Krstarica "Aurora" - brod, poznat jedan-shot. Glavne karakteristike, povijest krstarica

Krstarica "Aurora" je jedan od najprepoznatljivijih simbola Oktobarske revolucije. Ali povijest broda uključuje mnoge više događaja i vojne kampanje bez kojih ideju istorijski put krstarice će biti nepotpun.

cruiser projekt

započeta gradnja sa krstarice "Aurora" (na brod "Diana") 1896. godine. Prema bivšem programa brodogradnje, ovaj projekt nije bio u planovima flote. Međutim, na kraju situacija vanjske politike XIX stoljeća se pogoršala značajno. Počelo je trku u naoružanju sa Njemačkom. U tom kontekstu, Vlada je potrebno takvih novih brodova "Aurora".

Brod je bio treći među kruzera u svojoj klasi (prva dva su "Dijana" i "Pallada"). Brod je navedeno u New Admiraliteta. Njegov projekt je autor pomorskih projektanta Xavier ratnik. Nacrt je usvojen na Tehnički komitet Naval, a zatim je počeo pripreme za izgradnju.

U proljeće 1897. godine cara Nikolaja II ponudio 12 ideja za ime budućeg broda. Kralj je izabrao "Aurora" - naziv preuzet iz rimskog boginja zore. Polaganje Svečanost je održana 4. juna. To su prisustvovali Admiral General Fleet Grand Duke Aleksej Aleksandrovič. Druga dva krstarice su završeni prije nego što je bilo "Aurora". Brod je napravljen sa zakašnjenjem zbog činjenice da Izvršna naredba nije bila u stanju da se dogovore o isporuci parne mašine. Društvo francusko-ruski tvornice u početku nije želio prenijeti vrijedne crteže Baltic brodogradilište. Konačno sukob bio naseljen, a ugovor je potpisan (srpanj 20).

Početak usluga

May 24, 1900 pokrenut je brod "Aurora". Ceremonija je održana u prisustvu cara Nikolaja II, njegova supruga Aleksandra i njegova majka Marija Fjodorovna. To je simbolički da je tokom spuštanja na ploči je bio mornar, ranije je bio na istoj fregata "Aurora", učestvovao u odbrani Petropavlovsk-Kamčatski tokom Krimskog rata. Instaliranje strojeva i pomoćnih strojeva počeo narednog dana.

Glavne tehničke karakteristike broda su: dužina - 126 metara, širina - 16 metara, gaz - 6 metara. "Aurora" ima zapreminu od 6731 tona. Kao dizajneri motor izabrali kotlovi cijevi Belleville. Na snagu od oko 12 hiljada konjskih snaga vozila može da dostigne brzinu od 35 kilometara na sat (19 čvorova). Posade bio je 550 mornara i 20 policajaca.

Nekoliko godina brod je testiran, a zatim 1903. godine stupio je u odred pod komandom kontra admiral Andrew Vireniusa. U daljoj sudbini broda bio povezan sa Drugom Pacific Squadron, stvorena zbog izbijanja rusko-japanskog rata. Ona je otišla u Port Arthur, kako bi otključali pod opsadom luku. Brodovi su imali dug put, koji se obično protezala ne manje od godinu dana.

incident Dogger banke

Dok plovi u Baltičkom moru 22 Oktobar 1904 dogodio ozbiljan incident. eskadrila organizovali pucaju od strane nepoznatih sumnjiv brod u magli. Ispostavilo se da je to bio britanski ribari. Dvojica od njih su ubijeni. "Aurora" također je došao pod prijateljske vatre zbog slabe vidljivosti. Brod ima 5 granata. Zbog dobio povrede umro ubrzo nakon toga je bio na krstarica monah. Ovaj događaj je postao poznat kao incident u Dogger banke. Zbog flote greške odnosima između Rusije i Velike Britanije su ozbiljno manjkav. Kako bi se razjasnilo okolnosti tragedije stranke su se složili da istragu arbitražnog suda. To je bio prvi takav slučaj u svjetskoj praksi.

Unatoč incidentu, eskadrile je nastavila svoj put. Kakva je bila situacija na krstarica "Aurora"? Brod brzo zakrpio, a šteta nije prouzrokovana da se vrate u svoju domovinu. Na otoku Madagaskar prilikom parkiranja mornara saznao da je Port Arthur je pao, a prvi eskadrilu Tihookenskaya umro.

Battle of Tsushima

14 ili 27 maj 1905, novi stil brod "Aurora", učestvovao u čuvenoj bici kod Tsushima. Za ruske flote bio je odlučan bitka i posljednja nada za spas cijele vojne kampanje. Drugi Pacific Squadron pretrpjela poraz. "Aurora" je imao sreće - brod je bio oštećen, ali nisu predali i nije potonuo, za razliku od većine drugih domaćih sudova.

