"Land Cruiser 200" dizel motor: Komentari kupaca

Kompanija "Toyota" je odavno etablirao kao globalni brend, proizvodnju visoko kvalitetne automobile. Pogledaj najmanje liniju "Land Cruiser". Ove automobila u Rusiji je uvijek u potražnji i smatraju se bestseler. Ovaj model kombinira vrhunske performanse off-road i pouzdanost. Međutim, ova mašina zove status nije. Iako je više bave njegovi prethodnici. Hajde da bliži pogled na automobil "Land Cruiser 200" (diesel). Pregledi vlasnici ovog automobila je gotovo uvijek pozitivna, ali ne i bez kritika.

Neke opće informacije

Takozvani "dvuhsotki" je dostupan s tri agregata - dva benzinska motora kapaciteta od 288 i 309 litara. a. i turbo 4,5 litara. Sva tri motora imaju jednu veliku manu - pumpe za vodu. Tipičan problem pumpa je u tome što često prokišnjava. Ovo na kraju dovodi do najtragičnijih posljedica.

Što se tiče dizel motor, to je vrlo pouzdan motor. Međutim, do 2009. godine, ovaj agregat ima značajan potrošnju nafte kroz spaljivanje. Ali, ako pogledate na forumima na mreži, informacije su kontradiktorne ovdje. Neko stvarno tok prelazi sve dozvoljene granice, a drugi se nije žalio. Prema informacijama dilera, normalna potrošnja nafte bi trebalo da bude oko 1 litra za 2-3 hiljada kilometara.

Mnogi ljudi vole da kupuju samo motor 1VD-FTV. Ovo je vrlo često kažu vozačima u njihovim recenzije. "Land Cruiser 200" (dizel) ima vrlo lijep zvuk i dobar izvor. Postoje slučajevi koji su prošli oko 500 hiljada kilometara. Motora do 2012 puštanje ulje treba mijenjati svakih 5 hiljada KM, u kasnijim modelima - .. 10 000 km.

minimalne promjene

Po prvi put, "Land Cruiser 200" pojavio se 2007. godine. Ovaj automobil je bio tako uspješan, a prodao proizvode i sada. Novo tijelo, programeri su se promijenile na minimum kako ne bi otjerate potencijalnih kupaca. Naravno, dodali smo neke opcije, koja je prije 10 godina nije bilo jednostavno. Ovaj automobil kombinira off-road mogućnosti i napredne opreme. To je visok nivo pouzdanosti i prilagodljivost, kao i prilično brutalan, kao i veliki tijelo je privukao mnoge kupce.

U Rusiji, visoko smatra prohodnost vozila. S obzirom na lošu kvalitetu površine puta, to je ne čudi. Važno je napomenuti da su najopsežnije promjene napravio ovaj automobil u 2012. godini. To je koliko vozači vjeruju ono što kažu i njihova mišljenja. "Land Cruiser 200" (dizel) prešao je u sljedeću generaciju, u najmanju ruku, je utisak.

O eksterne i interne promjene

Nepotrebno je reći da je najpopularniji tip motora u Rusiji - dizel motor. Komentari od vlasnika, "Land Cruiser 200" svodi na činjenicu da je za našu zemlju - to je optimalno pogonski sklop, kao što je izuzetno pouzdan i čvrst. Ali od tri motora u ponudi izbor, V8 - vrlo slab, samo 253 litara. a. Ipak, mnogi vozači ovo je više nego dovoljno. Istina, motor automobila u proizvodnji je bio gotovo nepromijenjen, nešto modernizirana njen glavni sistem, ali je kasnije o tome.

Čak je i novo tijelo se ne razlikuje mnogo od starog, iako su dizajneri i dalje radio tamo. Remade optika glavu. Ona je postala više izražajne i jasan. Također je dodao da povorotniki ogledala. To se radi u cilju veće sigurnosti. Automobil ima velikih dimenzija, tako da svjetlosne signale o tome velikim i svijetlim. Dodao malo hrom ručke i letvice, preselio PTF. Za ostalo, sve odlučio napustiti kao što je, zato što je toliko brutalan i "lizali" nalik "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): recenzije vlasnici

Mnogo više promijenio salon. Na kraju krajeva, u unutrašnjosti najviše obratiti pažnju na kritike, a vozači previše. Dakle, ovdje su Japanci radili na slavu. Glavni zadatak programere bio je da unutrašnjost automobila više prostran, kvalitetan i reprezentativan. Za to je potrebno da se poboljša kvaliteta je dobra i tako skuplje materijala.

Uvelike poboljšana trim. Ona je postala još više ugodan i trajan. Jasno je da su svi šavovi su glatke i bez istaknutih teme i druge "akcije". Tu su i ubacite drvo i krom. Unutra ", Land Cruiser" dominira tamno siva ton. Ova boja nije dosadna i izgleda vrlo atraktivno. True suho čišćenje moraju češće rade, ali vlasnici takvih automobila može priuštiti.

