Spašavanja helikoptera EMERCOM Rusije: pregled, opis i slike

U Rusiji likvidaciju posljedica elementarnih nepogoda i lokalnih bavi Federalno ministarstvo, koje skraćeno MOE. Ovo je najvažniji u zemlji službe hitne spašavanja. Radi u kombinaciji s drugim brzim vlasti odgovor. Sastoji se od usluge općinskih požara i spašavanje. MOE ostvaruju jedinstveno vođstvo preko odjela za hitne gradova, regija i zemlje u cjelini. Ukupno ministarstvo troši više od 25% federalne inspekcije.

Aktivnosti Ministarstva za vanredne situacije

Savezna služba pruža kontrolu nad svim organima spašavanja zemlje. U početku, poziv je preusmjeren na opštinskih vlasti. Ako lokalne snage ne može lokalizirati opasnost, regionalnih servisa dolaze u pitanje. Državnim institucijama uključeni samo kada je apsolutno neophodno.

Hitne spasioci stigli na mjesto tek četvrta. Koji će hitan treba da odgovori na takve lokalne vlasti, policije, hitne pomoći i požara. Tek nakon što će biti uspostavljena ove usluge potrebu za dodatnim snagama da otkloni opasnost, dolazi Ministarstva za vanredne situacije. svoje vrijeme odziva je oko 4 sata.

Kada je velika katastrofa za otklanjanje povezuje federalne avijacije usluga. Ali, prije nego što pozovete vanredne situacije Ministarstva helikopter, potrebno je procijeniti razinu opasnosti. Možda je nesreća će biti u stanju da eliminiše urbanih usluga. Zaposleni MOE izazvati samo u rijetkim slučajevima, kada je situacija izmakne kontroli.

Ministarstvo zapošljava ljude koji su prošli vojnu obuku u vojsci, i vatrogasce. Kada ispita spasioci pregledava, ne samo fizičke spremnosti i mentalnih sposobnosti, ali i psihološku stabilnost. Samo MOE agencije zapošljavaju više od 7.200 ljudi u vatrogasnoj službi - oko 150 hiljada zaposlenih ..

avion za spašavanje

Ministarstvo za vanredne situacije Air Force su ponos cijele zemlje. Savezna Aviation servis osnovan je u maju 1995. godine. To je pokrenut od strane Vlade. Tokom postojanja avijacije dokazao u više navrata. Učestvovala je na hiljade misija spašavanja na području Rusije i inostranstvu.

MOE se smatra glavnim baze aerodroma "Moskva". Međutim, avijacija snage ravnomjerno raspoređeni u svim regijama zemlje. Danas je na raspolaganju Ministarstva više od 50 aviona. Flota je predstavio uređaja kao što su Il-62M i An-74, Yak-42D, BE-200ES i mnogi drugi modeli multi-funkcije. Takođe, na bilansa su spasilačke helikoptere EMERCOM Rusije BK-117, Mi-8 i Bo-105. Pod medicinskim potrebama su modernizovani Ka-32. Od teškaša je pružiti višenamjenski Mi-26T.

Otac ruskih aviona vojne spašavanja smatra se pilot i inženjer Rafail Zakirov. On je bio taj koji je bio iza razvoja vatrogasne tehnologija za helikoptere, kao što su Mi-26 i Ka-32. Da bi bila efikasna preliva jedinica APU-15 serije su se koristili. Zakirov također razvio koncept za borbu protiv naftne mrlje. Za ovaj uređaj je izgrađena GP-3. Kasnije, inženjer je bio u stanju da postigne zavidne rezultate u suzbijanju čovjek-made požara. Efikasnost je postignuta izum Zakirova - VAP mozgova jedinica 2.

Helikopter Mi-8

Ovaj višenamjenski avion je razvijen u ranim 1960-ih. Prema međunarodnoj kodifikacije ovih helikoptera EMERCOM Rusije poznat kao hip ili V-8. Od danas, najčešći su 2-motornih uređaja za spašavanje u svijetu.

