PAK DA (KAP DA): ruski strateški bombarder-raketa nosač nove generacije

Da li nam se desiti uskoro dive vrhunsku stvaranje naših dizajnera i KAP DA ne steknu model i pravi oblik? Njegovi prethodnici već pokazao na MAKS 2017. u Žukovski, iako je obećao njihov učinak u 2018. godini. Naravno, ne očekuje se da su svi avioni, ali je Tu-160m2 već impresionirao javnost u potpunosti. Očekuje se let PAK DA u obliku prvog testa uzorak samo u 2020. godini, ali da se divi konture "letećeg krila" već sada može smatrati modelom, u isto vrijeme znati mišljenje stručnjaka kako je nedavno odobren za novi set motora potiska 23 TF.

motor

Takozvani "Član 80" je razvila čitav korporacija, a sada radi sa skicama završen. Ovaj proizvod je motor dimenzije projekta koji će nositi PAK DA, stalno predmet razgovora i šire javne rasprave, najvećim dijelom iz avijacije i inženjering razvoj daleko. Međutim, pojava novih aviona u pitanju bukvalno sve. Vjerojatno malo ljudi u Rusiji koji se ne očekuje da će biti nestrpljivi, kada će KAP DA, a ne bi pratili napredak rada u tom pravcu.

Dakle, United Motor Corporation je obavijestio javnost da je usvojio preliminarni dizajn ovog motora, a grupa dizajnera su počeli da razvijaju radne dokumentacije ovog izuzetnog aviona. Zamjenik ministra odbrane nakon usvajanja nacrta dizajna je obavijestio novinare da je tajming punu spremnost KAP DA bitom ispao. Po prvi put njegov plan da se ukine u vazduh samo sedam ili osam godina, a masovna proizvodnja će početi 2029.-m.

opis

Strateški projektil razvijen od strane KB "Tupoljev" da zaštiti budućnost naše zemlje, PAK DA će imati mnoge prednosti u odnosu na sve trenutno postojeće modele vojnih aviona. On će morati da se što više oružja, ali u isto vrijeme ostati nevidljiv na nebu i biti u stanju da potpuno koristi bilo uzletišta.

Za karakteristike let PAK DA - avion, znatno nadmašuje bilo bombardere da bilo je rođen. On je najduža će patrolirati na dužnosti u vazduhu, uzletnosletna u svim uvjetima, on ima najbolje nosivost. Ali zahtjevi za brzinu leta čak i zamjenik ministra Yuri Borisov ne smatra toliko važan, jer je vazdušni napad je dobio nove mogućnosti. Ovaj stav njegovog izveštaja bukvalno uzburkala javnost u pitanju.

O karakteristike novog bombardera

Razgovor je održan u avijacije biljka Kazan, gdje Yuri Borisov doputovao je u radnu posjetu. Razlog za ove posjete divno - Kazan je počela da prikuplja prvi ažuriran Tu-160m2, koja je, prema mišljenju stručnjaka, je funkcionirala kao posrednik između naših postojećih avijacija dugog dometa, kao i da će se sastojati od PAK DA (KAP DA). Evo na ovom sastanku sa zaposlenima postrojenja i izrazio konkretne informacije o stvaranju novog bombardera.

Evo ponovo održan primjenu novih tehnologija: naši stručnjaci su naučili kuhati titan, heavy-duty materijala i ultra-light. Fuselages svih Tu-160s su proizvedeni koristeći ovu metodu, koja je još uvijek u završnoj fazi. Ako ne naučimo više pod kontrolom bolja sa titan, nećemo vidjeti takav leti čudovište, kako zamišljen PAK DA (KAP DA).

izgled

Sama shema ovog aviona - leteće krilo - nije tradicionalno za ruske avijacije. Eksterno, naš PAK DA - avion pandan američkog Northrop B-2 Spirit, pretežak i nenametljiv strateških bombardera. Razlika je u tome naša "šišmiša" će imati titan trup i ogromna količina plastike (kompozitni) dijelova. Tako je nastao putničkog zrakoplova MS-21, a ispalo je jako dobro. Po prvi put se avion pruža krila stvaranje dizajna udlinnonnogo, koji je napravljen od plastike - istog heavy-duty i ultra-light. U poređenju sa Boeing ili Airbus, dobijamo mnogo ekonomičniji.

