Sovjetski tenk T-34/76: fotografije i zanimljivosti

Na početku tenk Drugog svjetskog rata T-34 je proizveden u dvije verzije. Pušten u malom iznosu od T-34/5 oružanih sistema pištolj ZIS-4. T-34/76 je tenk prosjeka i velikih razmjera s pištoljem F-34. Do sredine rata, postao je glavni sovjetski model. Uspon T-34/76, koji se desio u julu 2016. godine u regiji Voronjež, pomaže da se podsjetiti sadašnje generacije njegove važnosti i legendarni. Uglavnom hvala na ovaj stroj, Crvena armija je uspeo da se probije okosnica njemačke neprijatelja. U ovom članku ćemo razmotriti neke zanimljive činjenice o tome.

proizvodnja

Godine 1941. je producirao čuveni modifikacija na tri biljke: u Harkivu, Staljingrada i na "Red Sormovo" u Gorky. Na početku rata, 25. juna, Vijeće naroda komesara usvojila uredbu prema kojoj sovjetske industrije morali značajno povećati proizvodnju tenkova.

Zapravo stvorio novi sistem proizvodnje. Vodeću ulogu u tome je dobio postrojenja broj 183 u Harkovu i njegov dizajn ured. Vojne pretpostaviti da druge objekte industrija proizvodi tenk T-34/76, i napraviti promjene u njegovoj strukturi, ona će se konsultovati sa ovom kompanijom. U praksi, stvari ispalo drugačije. Previranja rata, evakuacija Kharkov postrojenja u Jekaterinburg i druge okolnosti dovele do toga da se isti bili samo taktički i tehničke karakteristike modela. U drugim dijelovima biljaka različitih proizvoda mogu se razlikovati. modifikacija naslov, međutim, bila uobičajena. 76 Broj usvojen zbog karakterističnog topom od 76 mm.

Pojava vojske

Ratni prisiljeni pojednostaviti i modernizirati proizvodnju prema mijenja konjunkturni uvjetima. U septembru 1941. godine, nakon što je nalet prvih mjeseci rata, T-34-76 počeli da pristižu masovno u vojsku. Najmanje od svega ovog vojne opreme je na sjeverozapadnoj ratištu.

Prvo, ovaj teatar dugo vremena bio samo manji (velikih događaja održana je u Moskovskoj oblasti). Drugo, Leningrad prednje našla izolirana od ostatka SSSR-a. Slanje tenkova blokirali grad na Neva je izuzetno teško. Kao rezultat toga Lenfronta park uglavnom sastojao ne mase T-34/76, a svjetlost iz T-26 i HF teških ( "Clim Voroshilov").

Traktora - u rezervoarima

Do 1. oktobra je 566 tenkova (od kojih su 65 bili T-34/76) na zapadnom frontu. Kao što se vidi iz ove brojke, dok je udio modifikacija dalje na niskom nivou. Većina T-34/76 proizvedenih i napravio 1943. godine, kada je postao najpopularniji i prepoznatljivi sovjetski tenkovi. On je zamijenio sljedeće modifikacija je bliže do kraja rata - T-34/85.

U jesen 1941. godine, veliki proizvođač tenkova postala Staljingrada biljke. Prije rata je nastala kao traktor. Tokom Staljinove industrijalizacija je bilo nekoliko takvih firmi, a sve ih je izgrađena sa ciljem da se mogući oružani sukob. Ako u miru fabrici Staljingrada traktor napravio, to je nakon što je njemački napad, zbog specifičnosti proizvodnje, što je brzo preimenovana u rezervoar. U mjestu poljoprivredne mehanizacije došao do vojne opreme.

zima test

Po prvi put T-34/76 je najavio sebe kao univerzalni tenk u jesen 1941. godine. U tim danima, Nijemci sve svoje snage požurili u Moskvu. Wehrmachta su se nadali za Blitzkrieg, i bačen u bitku sve više i više rezervi. Sovjetske trupe su se povlačili u glavni grad. Borbe je već u 80 kilometara od Moskve. U međuvremenu, vrlo rano (u listopadu) je snijeg i bilo je snježnog pokrivača. Pod ovim uvjetima, laki tenk T-60 i T-40C izgubio sposobnost za manevar. Heavy model pati od nedostatka njihove PPC i prijenos. Kao rezultat toga, u presudnoj fazi rata, odlučeno je da se glavni rezervoar T-34/76. Po težini, ovaj stroj je smatran prosjeka.

