Naplatom cestarine u Bjelorusiji. Plaćene na putevima Bjelorusije

Ako Amerikanci vole provesti svoj odmor u Meksiku, Rusi sa velikim zadovoljstvom da krvarite se šalju u prostranstva slavne ili Bjelorusija kao zemlja sada službeno zove Republike Bjelorusije. Ono što privlači da se susjeda Rusije? Prvo, naravno, priroda! Gdje drugdje nećete naći takvu raznolikost flore i faune prikupljeni na malom prostoru zemlje, posebno u odnosu na teritoriju Ruske Federacije. Rezerve ovog regiona se mogu naći bizon, divlja svinja, srna, jelena, dabrova. Breza maslina, borova šuma, hrasta i visokim hrastovima beskrajnih šuma smreke zvat njegov nerazumljiv aromu i fascinantan sjenovitim avenije, kao da poziva putnik prošetati na svodovima. Jedinstveni ansambl prirodne baštine u zemlji privlači turiste iz cijelog svijeta, bez obzira na činjenicu da je za zadovoljstvo ima da plati, i platiti mnogo. Naplatom cestarine u Bjelorusiji je prije dvije godine na punu snagu, čime je državni trezor značajan prihod od ovog posla.

Čista, a ne gdje čista

Čisto gdje ne bacati. Ovo nepisano pravilo radi, radi i radit će zauvijek. I primjer za to - Bjelorusija, na primjer, grad Minsk. Ovo je drugi od nesporne prednosti odmora ovdje. Glavni grad Republike s pravom nosi epitet jednog od najzelenijih gradova u Evropi. Stanovnici metropole, a koji su došli iz drugih gradova u zemlji, baci smeće u gradu i šire, čak i opuške samo na posebno određenim mjestima pušenje: kante, pepeljare, kontejneri za otpad. Po uzoru na lokalno stanovništvo tako se gosti kapitala, uključujući i Moskovljani koji su aktivno punjenje Minsk gost kuća ne samo na odmor, ali iu svakodnevnom radu.

Automobilom ili avionom

Od Moskve do Minsk je danak puta "M1 Belorusije", a prosječna vrijeme putovanja automobilom je samo sedam do osam sati vožnje. Brzo, povoljno i ugodno. A ipak, i mobilne. Možete lako kretati po gradu, a ako je potrebno i bez problema da se iza njega. Oni koji žele još brže, mogu rezervirati kartu za redovni let "Moskva-Minsk" u rent a car na aerodromu i 15 kilometara već preselio u glavni grad. Glavna stvar na umu da iz nacionalne zračne luke Minsk ostavlja jedan putarine. U Bjelorusiji, u pravilu, nema alternative. Ovom metodom kretanja turista iz izvan Carinska unija će također morati platiti za putovanje na autoputu.

Prema Moskvi Ring Road bez gužvi

Happy san svakog vozača vožnja na Moskva Ring Road radnim danom bez gužvi, može učiniti ovdje, u Minsku. Tu je i prsten: Minsk obilaznicu. Niske ustati broj mašina i dobro organizovan saobraćaj sprečava različite vrste teškoća saobraćaja. Naravno, tu su prometne gužve i tamo, ali vrlo, vrlo rijetko. Svaki kiosk u mjestima ostatak vozača na obilaznici je karta s naplatom cestarine u Bjelorusiji. Vozači teških vozila lakše planirati rutu, i to odmah i ispravite ako je potrebno. Stranih turista, kao i vozači iz bivših sovjetskih republika može proizvesti fare ovde, preko terminala "Beltoll" ili operatori benzinskih stanica. Avansno plaćanje s naplatom cestarine u Belorusiji na izbjegli neprijatne trenutke tokom sastanka sa policijske patrole, saobraćajna policija poruke ili kontrolu automatski snimaju djela. Prema Moskvi Ring Road bez gužvi - ovo je treći razlog ide u prijateljski Republici.

