prostora, ograničenog dizajnerskim karakteristikama poklopca prtljažnog prostora. Puno pažnje proizvođaču je posvećeno sigurnosti putnika. Kao rezultat toga, automobil je dobio najviše moguće pet zvezdica prema rezultatima testova sudara koji su sprovedeni u SAD-u. Što se tiče troškova Akure ZDX, njegova cijena za domaće kupce, u zavisnosti od opreme, varira od 2,6 do 3,3 miliona rubalja.