Za svoje vrijeme to je bio efikasan i high-end uređaji sovjetski tenk T-34/76, 1941 uzoraka. Posebno ponos konstruktor se zove dizel motor B-2. Protivosnaryadnym oklop (rezervoar važan zaštitni element) obavlja sve svoje zadatke i pouzdano zaštićeni posade 4 osobe. Artiljerijski sistem F-34 različite snimanje velike brzine, omogućavajući brzo da se nosi sa neprijateljem. Ove tri karakteristike brinuo stručnjaka na prvom mjestu. Ostale karakteristike spremnika su promijenjen u zadnji red.

Heroes pumpom

Pumpom, borili na T-34/76, napravio sebi toliko podvige to navesti ih sve je nemoguće. Evo samo nekoliko primjera posada hrabrost tokom bitke za Moskvu. Kaforin narednik je nastavio da puca na neprijatelja, čak i kada je ubijeno sve svoje drugove, i rezervoar je pogođen. Sutradan je prebačen u drugu mašinu, uništio dva voda pješadije, mitraljesko gnijezdo i neprijatelja komandnom. Posljednji put narednik Kaforina nokautirao u selu Kozlov. On je uzvratio, ali ne i spaljene zajedno sa spremnika.

Slično tome, u natkrivenom vatrogasnih vozila ekipe i politički instruktor poručnik Timerbaeva Mamontov. Tank komandir čete kapetana Vasiljev je bio ranjen, ali je nastavio da puca. On je čudesno uspio izaći iz automobila nekoliko minuta prije eksplozije. Kasnije Vasiljev dobio zasluženi naslov Heroja Sovjetskog Saveza. I posebne upornost različitim Crvene armije 28. oklopna brigada.

odbrane Moskve

Armored trupe su odigrali ključnu ulogu u osujeti odlučujući nemačka ofanziva na Moskvu. Ponašali su se u zasjede, presretanje i braniti najvažniji način u glavni grad, držeći put do dolaska pojačanja. U isto komanda često nisu znali kako da se nosi sa tenkovima. Uticala neiskustvo i nedostatak razumijevanja stvarnosti moderne tehnologije, dok je osoblje Crvene armije, naprotiv, udario neprijatelja svojom hrabrošću i upornošću.

Tokom ovog perioda najefikasniji upravlja grupa, koja je uključivala pet oklopna brigada (MAF): 1. gardijske, 27, 28, 23 i 33 tenkovska brigada. Su podnijeli do 16. armije i prekriven Volokolamsk pravcu. Udaraca na Nemce su većinom se odlaže iz zasjede. Otkrivajući incident koji se dogodio 16. novembra u prigradskom mjestu Athene. Sovjetske trupe su se odbrambene položaje u selu. Tenkovi su nestali u zasjedi. Uskoro, neprijatelj je pokušao da uspostavi kontrolu nad sove. 80 nemačkim tenkovima zauzele trupe pješadija Crvene armije i motorizovane pušku brigade. U najvažniji trenutak zasjede su sovjetski mašina, koja je obnovila status quo. U borbi je uništeno gotovo sve njemačke tenkove i dvije pješadijske čete.

Model 1943

Major bitke dogodio 1943. godine u blizini južnog ruskog stepa, gdje je bilo prostora za obavljanje manevar ratovanja i upotrebe veliku masu strojeva. Zatim je postao glavni sovjetski tenk T-34/76. Model se više ne proizvodi u Staljingradu. Umjesto toga, njegova proizvodnja je preseljena u Omsk, Omsk i Sverdlovsk.

Do sredine je rat završen sa drugim (iako mala) modernizaciju T-34/76. Bilo je pečat i šestouglom kule, novi mjenjač je uveden. Svaki dizajn ured zbunjeni oko toga kako da se poveća bruto proizvodnju mašina, uz zadržavanje kvalitete njegovog funkcioniranja. U stvari, uoči bitke tenk Kursk T-34/76 od 1943. godine on je ostao blagi modifikacija svog prethodnika, koji se pojavio na početku rata.

mane

U međuvremenu, u toku vojne akcije u kontra-ofanzivu Crvene armije počeli da pokazuju značajne dizajn nedostatke koji razlikuje sovjetski tenk T-34/76. Njegova kvaliteta je njemački rival prizna ubrzo nakon poraza Wehrmachta kod Staljingrada. Rajh je shvatio da je vrijeme da se pripremi za dugoročno totalni rat (a ne Blitzkrieg) zemlje. Zbog pogoršanja blagostanja stanovništva još više sredstava u donji vojne budžete. Postoje nove izmjene njemačkog inženjeringa.