Ali, vratimo se KAP DA. Bombaš je prethodno nedostupni zbog aerodinamičkih mogućnosti poseban trupa. Jurij Borisov je naglasio da zahtjeve za avioni mijenjaju vrlo brzo u avijacija dugog dometa. Više nije potrebno supersoničnom brzinu pristupa u prostor, jer nema potrebe da se probije odbranu neprijatelja u dubinu. Tako da Tu-160 i Tu-savršeno nosi 160m2. Ali strateški bombardirovschy PAK DA će biti podzvučni, neće biti u mogućnosti da razvije veću brzinu nego dijete šezdesetih - Tu-95.

"Heavenly slug"

Takva vizija situacije postoji objašnjenje, a to je razumno. Posebno u pogledu finansija. I zaista, danas ispalili rakete brže, dalje, treba da se postigne hypersound. Zašto bi se avion da uradi ono što je, u principu, ne nužno? Pogotovo jer je u pitanju tako skupo opcionalno. Ruski DA bombarder KAP u funkciji je samo red veličine jeftiniji nego bilo supersonični automobil. Nije cilj da prekine s borbama kroz odbranu, klima arsenal ležerno dangubljenja u zračnom prostoru.

PAK DA ( "Tupoljev") će nositi dugog dometa krstarećih raketa - apsolutno smrtonosne svoje akcije. Na primjer, X-555 i H101, koji lete 3-5000 kilometara. A tu je i još jedan - najnovije, kako kažu, superioran u odnosu na sve što je imala, ali specifičnosti koji je otvoren za tajnu. Borbeni avion pojavio isti trend u odnosu na performanse brzine. Na primjer, F-22, na Raptor, borac pete generacije, on ima izuzetnu upravljivost i supersoničnim brzinama, ali ni jedno ni drugo da mu, najvjerojatnije, nije korisno, jer ne pretpostavlja u modernom ratovanju prsa. Nije puške će govoriti, a raketa i unesite zonu PVO neprijatelja nije potrebno.

Kada?

Kada je industrijska proizvodnja novog aviona će ići naše šeste generacije PAK DA? Ministarstvo odbrane sigurni da ne čim prvi u potok će biti stavljen rekonstruisan Tu-160 u novom ruhu. Ovaj Tu-160m2, i vazduhoplovne industrije na zadatak ponovnu upotrebu u budućnosti i tehnoloških pristupa, i opreme kako bi se izbjeglo plaćanje dva puta za razvoj i proizvodnju. I na Tu-160m2 Informacije zvanično dati na MAKS-2017: proizvodnja počela, a službe u Oružanim snagama, on će ići na u 2021. Predstojeći Tu-160m2 avionike će morati da migriraju u najvažnijih strateških DA bombarder KAP-a. Samo šasije i motora će biti drugačije. Projekt stoga smanjuje troškove moguće.

Amerikanci razvijaju svoj bombarder Next Generation Bomber devedesetih godina, krajnji datum proizvodnje iz 2035. PAK DA počeo da se razvija 2008. godine, i tempo njenog stvaranja Stakhanov jasno neće. Prvo, zato što sve dok nema rata, gdje bi bio nužnost, a kao drugo, troškovi ovog projekta je zaista gigantski. Do sada je, procjenjuje se je u trideset pet milijardi dolara. U SAD-u, samo da provedu deset dizajnerski rad, i koliko će morati uložiti u cjelini, pa čak i približno ne znam. Stoga, ne žuri ni s nama ili s njima. I vojska vjerujem da dok ne skinem Next Generation bombarder, a naši PAK DA će čekati sa pojavom.

karakteristike

Dimenzije novog bombardera će biti impresivno: pri maksimalnoj uzlijetanja težina je 110 tona. Na primjer, Tu-160, ovaj parametar 275 tona, od čega je samo gorivo teži 148. opseg KAP DA, navedeno u zadatku, dvanaest i pol tisuća kilometara, a težina nosivosti i trideset tona. To nije dovoljno. Tu-160 podiže četrdeset jedne tone raketa i bombi, ali je B-2 Spirit - samo dvadeset i dva.