Često, ovi helikopteri se koriste za vojne svrhe. Oni su prvi koristili u borbama 1967. godine u šok operaciji egipatske avijacije protiv Izraela. Onda je Mi-8 su bili uključeni u ratovima u Somaliji, Etiopiji, Afganistan, Abhazije, Iraku, Čečeniji, Jugoslavija, Osetiji, Siriji, Ukrajini. O stanju u Rusija ima više od 500 jedinica, uključujući i izmjene.

Helikoptera Mi-8 MOE model može primiti 3 osobe posade i 20 putnika. Maksimalno opterećenje (uzimajući u obzir nominalna vrijednost) - više od 12 tona. Ukupna snaga motora - oko 4200 litara. a. Prosječna brzina - do 250 km / h.

Nadograditi Mi-26

Jedan od najpopularnijih varijacije helikoptera Halo (američki kodifikacija) je Mi-26T. Ovo prijevoz putnika trome model, koji ima posebno mjesto pod suncem MOE. Mi-26 je nadograđen je nekoliko puta, ali to je verzija sa slovom "T" je bio odlučan i najefikasniji u praksi. Do danas, nastavlja oslobađanje model.

EMERCOM Mi-26T je opremljen specijalnim navigaciju i radio-elektronskih uređaja koji omogućava da izvrši svaki zadatak spašavanja, čak iu teškim klimatskim uvjetima. Set uređaja uključuje lokator sistem "Fan-M" i modifikovani aparat pilot komandnog PKP-77.

Helikopter se može podići u zrak i do 28 tona tereta. U ovom slučaju, glavnom pretincu može da primi do 80 osoba. Leta posada sastoji od 3 pilota. Kapacitet svakog motora - oko 11 hiljada litara. a. Maksimalna brzina prag - 295 km / h.

Spašavanja Model Ka-32

Ovaj medicinski helikopter MOE je puštena u rad sredinom 1980. Ka-32 je lagan transportni avion sa fiksnim stajnim trapom. To se odnosi samo za potrebe traganja i spašavanja.

razvoj helikopter je počeo u 1969. Glavna svrha Ka-32 je inteligencija u ekstremnim uvjetima na Arktiku. Sredinom 1970-ih model proširen na multi-funkcionalni. Danas je Ministarstvo za vanredne situacije helikoptera koriste se i za demontiranje krhotina nakon nesreće ili zemljotres.

Ka-32 je u stanju da raste u vazduhu na optimalnu visinu s opterećenjem od 3500 metara do 3,5 tona. Nominalne težine plovila - 7500 kg. Brzina barijera - 260 km / h. Maksimalni domet sa punim rezervoarom - oko 800 km.

Višenamjenska broda Bo-105

Ovo spašavanje helikopter MOE je šok. Dostupan i za civilne i vojne svrhe. Projekt je razvijen u 1967. godine njemački inženjeri. Po-105 je široko rasprostranjena u cijelom svijetu. Koristi se uglavnom za misije spašavanja na teškom terenu.

Nosač uključuje samo jedan pilot. Kapacitet putnika - 4 osobe. U kabini se lako uklapa 2 legla (postoji poseban prilog).

Prihvatljiv prag brzine - 270 km / h. Na velikim visinama leta plafon - do 5000 m.

Helikopter vođene rakete opremljene srednjeg dometa lezija i nekoliko velikih kalibra pištolja.

Ima BC-117 modela

Ovi helikopteri MOE je višenamjenski spašavanje brod. Dizajniran za evakuacije žrtava i transport. U rijetkim slučajevima, koristi u anti-terorističke operacije.

Helikopter je pogodan za izviđanje i vatrenu podršku za kopnene trupe. Moguće je montirati anti-tank bombe.

Razvoj BC-117 u 1970 počeo da se bavi zajedno vodećih japanskih i njemačkih kompanija. Proizvodnja i izvoz su uspostavljeni samo u ranim 1980-ih.

Helikoptera upravlja jedan pilot. Prostora za teret se stavlja 9 osoba. Težina kreće 1700 kg. Snaga oba motora - 1500 litara. a.

Maksimalna brzina dostiže 250 km / h.