Nakon bitke kod krstarice nalazi 18 hitova. Sidreni lanac je zaklan, a Fairlead onesposobljen. Preostali rupe su oštećeni. May 21, u pratnji broda prišao Amerikanci u luci Manila, Filipini. Brod je interniran. Tim je dao pismenu bez učešća u daljem borbi sa Japancima. "Aurora" je ostao usidren u Manili do potpisivanja mira Portsmouth, kojim je okončan rat. Krstarice se vratio kući 19. februar 1906. Sidro u Libau bačena nakon 458 dana nakon što je brod je isplovio na ekspediciju u sklopu Drugog Pacific Squadron.

Prvog svjetskog rata

Neposredno nakon Prvog svjetskog rata brod-krstarica "Aurora" je došao u Revel port čeka nove narudžbe. 26 Avgust 1914 nasukao "Magdeburg" u vodama Finskom zalivu. "Aurora" otišao u presretne njemački brod. Ruskih mornara uspio da preuzme brod. Kasnije, on je bio demontiran za ostatke.

Uslijedila je duži boravak u luci Helsingfors. 1916. godine, u "Aurora" je ušao u Gulf of Riga i pomogao kopnene snage uz pomoć teške artiljerijske vatre. U jesen brod uplovio u Kronštat za popravke.

Februarske revolucije

Tokom boravka u Kronštatu kapetan Mihail Nikolsky je pokušao da se odupre političkim revolucionarne agitacije, koji cvjetala u lokalnoj fabrici, koja je brod popravljen. Na preduzeća štrajkova počelo. zahtjevi radnika bili su različiti. Neko je hteo da se smanji radni dan, drugi su protiv vlasti. U ovoj situaciji, kapetan s pravom strahuje za moral svojih ljudi.

27 februar je ojačana čuvar oružja čuvali krstarica "Aurora". Povijesti broda već su uključene opasne mora bitke, ali ako je pobuna počela na brodu, oficiri broj nije bio samo ono. Osim toga, agitatori su širenje glasina da je od "Aurora" će učiniti zatvor brod.

Uoči Februarske revolucije, brod nemira. Mornari su prestali da se povinuje naredbi Nikolsky, onda policajci otvorili vatru na njih. Troje ljudi je ranjeno, jedan je kasnije umrla od komplikacija. U međuvremenu, u St. Petersburgu je već došlo do masovne demonstracije, a vlada u glavnom gradu je praktično paralizovan.

28 ispred "Aurora" počela je demonstracija. Radnici poplavila brod. Kada su saznali da je dan prije nego što je brod je pucao, ogorčenje ruže. Nezadovoljni zatočenih kapetan Nikolsky i drugi Ogranovicha oficir. Sa njima su pocepane trake. Njih dvojica su bili na smrt rulja u rastućem haos demonstracija. Nikolsky je ubijen jer je odbio da ide u Tauride Palace sa crvenom krpom u rukama. Službenika nije zaštitila brod iz agitatora.

Restless 1917 th

1917. godine, model broda "Aurora" je i dalje borba-dostojan i relativno moderno. Krstarica, bez obzira na sve troškove rata i revolucije se mogu koristiti za koju je namijenjena. Nakon događaja februara i svrgavanja monarhije mornara su uspostavili Brod odbora. Bilo je dosta predstavnika ljevičarskih stranaka, ali ni jedan boljševik.

Međutim, u ljeto situacija se dramatično promijenilo. Lenjin Pristalice pažljivo radili sa vojske i mornarice. Tako da, naravno, ne može zanemariti tako važan krstarica "Aurora". Istorija brod je kratko poznat za sve stanovnike glavnog grada. Ako boljševici su mogli da ubedi komandu broda na bok, to bi bilo nekvalifikovano uspjeh.

Na "Aurora" made najelokventniji agitatori stranka (na primjer, Mikhail Kalinin), naglašavajući joj je poseban odnos prema stoji na brod pristao. Rezultat nije čekao. Do ljeta odbora već je bilo 42 predstavnika RSDLP (b). Mornari počeli da se aktivno uključe u boljševičke ulične akcije. 4. juli tokom masovne demonstracije u Petrogradu mornara došla pod mitraljeza preostalih lojalni Privremena vlada vojska. represije protiv boljševika uskoro počelo. Lenjin je pobjegao u kolibu u Razliv, a neki posebno revni mornara "Aurora" uhapšeni.

Oktobarske revolucije

U septembru, bio je još jedan brod reizbor odbora. To je predsjedavao boljševik Aleksandar Belyshev. Kapetan je bio Nikolai Eriksson. S obzirom da je remont brodova je završena, on je ubrzo morao da ide u more. Međutim, 10. oktobra boljševicima na sastanku Centralnog komiteta odlučio na oružani prevrat u Petrogradu. "Aurora" to nije samo potrebno kao dobro naoružani cruiser, ali i kao važan simbol.