Mirno, ali mirno

Plaćene na putevima Bjelorusije ne prestaje sa sve većim protokom turista svake godine, u potrazi za mir i bezbrižnost Meku. Vi znate da je Bjelorusi - najviše sukoba bez nacije u bivšem Sovjetskom Savezu? Opuštena atmosfera i sigurnost na ulicama gradova, male i velike, privlačenje porodične putnike s djecom za sigurnu rekreaciju i zabavu. Prema statističkim podacima, svaki osam od deset zločine počinjene na području građanima drugih država ili osobe bez državljanstva. Kazne za takva djela su oštre, a njihov broj se postepeno smanjuje.

Naplatom cestarine u Bjelorusiji

Plaćanje povijest putovanja u Republici pripada dalekoj dana Sovjetskog Saveza, kada je u sklopu priprema za Olimpijske igre Moskva je dizajniran i odjednom izgraditi veličanstven autoput u modi te godine četiri spoja kolski saobraćaj (dvije trake u jednom smjeru i dva - u drugoj), s širok sigurnost traka razdvajanja saobraćajnih tokova. Glavna svrha takvog globalnog izgradnja je bila brza kretanja sportaša iz evropskog dijela kontinenta direktno u Olimpijsko selo, nedaleko od Moskve. Toll Road "M1 Belorusije" prije nekoliko godina je pod nazivom "majice". Ona se proteže od granice s Poljskom (Republika Poljska) u blizini sela Kozlovichi (Brest) kroz glavni gradovi u zemlji: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; bivši granični prijelaz u selu Krasnaya Gorka, gdje modernog autoputa ulazi na teritoriju Ruske Federacije. Zaobilazeći Smolensk Iartsevo, i Vyasma Mozhajsk, pravac stazu izlazi Moskve, gdje je glatko spaja sa Kutuzovsky Avenue nakon Ring ring.

Sa svijetom na žici

Od raspada SSSR-a i do uspostavljanja carinske unije u državi postupila tzv ekološke takse. To je, zapravo, već u to vrijeme nije bilo na doplatak putarine u Bjelorusiji, kao što je predloženo svi koji žele da se podmiti prilikom prelaska stanice prolaze. Da bi se povećala atraktivnost autoputa, maksimalna dozvoljena brzina na njemu za putnička vozila povećan od dozvoljenih 90 km / h do 110 km / h na glavnom proteže područjima gdje je to bilo prihvatljivo u pogledu sigurnosti na cestama. Tranzit na putu u cijeloj zemlji preuzela naplate naknada saobraćaja četiri puta. Za putnička vozila, na osnovu ruskim rubljama, iznosio je 22 rubalja. To je 88 rubalja za putovanje u jednom pravcu. Nije puno, ali smo morali platiti sve osim automobila na interni brojevi, odnosno, sami Bjelorusi.

Beltoll

1. marta 2013. godine, nakon uspostavljanja carinske unije, zemlja je preselio u drugačiji način punjenja novca iz vozače. Zemlja je službeno pojavila nacionalne službe "Putevi u Bjelorusiji." "Beltoll" - operator s naplatom cestarine, kao i većina organizacija u zemlji, država. Svi dobili sredstva idu direktno u blagajnu republike. travel tarife su povećane za nekoliko redova veličine. Sada, umjesto 88 rubalja, vozač mora platiti oko 25-30 eura za tranzit na putarine. Ali tu je dobra vijest. Od fare sada oslobođeni ne samo Bjelorusi, ali i da se sve države, zvanično uključena u Carinskoj uniji. I osim za Republiku, u ovom trenutku postoje samo dva: Ruske Federacije i Kazahstana.

pitanje cijene

Napadnuti su ne samo evropskih avtoputeshestvennika, ali i stanovnici susjednih Ukrajine i drugim bivšim sovjetskim republikama, osim Lugansk i Donjeck regijama Ukrajine. Za neke od njih to je prilično jak udar na kućni budžet. Mnogi Ukrajinci u zemlji živih rođaka, a sada je broj njihovih posjeta imaju najverovatnije rez. Ne mogu svi priuštiti svaki put dati oko 40-50 eura za takve putarine kada putuju u oba smjera. Ali vozači teških vozila će morati dati više novca za ceste s naplatom cestarine u Bjelorusiji. Cijene za prolaz jednog kilometra za kamione u dva, pa čak i tri puta više (ovisno o broju osovina) nego za vozače automobila.

