Priprema za Niva off-road sa svojim rukama

Terenskih vozila VAZ, među kojima su i Lada 4x4 ( "polje") i Chevrolet Niva, i Stock video odlikuju se visokom saobraćaja. To je zbog geometrije dobro telo i suspenzije, prisustvo kompletnog pogonskog sustava sa reduktorom i Međuosovinsko diferencijal zaključana.

Bez obzira na to, uvijek ima prostora za poboljšanje. Pogotovo da su ovi automobili imaju očigledne nedostatke i, iznad svega, nedostatak performanse motora. Kasnije u članku pripremi "Niva" na cestu.

Značajke "Niva"

Klasična "polje", poznat i kao VAZ-2121 i Lada 4x4, je za klasu malih kompaktnih SUV-a proizvedenih od 1977. godine ima g. Ležaj tijelo, javljaju u verzijama sa 3 i 5 vrata. Opremljen sa 4-cilindrični benzinski motori od 80-94 litara. a. 4 i 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Pogon - zajedno sa zupčanik redukcije i zaključavanje diferencijala centar. Prednji ovjes - nezavisni, stražnji - zavisna.

Ima Chevrolet Niva

Chevrolet Niva je i kompaktni SUV. Njegovo puštanje u 2002. ima 5 sjedala tijelo. Većina automobila su opremljeni sa 80 konjskih snaga iz "Niva", sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Po dizajnu, pogonski sklop i šasiju je slično tome.

Principi tuning

Priprema "Niva-Chevrolet" na put, kao i bilo koji drugi automobil mora biti pažljivo promišljen i dizajniran. Međutim, podešavanje se mora pristupiti vrlo oprezno. To je zato što njihov dizajn ima mali sigurnosna margina, koji određuje potencijal za tuning. To je, elementi vozilo radi u blizini granice, i priprema "Chevy Niva" na cestu može lako slomiti. To će zahtijevati smanjenje u oba karakteristike i pouzdanost.

Dakle, motori imaju nisku produktivnost, čak i za standardne strojeve. Ako je opterećenje teške opreme i instalirati dodatni velikim točkovima, niske dinamičke performanse će biti još gore, a teret na već slab motor će se povećati, što će dovesti do smanjenja u resursima. O istoj situaciji sa instalacije šasiju lift dugim oprugama ili amortizeri i odstojnika bez intervencije će dovesti do pogoršanja upravljanja i stabilnosti i ubrzane trošenja elemenata kao što su ovjes i pogon.

Osim toga, ozbiljno miješanje u dizajnu nije jeftin. Stoga razlikujemo faze pripreme, "Niva" na cestu. I početne (putna) uključuje mijenja i postavljanje samo odvojene elemente, s gotovo potpuno očuvanje početne strukture.

tuning vrijednost se definira kao stupanj uplitanja u dizajnu i nivo primijenjenih dijelova. Kao što znate, većina vlasnika terenskih vozila VAZ - siromašni ljudi. Stoga, zajednički trening "Niva" na cestu sa svojim rukama.

Iz istog razloga, većina usluga vlasnika automobila i popravke na svoju ruku. Oni dobro znaju, "Niva". Priprema za put, fotografije pružamo u ovom članku, dakle, oni su također u stanju učiniti.

tijelo

To je važno za SUV za zaštitu dna, koja pokriva osnovne komponente, kao što su motor, mjenjač, prednji propeler osovine, prednja osovina opremu.

Zaštite koju pruža plastike ili lima. Prvi je vrlo krhak. Čak 1-2 mm od lima može zaštititi samo sitno kamenje i slab kontakt s površinom. Stoga, do teških off-road zaštitu upotreba 4-6 mm debljine.

Što se tiče prostora, treba izabrati najobimniji liste koje pokrivaju najveći mogući površinu. U ovom slučaju, pobrinite se da imate tehnološki i ventilaciju. Takva obuka "Niva" na cestu će koštati oko 30 hiljada. Rubalja.

Ponekad štite organizam ugradnjom više od izdržljivog metala branici i pragovi (power pothranjeno). To će koštati 20-30 hiljada. Rubalja.

Instalacija širi kotači koristi blatobrana. Jednostavan univerzalni opcije su oko 2 hiljade. Rubalja.

"Polje" je krhka i mala vuču ušice potrebne na putu da izvuče zaglavila automobila. Na Chevrolet Niva oni su jači, ali su vrlo neugodno. Stoga je poželjno "Niva" na putu ugradnjom može vaditi sa kvadratnom utičnice 50x50 prednji i zadnji priloge za vitlo.

To će omogućiti podataka promjenu mjesta uređajima pomoću kuka umjesto vuče ušice povući prikolice i primijeniti hi-jack. Troškove - oko 15 hiljada rubalja ..

Cijena električne vitlo - od 20 hiljada rubalja .. Više od 4 hiljade. Troškova za pričvršćivanje sistema.

