Koji su Najmanji zrakoplov na svijetu?

Prvi minijaturni avioni pojavili davno prije Drugog svjetskog rata. Oni su uglavnom potrebni za obavljanje inteligencije. Najmanji zrakoplov na svijetu također su aktivno stvorena nakon 1945. godine. Razne dvokrilcima, avioni i monoplanes dizajniran za jednu osobu, ima veliku potražnju. Pogledajmo ovu temu detaljnije i pogledajte najpopularnijih modela.

Pregled X-12H

Avion je dizajnirao stanovnik Rusije. Tko bi pomislio, ali dosta je - samo 80 kilograma. Kada je oduzet, može se staviti u kofer, a sastavite jedinica u operativno stanje može biti pola sata. Brzina - oko 105 kilometara na sat, maksimalna - 125. To je na rasponom krila od 6,3 metara i dužine od 3,6. Može se koristiti u gotovo bilo koje lokacije, kao i za polijetanje samo 30 metara. Maksimalni kapacitet - oko 150 kilograma, na osnovu rezervoar s gorivom. Stoga, pilot mora biti lagan.

Najmanji zrakoplov na svijetu, kao što su X-12H, su dobri jer ne moraju biti obučeni u leti školi, ili registrirani za upravljanje uređajem. U ovom trenutku, to prolazi fazi testiranja leta, ako uspije, onda možete računati na masovnu proizvodnju.

Povijest Wee Bee

U Kaliforniji je radio tri ambiciozan aviona, koji uprkos svemu želio da iznenadi njegov izum cijeli svijet. Na kraju legendarni Wee Bee (maleni Bee) je stvoren od strane 40-ih godina. Ime je sasvim opravdano, jer tu je stvarno malim dimenzijama. Širina - 5,5, a dužina - 4.25 metara. To je sigurno reći da Najmanji zrakoplov na svijetu koje su već postojale, bile su znatno drugačiji od "Little Bee". Poenta u upravljanju koji je sproveden u potrbuške na krovu aviona. To je bilo vrlo neugodno, ali je moguće.

Optimalna brzina je 121 km na sat, a maksimalna - oko 132-x. Letovi su izvedeni od strane male udaljenosti do 80 kilometara i popeti Wee Bee mogao visok do 3 kilometra. Maksimalni kapacitet - 186 kilograma, zajedno sa težinom aviona, što je 95 kg. U ovom trenutku, "mala pčela" se nalazi u San Diego muzej, ali kako je avion pretrpio zbog požara, postoji potpuna kopija je pohranjena.

Najmanji jet na svijetu

Sada ćemo se fokusirati na BD-5J, koji je razvijen u 1971. godine američki dizajner zrakoplova Jim Bede. Namjerava koristiti isključivo za privatne jet letove ili kao sportski avion. Elektrana kapaciteta 65 konjskih snaga omogućava vam da overclock ove mrvice do brzine 350 kilometara na sat. Zbog toga je 1972. godine, zabilježen je u Ginisovu knjigu rekorda kao najlakši mlaznih aviona na svijetu.

Za sve vrijeme proizvodnja kompanije je objavio oko 5.000 samoorganizacije pribor i gotovo 500 gotove modele. Potražnja nije bio samo u SAD-u, ali i evropskih zemalja. Prazan avion težak samo 210 kilograma, a maksimalna težina je 390 kg, ovisno o izmjeni. BD-5J leti sredstva se mogu popeti na visinu od 8 kilometara, a udaljenost je oko 1330 km. To nije samo najmanji posadom aviona na svijetu, ali i jedan od najpopularnijih u svijetu.

Bumble Bee i bumbar 2

Istorija ovog aviona počela je u dalekoj 1979. Tada je Robert Starr odlučio da ponovi uspjeh Ray Stitsa, pa čak i nadmašiti ga. Iznad "bumbar", radio je za 5 godina, počevši od 1979. godine, a zaključno sa 1984. Ovo rezultira u vrlo teškim dvokrilac težine 248 kilograma, a maksimalno opterećenje od 328 kg. Ali ukupna dužina - samo 2,9 metara s rasponom krila od 2 metra donio Robert ono što je želio. Njegovo stvaranje dobio titulu - Najmanji zrakoplov na svijetu. Fotografije ovog uređaja možete vidjeti u ovom članku. brzina leta dostigla je oko 290 kilometara na sat.