I da provjerite?

Čak i kao ček. Cele mreže s naplatom cestarine prekriven posebnom mašinom DSRC (specijalizirana za radio komunikaciju na malim udaljenostima), koji daljinski otkriti da li je određeni kretanja vozila plaća. Neki okvir stubova (portali) stanice su opremljene automatskim naplatu karata. Nakon prolaska takvih portala predajnika montiran na staklu vašeg automobila, to omogućava se zvučni signal. Ovo je potvrda da je plaćanje vozarina oduzeti od vašeg računa. Video kamere i okvir-DSRC primopredajnika brzo identificirati prekršioce režim plaćanja, automatski drži broj automobil nesretni putnik u kaznenom prostoru baze. Pa, onda samo stvar tehnike.

Tko je imao sreće

Karta Bjelorusije s naplatom cestarine svake godine postaje sve više i više opsežna, hvatanje u radio mreži glavno stablo arterije zemlje i lišavajući vozači u mogućnosti da brzo zaobići danak sekcije sporednih puteva. Međutim, postoji nekoliko kategorija vozila koja su izuzeta od naplatne. Ovo se odnosi na one koji putuju na motociklima ili mopeda, traktora na kotačima i samohodnih strojeva sa lokalnim, Bjeloruski registraciju. Pravo na slobodu putovanja su vozila operativne svrhe, treneri, ambulante, konvoje, kao i vozila koja se koriste za potrebe odbrane i policije, kao i prijevoz do vozila obavljanje gradskog prijevoza putnika. Ali, vozila s ukupne dozvoljene mase veće od 3,5 tona (zajedničko - kamioni), čak i ako su sa registracijom Carinske unije, dužni su da plate za putovanje u svakom slučaju.

Gdje kupiti i kako platiti

Naplatom cestarine u Bjelorusiji počinje odmah izvan grada Brest. Plaćanje je iznajmljivanjem poseban odašiljač, u isto vrijeme potrebno je da napusti vrijednost kolaterala koji se vraća kada se vratite uređaj na odlagalište za odbor i obnovi lični račun, koji je otvoren do podataka o registraciji vašeg automobila u osnovnoj odašiljač far.

Najveće iznenađenje koje čeka vozača koji žele da plati fare - je da januara 2015. sva plaćanja u Republici Bjelorusije će se vršiti samo u nacionalnoj valuti, i to u bjeloruski rubalja. Također je moguće plaćanje po plastičnu karticu, pod uslovom da je izdavanje banka nije među SAD-a i Europske unije sankcije organizacija. Ako kartica nije prisutan ili ne radi - morate tražiti najbližoj banci, ali su se, po pravilu, samo u velikim gradovima. Ovo esprit de corps gura zbog neplaćanja putovanja i hitne potrebe za besplatno korištenje s naplatom cestarine u Bjelorusiji. Kazna za takav prekršaj može biti i do nekoliko tisuća eura. I ovo nije šala.

Iu Evropi

Troškove s naplatom cestarine u Bjelorusiji je prilično visok, pogotovo u poređenju sa drugim, razvijenijim zemljama Evrope. Troškove korištenja autocesta u Austriji za deset dana će koštati 8,7 eura (kupovinom vinjete), Slovenija - 15 eura za tjedan, Mađarska - 9,4 eura tjedno. U Italiji, Francuskoj i Španjolskoj, kao iu Bjelorusiji, upotreba naplatom cestarine se plaća direktno na ulazu u plaćeni stranice, ali troškovi usluga u tim zemljama je veći. I to može biti mudar da se primjer iz nordijskih zemalja? Švedska, Danska i Finska - gdje plaćanja za korištenje puteva za motorna vozila registrovana u drugoj državi članici, nije predviđeno.