Mnogi profesionalno obučeni SUV vozila opremljena ekspedicija pokretanja. Ovaj uređaj, naravno, ne povećava propusnost. Međutim, off-road upotrebu vozila se često povezuje sa prevozom velikih količina robe koja ne može stati u teretnom prostoru. Za ove mašine je vrlo važno, jer obojica imaju mali prtljažnik. Osim toga, "Niva" Rezervni točak se nalazi u prostoru motora, tako da učitava prednji dio, smanjuje hlađenje motora i sigurnost.

Postavljanje ekspedicija krovni nosač, možete riješiti ove probleme pomicanjem rezervni točak tamo. Osim toga, mnoge opcije imaju nosače za dodatnom opremom. Kada odaberete prtljažnik, morate obratiti pažnju na način vezanosti: to je bolje da je spremna da se instalira na krov fabrike šine, Chutes ili luka, koliko je potrebno krute prilog dozvole.

Mnogi od modifikovanog SUV modela instalirali dodatnu rasvjetu. Standard lampe možda neće biti dovoljno na putevima. Pored toga, oni se brzo uprlja u blatu. Stoga, ekstra svjetla montiran veći - obično na krovu. Mnogi stalci su specijalizirane prosljeđivanje prilog. LED lampe košta od 3 tisuće. Rubalja.

motor

Kako je navedeno, motori smatra automobila su vrlo slabi off-road, gdje im nedostaje vuče. Posebno što je prikazano na teži Chevrolet Niva. Situacija se pogoršala u slučaju pogoršanja tijelo sa dodatnom opremom i instaliranjem većim točkovima. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema: moćniji zamjena motora ili podešavanje pokretanje motora.

Za SWAPO o Chevrolet Niva najčešće koriste motori VAZ-21126 i Toyota 3S i dr. U "Niva" se često postavljena 3S. Jeftinije da ga kupi mu je (za 30 tisuća. Rubalja).

Što se tiče modifikacije ovdje zaposliti istu tehnologiju i metode koje na sportskim motorima VAZ tuning. Razlikuje se na meti samo motora: za razliku od sporta, s off-road tuning traži maksimalni okretni moment pri niskim okretajima.

Glavni modifikacija na off-road motor je ronjenje. Ovaj uređaj je eksterni dovod zraka kojih je krov da izbegne čekić vode, i pružanje čist vazduh sa vrha ograde, gdje je manje prašine. Osim shnorkeli opremljen sa pregradama. Njihova cijena je ista i počinje od 3 tisuće. Rub.

transmisija

Kako bi se osigurala jednoobrazna rotaciju točkova, automobil opremljen prednje i zadnje cross-osovina razlike s bravama. Troškove - oko 15 hiljada rubalja .. Inter-osovina bravu, i SUV imaju na lageru.

Kako je navedeno, oba automobila imaju malog kapaciteta motora, visokog obrtnog momenta nije dovoljno za ozbiljne off-road. Rješenje je da se ne miješa u njihov dizajn. Za ovu promjenu omjer prijenosa par. Cijena - oko 3 hiljade rubalja ..

Oba automobila imaju Downshift. Međutim, postoje spuštanje kompleti se dalje smanjuje omjer prijenosa. Troškova - 10 hiljada rubalja ..

suspenzija

Najvažniji suspenzija parametara off-road su klirens i poteze. Standard vozila imaju visok razmak od tla i dobre geometrije. Međutim, s vremenom, pogotovo kad se radi pod opterećenjem, ili na putu, suspenzija može prosest. Da biste to izbegli, opruge i amortizeri promjene na dobit. Odlikuje ih visoka tvrdoća, ali imaju manju potrošnju energije i trajniji. Koštaju od 12. hiljada. Rubalja.

Povećanje čišćenja zahtijeva mnogo ozbiljnije smetnje u dizajnu suspenzije. Ako samo instalirate odstojnik ili duže amortizera i opruga, znatno skratiti život konstantnom brzinom spojeva i zglobovima, smanjenje rukovanja, stabilnost i performanse kočenja. Zbog toga, morate izvršiti značajnu količinu posla zamijeniti veliki broj elemenata kako bi se osigurala trajnost strukture, koja se sastoji u pripremi Niva off-road sa svojim rukama. Fotografije jasno pokazati njegovu realizaciju.

točkovi

Propusnost je u velikoj mjeri zavisi od gume. Standard gume nisu pogodni za ozbiljne off-road. Off-road gume pružaju bolju trakciju na blato, labav tla i drugih površina. Tu je specijalizovana off-road gume za zimu. Zbog toga, zamjena guma - samo obuku "Niva-Chevrolet" na cestu sa svojim rukama.

Imajte na umu da bez povećanja razmak od tla i blatobrana ekstenzije u "Polju" možete podesiti veličinu točka ne više od 15-inčni 215/75 ili 215/65 16 inča. Prva opcija je važnije jer daje bolju vožnju i veći izbor guma, i pogoršanje kontrolabilnosti nije jako važno za te automobile. Takva obuka Niva off-road na trošak od oko 16 hiljada. Rubalja.

unutrašnjost

Za off-road rad oprema materijala legkomoyuschimisya jednostavno. Najčešće, promijenite podne obloge aluminijske ploče. Ostatak unutrašnjosti automobila tako vrlo jednostavno.

Ponekad instaliranje dodatne opreme, u zavisnosti od opreme vozila.