Primarni izazov za T-34/76 je nedostatak upravljivosti rezervoara. Bez toga, ovaj model postaje izuzetno ranjivi. Uzrok mana je nedostatak brzine kontrole prenosa. Već T-34/76 od uzorka u 1942. imao je mjenjač sa 4 brzine, dok su strani automobila - 5-6 brzina. Osim toga, sovjetske mjenjači razlikuju u poteškoćama. Od vozača zahtijeva puno vještine i snagu da se nosi s tim, dok je njemački tenk posade nisu znali za takve neugodnosti.

novih neprijatelja

U sklopu priprema za najvažniji bitka kod Kurska, sovjetska komanda je nada da će ruski tenkovi da se nose sa novim nemački model bez većih revolucionarne promjene u svom dizajnu. Ovo vjerovanje ojačana novim oklop-piercing municije, koje su se pojavile na Crvene armije u April 1943. Međutim, do trenutka kada je T-34/76 je počeo da redovno igrati dvoboj sa svojim glavnim protivnicima u lice njemačkog "Panter".

Kursk konačno raspršio iluzije Kremlja. Najnovije "Tigrovi", "Ferdinand" i "Panteri" su bili mnogo bolji od sovjetske tehnologije, zaostaje za njih dvije ili tri godine. Čini se da je razlika zanemariva. U stvari, u toku rata tehnički napredak u vojsci postigao ogromnom brzinom, zbog čega je čak i najmanji jaz od protivnika može biti pogubno.

Rad na bube

Sve gore navedene probleme T-34/76 su bili ozbiljan izazov za sovjetske dizajnera. Rad na bube počela odmah. Prva proizvodnja novog pogona kutije opremu počeo u Sverdlovsk. Postoji novi mjenjač 5 brzina, kao i prethodne 4-brzine modernizirana. Proizvodnja počela koristiti poboljšane čelika otpornog na habanje. Također, stručnjaci su testirali novi dizajn prijenos (Updated ležajevi, komponente prijenosa, i tako dalje. D.). Sverdlovsk tim pronalazača je uspio staviti u proizvodnju glavni kvačilo pogona, što je znatno olakšalo rad vozača.

Nadograđeni kućište je bio još jedan napredak, koji je dobio ažuriranu tenk T-34/76. foto mašine iz različitih serija i izgled ne mogu biti različiti, ali najvažnija razlika između njih je u svojim internim upravljanja. Oni su ojačani kotači i kotač valjci, poboljšanu pouzdanost dizajna, i tako dalje. D. Osim toga, sve cisterne su održani dodatni tvorničko ispitivanje.

Nazad u poslovanju

U julu 1943. godine, po prvi put počela da utiče na poboljšanja u odnosu na posljednjih nekoliko mjeseci je prošla tenk T-34/76. Zanimljivosti ostavio iza čuvene bitke kod Prokhorovka. 5. gardijske tenkovske armije je do sada bez presedana marš.

Za tri dana tijelo sa minimalnim gubicima u ljudstvu dogodio oko 350 kilometara. Sasvim neočekivano za Nemce, ova jedinjenja su nametnuli borbu i srušili njemački napad. Neprijatelj je izgubio oko četvrtinu svojih tenkova.

Kraj rada

Još jedan veliki izazov za sovjetsku tehnologiju bio je bjeloruski ofanzive 1944. godine. Ranije ovdje, kao i na sjevero-zapadnoj Rusiji, pojavio na vijestima nalaz utopio u močvarama vojnih vozila. Uključujući i nekoliko puta proizveden tenk podizanjem T-34/76.

U Bjelorusiji, tehnika morao da se krene dalje pijeska i šljunka ceste nisu najbolje kvalitete, pa čak i šume i močvare. U ovom slučaju, vrijeme održavanja nedostajalo. Uprkos poteškoćama novi prijenos T 34/76 ispunio svoj zadatak i izdržali putovanje 1000 kilometara (50-70 km dnevno).

Nakon operacije Byelocountryn ovaj model konačno ustupila narednih 85 minuta igre modifikacija. Posljednjeg živog tenk T-34/76 je pronađen na dnu rijeke Don u regiji Voronjež. To doveo na površinu u julu 2016. godine. Otkriće će biti izložena u muzeju.