Rudolf Diesel - s unutrašnjim sagorijevanjem motor izumitelj

Više od jedne generacije naučnika lupa na poboljšanju efikasnosti motora vozila. Ali je ideja da podnese i opravdavaju to teoretski - ne znači da izmisle nešto novo. To su oni ljudi koji su uspeli da praktično potvrditi ono za što su se borili na stotine, a može ponosno nositi titulu "izumitelja". To je, dakle prakse i Rudolf Diesel, koji je doveo svijet motora s unutarnjim izgaranjem se zapali kompresiju zraka.

Biografija velikog izumitelja

Rudolf Diesel je rođen 1858. godine u Parizu. Njegov otac je radio kao knjigovezac, dnevni porodica je novac nestao. Ipak, taj potez u Englesku bio neizbježan, jer je francusko-pruskog rata našli pravi prilagođavanja. A dizel porodice motor se zna da su pripadali Nemaca, i da izbjegavaju šovinista reakcije, ona je morala da odluči o pokretu.

Uskoro 12-godišnji Rudolf je poslan u svoj rodni Njemačke da studira sa bratom moje majke, profesor Barnikelyu. Porodica je to veoma toplo i puno knjiga, učenja u realnom školi, a potom u Augsburg Politehnička škola, razgovarajte sa pametnom ujak otišao u korist budućnosti izumitelja svjetskog glasa. Od 1875 izuzetan student Rudolf Diesel nastavio je studij na Tehničkoj školi Minhenu, gdje je zapalio ideju da izmisli motor s unutrašnjim sagorijevanjem. U razgovoru s profesorom Bauerfeyndom, on je rekao svojim učenicima o najveći interes u modernom svijetu u oblasti tehnike poput inženjeringa. Tek tada je naučiti da je dječak je dugo sanjao i rade na zamjenu parnjača - motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Nakon studija u minhenskom škole profesor Carl Linde Diesel pozvani da rade na rashladnih postrojenja, gdje je mladić radio je kao direktor za 12 godina. Uprkos osnovni zapošljavanje, Rudolf Diesel nije ostavio rad na glavna svrha života - izum koji bi se kasnije nazvan po imenu. Samo ovdje smo moderni ljudi svjesni dizel motora, već zaboravio ime svog izumitelja.

motor s unutrašnjim sagorijevanjem prvi dizel

Dugi niz godina napornog rada sam stavila Rudolf Diesel za realizaciju sna. Uz pomoć Carl Linde, teorijski proračuni Društva video Augsburg inženjering biljke koje zanimaju u svom radu i pruža prostor za eksperimente. Duge dvije godine usavršio njegov izum Rudolph, a na jednom od eksperimenata, došlo do eksplozije, naučio je malo boli.

Ubrzo pravda bude zadovoljena i naporan rad je nagrađen - prvi dizel motor s unutrašnjim sagorijevanjem okrenula inženjering svijeta. Dizel je odlučio da pokuša da paljenje uz pomoć komprimiranog zraka, a zatim ubrizgati gorivo, zbog čega je plamen planula. Uprkos priznanje rada naučnika širom svijeta, poziv u Rusiju i Ameriku, rodnoj Nemačkoj je ostao pri tvrdnji pred njegov izum, rekavši da je takav motor je dugo postojao. Možda drugi njemački izum je postojao u dizajnu, ali svijet ne stoji i dalje, razvija, a pobjednik je onaj koji je došao do cilja prvi. Uz takvu reakciju u Njemačka Rudolf Diesel nije bio u mogućnosti da se pomire, do 29. septembra, 1913., nakon što je otišao na brod u Londonu, nije stigla na svoje odredište. Noću, samo je naučnik bio u neredu, a ujutro je bio prazan, a noći odijelo nije bio dirnut. Da li je samoubistvo zbog nepriznavanja Njemačke ili tragične nesreće nije poznat. Nakon nekog vremena, ribari uhvatili leš dobro obučen čovjek, ali je bjesnio oluja ih je prisiljen baciti tijelo natrag u more. Praznoveran ribari vjerovali da ljudske duše se traži da ostane u elementu vode. Hladne vode i pješčanim dnom bili poslednji dom genija izumitelja čiji memorije i dalje živi u svom dizel motora.