BMW X6 M: elegantan i odvažan "bavarski" divljenje

Kada je M-verzije BMW-a X5 i X6 vozila po prvi put pojavila na tržištu u 2009. godini, oni su došli zajedno s neobičnim elementima modela podataka. Oni su koristili turbo motora, oni su imali pogon na sva četiri točka, i što je najvažnije - oni su klasifikovani kao SUV vozila. Od tada, BMW izbrisao sve ideje o tome šta treba ili ne treba da bude u autu verziji M. Iz tog razloga, novi M3 i M4 koristiti bez ikakvih problema turbo motora - i naslijedila model M5 i M6. Pogon na sva četiri točka je dostupan u M6. A danas više od 20 hiljada off-road M-serije nered preko prostranstva svijeta. Sada dolazi drugi krug SUV verzije M na osnovu X5 i X6, koji će zadržati tradicionalne krive podatke elegantne automobile, ali u isto vrijeme pretvoriti ih u sport. Mnogi vjeruju da je to udarac za zdrav razum, ali BMW je to je kao udar na konvenciji, potvrđuje njegove riječi X6 prodaje od 2008. godine, koji je već bio 250.000 primjeraka. Dakle, pregled nove verzije ovog automobila neće se razmatrati koncept - samo njegov učinak.

izgled

Kada vidite niz novih X6 M serija u servisni centar, malo je vjerovatno da ćete biti u mogućnosti da odmah vidi vanjski razliku od svog prethodnika. BMW X6 M 2015. godine je više od 1,8 inča, širine i visine gotovo identične na prethodnu verziju, a vozi automobil na istom 115.5-inčni međuosovinski razmak. Najznačajniji Razlike su vanjski podigao zadnja krila, kao i 21-inčni točkovi (umjesto 20-inčni, koji su bili ranije). Ovi kotači su jedinstveni u M verziji, kao i poseban prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, a za razliku od ostatka zadnji branik sa difuzorom i dvostruki auspuh. Još jedan napomenuti strani usisnici vazduha u prednjim krilima i neobičan stražnji spojler.

unutrašnjost

Unutar utjecaj serije M je pojačan posebnim sportska sjedala, instrument table i volan. Završnih pogubljen na visokom nivou i uključuje elemente kože i antilop, je klasičan. Neke verzije također imaju sjedišta u potpunosti kožni, elementi od karbonskih vlakana, a visokim naslonima sjedišta. U principu, materijala i izvođenje interijera je u potpunosti u skladu sa klasom na koje se mašina pripada - luksuzni SUV-a. A njegova cijena je prikladno - počevši sa 103050 dolara.

tehničke karakteristike

Odmah treba reći da je tehnička opremljenost druge generacije BMW X6 M i otišao daleko od originala. Motor i mjenjač su poboljšane, ali sam motor je ostao na istom mjestu u istu konfiguraciju kao i ranije. osam-cilindrični 4,4-litreni motor ima dvije turbine, kao i ispuh. To je također napomenuti da ažuriranu verziju motora za drugu generaciju vozila koja koriste specijalne tehnologije mijenja Valvetronik varijabilno vreme otvaranja ventila. BMW zvaničnici kažu da je ovaj pristup je omogućio nam da poboljšamo određene karakteristike, a posebno da se poveća brzinu reakcije. Ažurirani omogućuje vam da ostavi iza sebe čak i X6 xDrive50i, čija je motor bio u stanju proizvoditi 445 konjskih snaga. Nova verzija indeksa može dostići 567 konjskih snaga. Ali to ne smeta činjenica da Porsche je najavio otpuštanje automobil opremljen motorom sposoban još impresivne rezultate - 570 i 577 konjskih snaga. Ali je potrebno shvatiti da za ovu kategoriju kupaca dodatni par konjskih snaga - to nije razlog za hvalisanje. Osim toga, nova verzija je mnogo brži od nula do 100 kilometara na sat - za samo 4 sekunde (u odnosu na 4,5 sekundi u odnosu na prethodnu verziju). Ali onda Porsche pohvaliti još impresivnije performanse - 3,8 sekundi. Također treba napomenuti da Porsche proizvodi 176 kilometara na sat, dok je novi BMW X6 M je u stanju samo 155 kilometara na sat. Ali opet - ako želite postići nevjerovatan brzinu i snagu u minimalnom iznosu od vremena, i to najviše brine, izabrali ste pogrešan segmentu.

transmisija

Umjesto šest-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji je prisutan u ovom modelu ranije, vozači su sada dostupni mjenjač sa osam brzina. Ovaj prenosni sistem će omogućiti nesmetan prelazak u pokretu, kao i ubrzani vremenski pomak, koji se također može konfigurirati zasebno. Izduvni sistem je opremljen sa bypass ventil nije preglasan, to može biti sretan. Kombinacija svega navedenog, uključujući sve karakteristike motora i mjenjača, proizvodi oko 20 posto potrošnje goriva, međutim, najvjerojatnije, također je malo interesa za one koji mogu priuštiti takav automobil.

elektronika

Jedan od najznačajnijih promjena u novoj verziji u odnosu na prethodnu je prelazak na e-računa sistem upravljanja, koja je sada opremljen vlasničkih načina Comfort, Sport i Sport +. Upravljanje više nije prejako ni u načinu Sport +, kao što je bilo prije - otpor upravljača je sada više od prirodnih i prirodan. Ti jednostavno ne očekujemo punu osjećaj ceste, koji je toliko volio mnoge ljubitelje automobila i putovanja.

autobus

Migracija iz prethodne verzije na nova guma je postala veoma važna u poboljšanju kvaliteta vožnje. Značajno smanjena krutost koja izaziva nelagodu ranije. Sada je proces postao mnogo mekan i ugodan, iako je BMW X6 M je još uvijek ponekad proizvodi tvrdim, oštrim pokretima, ali poboljšanja u odnosu na ono što je bilo prije, primjetan vrlo primjetan.