Ali Robert nije zaustavio napredak i da želi da nadmaši sebe. Da biste to učinili, on je stvorio "bumbar 2". Težina je smanjena za 170 kilograma, a cijelom dužinom je 2,7 metara. Smanjena, a raspon krila. Ako u prvoj izmjeni je bio 2 metra, a drugi je postao 1.7. Avion razvijen brzina 305 kilometara na sat. U prvih testova 8. maj 1988 "bumbar 2" srušio na nadmorskoj visini od 120 metara. Razlog - otkaz motora. sam uspio dvokrilac Robert i pada teško ranjen.

Vrh Najmanji zrakoplov na svijetu

Colomban Cri-CRI, dizajnirao francuski dizajner Michel Colombani 1973. godine, bio je dug s rasponom krila od 4,9 metara 3,9 metara. U Ginisovu knjigu rekorda kao najmanji pogodio avion sa dva motora. Njegovu težinu je bio samo 79 kilograma. Prosječna brzina leta - 185 km / h, maksimalna - 225 km / h. Avion može letjeti u roku od 2-2,5 sata, maksimalni domet reda 460 kilometara.

Jedinstvene tehničke karakteristike su napravili Colomban Cri-CRI izuzetno popularan i potražnje. Danas je u Francuskoj, oko 110 radnih kopija, oko 20 u SAD-u i 30 u Njemačkoj, Kanadi i Velikoj Britaniji. U 2010. godini, dvokrilac je poboljšan i dobio još 2 motora. Zbog toga, on je ponovo pala u Ginisovu knjigu rekorda kao najmanji avion sa 4 motora.

"Nano" i "Junior"

Hidroavion koji radi na električni motor "Nano", to je razvijen u Finskoj na kraju 2011. godine. Raspon krila - 4.8, a dužina - 3,8 metara, a sve to na težinu od 70 kilograma. Može značajno smanjiti težinu kroz upotrebu strukturu karbonskih vlakana. "Nano" je dizajniran isključivo za polijetanja i slijetanja u vodu, tako da kućište nije. 2 modifikacija je planirano da se stvori "nano" električna i benzinski motor. Ali iz drugog odlučili smo napustiti u korist održivosti i jednostavnost korištenja električnog motora. Trenutno je pušten samo jedna instanca. Lansiranjem masovne proizvodnje "nano" će biti dostupan kupcima 35 000 eura.

"Junior" je zamisao Ray i Martin - American dizajnera. Glavni cilj je bio da se zbog male veličine ulazi u Ginisovu knjigu rekorda. dužina dvokrilac je 3,4 metara. Neverovatno je da s takvim proporcijama rasponom krila - samo 2,8. Krstareća brzina - 240 km / h. To je najmanji putnički avion na svijetu, za koji je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda.

da sumiramo

Mi smo razmatrali Najmanji zrakoplov na svijetu. Svake godine postoje nove modele i modifikovana stara. U najvećem broju slučajeva, dizajneri pokušati pobijediti postojeći rekord u svrhu novčane dobiti. Ali ne sve dvokrilcima i monoplanes izgrađene iz tog razloga. Mnogi su dizajnirani tako da dalje eksploatacije i širenje. Dobiti barem razvoj Finaca. Kompanija ne pokušava da napravi vrlo maleni veličine. Verovatno stavio naglasak na sigurnost i udobnost. Zato će takve odluke uvijek biti u potražnji. Osim toga, ko ne bi želio da kupuju avione i male dimenzije čine ga hmelja. Sada, međutim, to je vrlo teško, ali to bi bilo više nego moguće u bliskoj budućnosti.