Prema potrošača, dashboard promijenio na bolje. Središnje konzole ima novu osvjetljenje, i zaista je postalo malo više. Ako je model 2007 je imao tehničkih rješenja, koja su već utvrđene u "Mercedes" i "BMW", ali sada je sve što je potrebno, čak i ventilacija sjedala i grijane volan. To je to i pokupio, u najmanju ruku, to se može shvatiti čitajući potrošača o forumima. "Toyota Land Cruiser 200" - dizel motor u posljednje tijelo - to je high-tech terensko vozilo. To omogućuje ne samo uvjeren vožnju po neravnom terenu, ali i da to učine u udobnosti.

poboljšana ergonomija

Japanska kompanija je poznata po tome što sluša svoje potrošače. Na primjer, pogledati neke potrošačke recenzije. "Land Cruiser 200" dizel proizveden 2008 godine, nije mogao pohvaliti visoko kvalitetne muzike. Ovo je fiksna. Sada u centralnoj konzoli krasi velika multimedija "Pionir". Čak je i pravi ljubitelji muzike koji se obično investiraju u auto zvuči mnogo novca, su zadovoljni. Touch screen - velika i udobna. Samo nekoliko dodira u kabini vec igra svoju omiljenu glazbu.

Sada ovaj automobil može sigurno pripisati premium klase. Na kraju krajeva, ovo SUV ima zaista visok nivo pouzdanosti i kvalitetu izrade u cjelini. Programeri su se pobrinuli da je kabina odgovarajuć ne samo vozaču, ali i za putnike. Sedišta su podesive u tri dimenzije. Također možete postaviti za sebe lumbalnom. Redizajnirani sistem odvojenog kontrola klime. Sada, čak i zadnje putnici mogu prilagoditi protok zraka kako im odgovara. To je zbog takvog ergonomiju i tehnologije i mnoge kupiti ovaj automobil.

Izbor agregata

Kao što je već gore navedeno, japanski nude tri motora za izabrati iz, svi oni na osam cilindara (V8):

• Benzin, 4,7 litre - 290 litara. str.;
• Benzin, zapremina 4.6 litara - 309 litara. str.;
• turbodizel 4.5-litarski - 235 litara. a.

Turbo dizel je najpopularniji. On nije tako pametan i moćan kao i ostali, ali ima vrlo lijep zvuk i pouzdanost. Mišljenja za "Land Cruiser 200" (dizel) u 2016. godini ukazuje na to da je vrlo ekonomičan. U motoru kombinovanom ciklusu troši oko 10 litara. Za automobil ove veličine je dosta, pogotovo ako uzmemo u obzir da je jedinica snage je uparen sa automatskim mjenjačem sa 5 brzina. benzinski motor s unutrašnjim sagorijevanjem u kombinovanom ciklusu spali oko 13 litara, čak i ova stopa može se smatrati prilično razumno.

Treba napomenuti da je, ipak, nije toliko dizel "Land Cruiser" u Rusiji. To je zbog činjenice da su izuzetno skupi i teško održavati. Benzin manje hiroviti kvalitetu goriva, što nismo najbolji. Ipak, mnogi vole da dizel motore. To je manje problematično u slučaju ispravnog rada. Ako napuniti na jednom mjestu i vremenu da služi motor s unutrašnjim sagorijevanjem, on radi sa nje prije prvog remonta je dosta.

"Land Cruiser 200" (dizel) potrošnja goriva, pravi i još nešto

Kao što je već rečeno, dizel motor od 4,5 litara u kombiniranom ciklusu troši oko 10 litara goriva. Ali to je podatak pasoš, koji važe samo u slučaju potpuno servisirati elektronike vozila. Ako je automobil sa kilometraža i nešto u sistemu goriva ne radi kako treba, onda se oslanjaju na takve brojke su jedva smisla. Ali u svakom slučaju dizel agregat ekonomičnije od benzina. Mnogi vozači kažu da, u prosjeku uspio uštedjeti više od 20% na gorivo.

Mišljenjima potrošača pokazuju da je stvarna potrošnja u kombinovanom ciklusu iznosi oko 13 litara. Ako uzmemo u obzir da je u ljeto vrijeme je gotovo uvijek klimatiziran, svi će ići 15-16 litara. To je već značajno razlikuje od japanske tačke u podacima pasoš. Ali benzinski motor će trošiti još više.