VKS-načelnik Rusija je objasnio da je ovaj kompleks nije glavni aviona i njegove opreme. Kompleks će imati rakete sa dometom do sedam hiljada kilometara, koji su slobodni da odluče gde, kada, na kojoj visini i kojom brzinom da leti. Avion - samo sistem za isporuku u području gdje će start-up se održati. Osim toga, KAP DA će snositi ne samo strateške rakete, ali i drugo oružje - preciznost i detalje svojih karakteristika, nisu poznati.

Poznatim i novim

Motori za novi bombarder razvijen u Samara sada "Kuznjecov". Osnovica je služio kao motor NK-32, onaj koji je instaliran na našem strateških bombardera Tu-160. Priedpriyatiya zabrinutost KRET već razvijaju avionike za KAP DA. U skladu sa opštim sporazum s proizvođačima aviona stvorio jedinstven odbora. Dizajn rad KRET također uključeni.

Kao što je već spomenuto, tehnologija će se primijeniti i testirati, i potpuno novo. Neki uređaji i sistemi pozajmio od najnovijih dostignuća koji su se pokazali najveću efikasnost i pouzdanost. Potpuno novi viđenje će ploviti oko kompleksa, komunikacije, izviđanje i elektronsko ratovanje.

kažu stručnjaci

Američki stručnjaci smatraju da je potrebna nova vojna aviona Rusiji u cilju očuvanja dominacije uzorka u nuklearnom pitanju. U Sjedinjenim Američkim Državama već u službi devetnaest nevidljiva bombardera B-2 Spirit. A sada riječ ruskih - da li je u 2025. naručio dvanaest PAK DA prvi eskadrila? Vojni stručnjak iz Rumunije Valentin Vasilesku siguran da će biti, ali je moguće da prije.

Sljedeći NATO stručnjaci razgovarali su tehničke karakteristike budućeg ruskog bambardirovschika. Oni znaju da najvjerovatnije, Rusija će napraviti novi bombarder sličan američkom B-2 Spirit, nevidljiv za radar. Nadzvučne avione imaju mnogo manji manevar i imaju veliku inerciju, a samim tim i motori PAK DA će svakako imati veliku trakciju, takođe, na potpuno isti način kao što je učinjeno u američkom bombardera.

pretpostavke

Dizajn KAP DA se razgovaralo detaljno od strane stručnjaka, a možda i predugo-vjetru. Osnovna ideja je bila da se u tom pogledu Rusiji pozajmio koncept iz istog pete generacije borac - T-50, a kabina je napravljen u stilu "ljudske - Computer Interface" (MMI koncept). To će podići avion bez posade intervencije - automatski.

U kabini mora imati digitalni displej Elektronski sistem leta Instrument sa LCD ekranom u boji za svaki od dva pilota, koji će osigurati funkcioniranje elektronske sučelje za upravljanje leta. Koristeći tehnologiju "Stealth" ograničava primjenu strukture aviona. PAK DA će letjeti noću, tako da je uloga u vazduhu senzora znatno povećan, a hipersoničnog brzina ručnog rada eliminira. Zaključak: bomber, možda bi bilo dobro, ali u Rusiji to neće ispasti dobro (to su istina, ne znam, on ne bi trebao imati PAK DA hipersoničnog brzine).

Hoće li KAP DA prednosti?

Stručnjaci nisu sigurni šta će. Kućište s posebnim premazom aviona bi zahtijevalo bukvalno deset puta više vremena da servisira od konvencionalnih bombardera. I što je najvažnije - PAK DA neće moći iskoristiti prije vazduhu rano upozoravanje i kontrolu (AWACS).

Međutim, ove prednosti će biti. PAK DA nema mjesta, prilog ili prostor za bombe i rakete pod krilima, a to poništava efekte radara. Cijeli arsenal oružja čvrsto zatvoren. Ali na cijelo tijelo - poseban premaz. Ne vidi svog radara.

Osim toga, čak i na našim pete generacije bombardera, tzv Marine modu, i ovdje ruski piloti imaju prednost jer im letačkog iskustva na Arktiku je ogroman. I sa tim, stručnjaci NATO-a, na razmišljanje, složili, sećajući kako dva Tu-160 (strateških bombardera) letio trinaest sati bez punjenja gorivom iz ruskog grada Engelsa u Venecueli.