Smetnje VAZ-2110: nema iskre. Injektora ventila 8: mogućih uzroka problema

Mogući neuspjeh VAZ-2110 su podijeljeni u tri vrste. To je problem u sistemu dovoda goriva, raznih propusta u elektronike i elektrotehnike, kao i globalni problem (ICE kutija). Ako automobil ima problem u sistemu paljenja, a zatim odmah dijagnozu - nedostaje iskra. Pogledajmo zašto VAZ-2110 nema iskre (injektor ventila 8). Dakle, koji su razlozi za to neuspjeh?

Mogući razlozi za nedostatak

Većina modernih automobila opremljenih pluralitet senzora. Oni čine život lakšim za vlasnike automobila i kompliciraju popravke. Elektronika odgovoran za rad motora injekcije, postoji nekoliko senzora, proces je odgovoran za iskrenja. Ali razlozi da nema iskre (VAZ-2110, injektor ventila 8), može biti i drugih čvorova. Postoji nekoliko vrsta potencijalne štete. Prvi problem se može pripisati sistem za gorivo različitih vozila. To uključuje i neuspjeh u kojem se gorivo ne može ući u cilindre ili isporuka je u kvaru.

Ako nema iskre (VAZ-2110, injektor 8 ventila), to može biti povezana sa sustavom za gorivo. Često ne uspije ili same pumpe relej potapanja element. Test se izvodi "po sluhu".

Zatim, tu su problemi u vezi sa elektro deo. Ovo je jedan od najčešćih problema. U takvim kvarova na svijeća dolazi električna pražnjenja. Naravno, smjesa se zapali. Među globalnim izazovima - potpuni promašaj motor, slomljena zupčastog remena. Detalja o ovim grešaka ne prestaju.

metode dijagnoze

Zašto je propao iskra (VAZ-2110, injektor ventila 8)? Problem bi trebao biti da saznate najviše promišljen i u nekoliko faza. I za traženje razloga da bude uspješan, potrebno je multimetar i prenapona.

Prvi korak

Obično simptomi problema su: starter redovno pretvara u standardnom modu, a motor ne želi da se pokrene. Jedan od vjerovatnog razloga - pumpa za gorivo, koji se ne pokreće. Inače, ubrizgavanje "deset" je poplavila i staviti direktno u rezervoaru.

Ček element može biti prisustvo zvuka rada. Uključite paljenje - mora pustiti na području zadnjeg sjedala. Ponekad ne postoji. U tom slučaju, trebalo bi provjeriti osigurače. VAZ-2110 - ovaj auto injektor, a osigurač blok se nalazi na strani središnjoj konzoli na suvozačevoj strani. Odvijte zatvarače, a zatim uklonite poklopac, provjerite osigurače na performanse i zamijenite ih ako je potrebno. Ako se stvari ne funkcioniraju kako treba, treba provjeriti da li je uključen relej, glavnog i pumpe za gorivo. Vremena uključivanja može se osjetiti prstom. Također ćete čuti klik.

Ako je pumpa za gorivo je u funkciji pomoću manometra provjeriti dostupnost goriva u njemu. Ako nije dostupan mjerilo, a zatim kliknite na kalemu na kraju šine goriva. Ovaj element može biti u zaštitnu kapu. Pritisak će biti sasvim primjetno, iako je njegova moć da se utvrdi ne radi. Pumpa radi i nedostatak pritisak može ukazivati na opstrukciju dovod goriva. To može biti izazvan filter zapušene goriva.

Korak dva

Ako VAZ-2110 nema iskre (injektor ventila 8), često je uzrok svjećica. Naravno, oni provjeriti da li pumpa za gorivo radi. To je najbolje da se testirati upotrebom prenapona. Ako je struja distribuira na dva svijeće, pobrinite se da je slom "od mase."

Varijanti, kada je došlo do slomljena žice u bobina, ili su suze na nju navijanje. Ako VAZ-2110 nema iskre (injektor ventila 8) na dvije žice, uzroci mogu biti slomljena bobina ili kontroler. U dva slučaja, tu je vjerojatnost rupture visokog napona žica. Ova opcija je vredi proveriti prvi. Pogledajte na nivou otpora. Normalne vrijednosti do 200 oma.

bobina

Možete provjeriti kodova greške koje se nalaze u memoriji automobila. Ako ECU nije dijagnostičke funkcije, morate instalirati poznate dobar modul.

Saznajte zašto ne postoji iskra na VAZ-2110 (injektor ventila 8), može biti na neispravan kontroler. Također je moguće podijeliti na žice od kontrolera do paljenja zavojnice. Ako je iskra je odsutna u svakoj od namotaja, neophodno je da se utvrdi prisustvo hrane. Ako nema električnog pražnjenja, iz bilo kojeg razloga, onda element mora biti zamijenjen. Sistem radi na modul paljenja. Stoga ne iz rada place "minus" će se provjeriti.

Moguće greške injektori VAZ

Kodovi mogu ukazuju na greške dijelova i komponenti u vozilu. Najčešće je to zbog senzora. Posebno pogođene su temperaturne senzore - oni pregrijati. Također, vozači se žale na mlaznice. Problemi nastaju zbog kontinuiteta veze. Kao rezultat toga, oni ne mogu samo otpustiti. Ovo može uključivati popularne lom na VAZ-2110 - nema iskra. Ventili za ubrizgavanje 8 ne može normalno je od toga.

Sada, greška u vezi sa motorom. Najčešći od njih - pregrijavanja. Također pregrijati i iskra, tako izgubila iskru. Kao rezultat toga, motor ne pokazuje znakove života. Dalje, to je vrijedno s obzirom na ventilima. Ovi detalji mogu biti previše kontaminirana, koji će rezultirati u potpuno zatvaranje. Oni ne dozvoljavaju potrebne vazduh i goriva smjesa. Konačno, navijači - ako oni ne rade, onda se napajanje uređaja će stalno pregrijati.

drugih smetnji

Ako je starter motor se ne vrti onda nestane iskre između prekidač za paljenje i taj element. To se događa često kada ispražnjena ili neispravne baterije. Normalno baterije prilikom testiranja emisije ne manje od 11,8 V. Neispravan paljenje larva će se pojaviti odmah kada je vozač ubaci ključ i kurble. Ako ključ rotacija previše svetlo ili teška, zamijenite bravu. Starter relej ili sistema za paljenje je također jedan od mogućih razloga za nedostatak iskre. Ali pogledajte ove lokacije na svoju ruku neće raditi. Starter može doći do zaglavljivanja "mehanizma" uređaja. U ovom slučaju, iskra se gubi na putu. Vozači iskusili pogodio ključni pokretač ili čekić da se vrati iskru. Ali, to je istina samo na terenu.

Šta ako izgubljeno iskra u automobilu VAZ-2110? Provjerite starter u garaži sa baterijom. Ako se pritisne na tijelo uređaja "minus" baterije i žice "plus" da pruži "mehanizma", a zatim uređaj živ. Često se iskra može biti izgubljen, gdje se pod naponom starter. Ovo kolo je najbolje provjeriti multimetrom. Jedan od njih je u stanju da se nosi - asistent će raditi ključ kada obavljaju mjerenja.

zaključak

Kada VAZ-2110 (injektor) propan izazove razlog, teško je odrediti direktno. Možda je problem u banalno oksidovan. U nekim slučajevima, situacija se može ispraviti čišćenje terminala oksidi. Posebno obratite pažnju na žicu iz mase koja ide na akumulator. U 80 posto slučajeva, problem je riješen s hard radi na taj način.