Boljševici pod kontrolom ne samo brod, ali Petrogradskog sovjeta. Prema svojoj odluci od 24. oktobar mornara napustio brod u Sankt Peterburgu. "Aurora" je bio da Nicholas Bridge. Gradski zvaničnici pokušali da blokiraju prijelaz kako bi se zaustavilo puč u glavnom gradu, a pobunjenici su pokušavali da to spriječi.

U noći od 25. oktobra, brod je ušao u Neva. Erickson kapetan u početku opirao odluku, ali ipak pristao. Bojao se da nekvalificirani mornari samo posaditi brod nasukao. Nikola Most je bio u rukama Junkers. Kada je pristup "Aurora" su pobjegli, i simpatizeri boljševika bili u mogućnosti vratiti kretanje rijeke.

suho snimak

Do jutra 25. oktobra Lenjin Smolny pod kontrolom cijelu komunikacijske infrastrukture Petrograd - .. Telegraph, pošta, željezničke stanice, itd privremene vlade i dalje je u Zimski dvorac. Boljševici su išli da ga otpusti iz tvrđave, u slučaju kvara ministara da ga prođe.

Nego u napadu može pomoći "Aurora"? tip broda i njegove oružje dozvoljeno da se proizvede šut signal. Boljševici odlučio da iskoristi ovu priliku. U popodnevnim satima 25 broda stigao Vladimir Antonov - šef terenskog osoblja Lenjinove sljedbenika. Naredio je prazan hitac, koji je planiran za proizvodnju nakon signala iz tornja Petra i Pavla. Osim toga, boljševici koristi radio za "Aurora" da prenese žalbe Lenjina.

Blank pucanj odjeknuo u 21:40. To je Gunnery Yevdokim Ognev. Je bio signal za napad Zimski dvorac. Osim toga, on je panika ministara privremene vlade, koji su se ukopani u svoje uporište. Istoričari i dalje raspravljati o tome da li je postojala tehnička mogućnost za ratarstvo Aurora pucali na Zimski dvorac. Neki istraživači tvrde da je vatra na poraz nije mogao ni zbog lokacije na lokaciju broda. Ovaj ili onaj način, ali snimanje dugog dometa nije bilo potrebno. Zimski dvorac je bio u rukama pobunjenika, i bez pomoći "Aurora".

Pratite priču

Jednu epizodu koja se dogodila za vrijeme Oktobarske revolucije, postao je najpoznatiji "Aurora" za kruzer. Istorija Brod je odmah pretvorio u važnu sliku od rođenja sovjetskog režima. Tri dana nakon događaja u Zimskog dvorca vratio na popravak. Uskoro je "Aurora" je ponovo postao dio aktivne flote.

U ljeto 1918. godine boljševičke vlada je i dalje krhka. Petrograd je razvio o White Army ofanzivu Yudenich. Brod klase "Aurora" mogao da se ne bore na terenu. Ipak, odlučeno je da se koristi cruiser malo drugačije. Onda Petrograd pojavio pred opasnosti od strane intervencije. Boljševici želeo da preplavljuju "Aurora" i nekoliko brodova da blokiraju put neprijateljskih brodova. Međutim, to ne mora pojaviti.

U miru, brod "Aurora", čija je fotografija u događajima oktobra u Petrogradu je pao na prednjoj strani mnogih ruskih i stranih novina, postao je školski brod. Cruiser je učestvovao u nekoliko stranih putovanja. Tokom ovih ekspedicija dobila doživjeti nove mornare RKKF. Desete godišnjice revolucije 1927. godine, "Aurora" je Ordenom Crvene Banner.

Posljednjih dugog dometa brod za krstarenje je 1930. godine, kada je zaokružen na skandinavske poluostrva. Potom je dugo remont. Međutim, on nije mogao da izgladi činjenicu da je brod je zastarjela. Do 1941. godine, da je planirano da se uradi da se povuče iz flote, ali to spriječiti početak rata.

Tokom Leningrad "Aurora" blokada bila podvrgnuta brojnim bombardovao njemačkog aviona. Na početku rata, sovjetsko rukovodstvo je odlučilo da će brod dio sistema odbrane grada. Plovilo je imao nekoliko protivavionskih topova, koji bi mogao biti koristan u borbi protiv zrakoplova Luftwaffe. Granatiranje je rezultiralo činjenicom da je brod bio mnogo rupa. Krajem 1941. godine, mornari su bili evakuirani. Pucaju na "Aurora" je prestao tek nakon deblokade.

Na večni parkiranje

Godine 1944. odlučeno je da se pošalje brod na večnoj parkiranje u Petrogradu nasipu i pretvoriti ga u muzej. Do trenutka širom Sovjetskog Saveza, nije bilo gotovo, kao legendarni stranicama ne kao krstarica "Aurora". Obilazak je brod napravljen obavezno za turiste sjevernog kapitala.

U narednih nekoliko decenija, "Aurora" je prošla kroz desetak restauracije. U 2014. godini, brod je poslan u Kronštat za narednu popravke. Planirano je da se već vratili na vječni parkiranje u Petrogradu nasipa u ljeto 2016. godine.