Vrlo često, prosječna potrošnja je oko 20 litara, a smatra se sasvim normalno. Na kraju krajeva, stroj težak oko tri tone. A sama V8 je prilično teška, ali velikim obrtnim momentom. Ako uzmemo u obzir činjenicu da je automobil pretrpan sa velikim brojem električne opreme koja pokreće generator, i to stvara opterećenje na motor, više svjetla na, više goriva će biti spaljen. Jedno je sigurno - to nije ekonomski isplativo auto. Od visokih troškova goriva vlasnik mora biti spreman. Iako i dalje dizel može se smatrati vrlo ekonomičan u odnosu na benzin pogonskih agregata. Ako je sistem za gorivo je normalno, onda više od 15-16 litara motor nije imperativ.

Detalji šasije automobila

Ovaj dio vozila je odgovoran za udobnost i sigurnost kretanja. Japanski ovdje nije škrt, tako, kako i priliči bilo samopoštovanja SUV, tu je dio velike veličine. Važno je napomenuti najmanje na prednjoj strani ruke i zglobove. Sve ovo izgleda vrlo pouzdan, i to ne samo zbog velike veličine i težine. Iako je "dječije" bolesti u donji postroj automobila postala je red veličine veće, dokazuje komentara o vlasnicima. "Land Cruiser 200" (4,5 litara dizel obujam) ponekad odbija da agresivne vožnje. Ali kočnice takvog ponašanja ne vole, oni su posebno plaše hlađenje.

S obzirom na čvorište, onda oni žive više od 100 000 kilometara, iako postoje slučajevi da ići malo više, ali to se događa vrlo rijetko. Šasija je atraktivna jer je prisustvo čvrste stražnje osovine. Čak i za SUV je rijetkost.

Ali kao šasije resurs dijelovima mašina, onda je vrlo teško govoriti o konkretnim brojevima. Previše zavisi od uslova rada i stilu vožnje. Usklađivanje, kugla i poluge može proći samo 30 hiljada. Km., I sve su 200 000. Ne postoji ovdje takozvani "domaći" pitanja koja uvijek dolaze i dobili osloboditi od njih je vrlo teško. Za one treba da sadrži:

• oboriti sidrišta red sjedala;
• neuspjeh peći i ventilaciju vozača;
• neuspjeh kontrole klime procesor;
• neuspjeh protivotumanok čvora;
• motor lomljenja prozora i farova i m. p.

Sve ovo izgleda kao sitnica, ali za popravke na stanici potrebno mnogo novca. Što se tiče sistema motora, onda često nema pritužbi od potrošača.

stručno mišljenje

Takođe bi trebalo pogledati mišljenja kritičara i uzeti u obzir njihove povratne informacije. "Land Cruiser 200" (4,5 litara dizela) ne može da se pohvali fenomenalne snage, ali čak i nakon 120 km / h automobil ubrzava stalno, tako da je dinamika u to čudovište je i dalje prisutan. Iako su mnogi stručnjaci kažu da dizel je ipak nešto usporen. Za ljubitelje vožnje pogodniji benzinski motor na 309 litara. a.

Međutim, na svoju mašinu na agresivne vožnje nema. To može izaći iz dubokog blata, odakle normalnog "SUV" zaglavi na svoje uši. Ali velikom brzinom da uđe u okreće na stazi ili da drift - ne radi se o "dvuhsotki".

Vrlo često čuo pritužbe na prednjoj podlaktice. Oni su masivni i uredan izgled. Ali zbunjujuće skida zglobom. Ispostavilo se da kada je potrebno reakciju u šarku promijeniti cijelu ruku. A zabava nije jeftin. Iako isteka garantnog roka, još uvijek možete staviti loptu sklopivi tip i za sve zaboraviti o ovom problemu. U principu, mašina avtokritiki stavio solidnu četiri.

da sumiramo

Vrlo često se različite kritike vlasnika automobila. "Land Cruiser 200" (dizel) često izaziva samo pozitivne emocije. Međutim, postoje i one vozače koji očekuju nešto više. U principu, svoje stavove može se smatrati prilično razumno, jer je plata od 5 miliona rubalja za maksimalnu konfiguraciju, ili 3 miliona KM za bazu i da nije ono što je očekivano ne odgovara svima.

U isto vrijeme, možemo reći da automobil ima bilo kakve očigledne mane ili jata. Sve u "Land Cruiser", kako bi i unutrašnjost i motor i šasiju. Možda bi bilo potrebno da se uspostavi ozbiljnije kočioni sistem. Vrlo često potrošači kažu da se ne zaustavlja dobro sa high-speed mašina. Ali, s druge strane, 3 tona metala ne treba naglo zaustavio. Većina zadovoljan onim što je već standardna oprema može se smatrati bogatim u elektronici. "Prestige" (baza) će koštati oko 3 milijuna rubalja. Već postoje razne aktivne i pasivne sigurnosti sistema, kiše i svjetlo senzora. U principu, mnogi vole "bazu" i da su zadovoljni.