AutomobiliAutomobili

Suspenzija "Lada Granta": opis problema i načine za rješavanje problema

"Lada Granta" - je jedan od najjeftinijih i najpristupačniji automobila na ruskom tržištu. Mašina je izgrađena na zajedničku platformu sa "Kalina" i ima slične specifikacije. Međutim, s obzirom na suspenziju, "Lada Grant" je malo izmijenjena. Da biste saznali kako izgraditi šasiju na VAZ 2190 i koji su svojim manama - u nastavku ovog članka.

imenovanje

Bilo koji suspenzija komponenta je suspenzija vozila. Njegova glavna svrha - pružanje elastičnu vezu između tijela i točkovi zbog vibracija. U automobilu "Lada Granta" privjesak je malo drugačija u prednje i zadnje. Stoga ćemo razmotriti u detalje svaki element.

Prednji ovjes "Lada Granta"

Evo ga postavlja nezavisno ogibljenje sa viljuške i stabilizator. Suzbijanje vibracija koje proizvodi hidraulični amortizeri. Glavni strukturni element - rek. To uključuje stožer ležaj, amortizera i opruga. U posljednje rabljene namotaja različitog promjera. samom izvoru je napravljen od metala štap s kružnog presjeka. Može imati varijabilne i konstantne krutosti. Prednji ovjes "Lade Grants" uređen je tako da je prednji donji dio počiva na upravljaču zgloba. Okretanjem opruge točka i amortizeri rotirati s njim. Taj isti stalak ostao nepokretan. Tako inženjeri postigli produžiti životni vijek elastičnog člana zadržavanje otvor u kućištu amortizera.

Stubova podrška također poboljšana. Škripa suspenziju na "Lada Granta" se pojavljuje mnogo manje često nego u "Kalina" i "Prije". Da bi se smanjio banaka u dizajn pruža anti-roll bar. Izrađen je od čelika za opruge. Stabilizator je postavljen na donji kraj suspenzije oružja. Srednji dio je fiksirana na tijelo.

Šta drugo promijenio u suspenziji "Grantovi"?

Tu je i povećan kut upravljača. Sada kotač ugao je 2 ° 45 '. Takav kurs značajno povećao stabilnost vozila pri velikim brzinama. Međutim, volan u isto vrijeme postali "teški". To je posebno izraženo na modelima bez električne pojačala. Inače, letva se koristi kratko.

stražnji ovjes

Za razliku od prednje strane, gotovo je nije podložan promjenama. Evo, baš kao iu prvom sovjetski "osmice" koji se koristi poluzavisnih zraka. To je priključen na tijelu na šarke (srećom, u izgradnju nije "rakovi"). Kao elastični član koristiti sa spiralnom krutosti opruge konstanta. Navlažiti oscilacije i sprečavaju nagomilavanje koristi dva amortizera. Uz biljke su članovi vrste ulja. Proljeće je fiksiran uz amortizer. Ovo znatno pojednostavljuje rad na održavanju, ali negativno prikazan na kontrole. Često zadnju osovinu u krivini. Ali, bez obzira na arhaične strukture, vlasnici pozitivno govore o ovom suspenzije i proizvesti niz prednosti:

  • Visoka pouzdanost. Dizajn nema dodatnih poluga, koja pored može saviti kada je udario veliki jamu.
  • Energije intenziteta. "Lada Granta" velika gutljaja sve neravnine, posebno ako su instalirani stražnji amortizeri.
  • Je jeftinoća usluge. Zbog jednostavnog dizajna te prsten može "poprsje", čak i svoje ruke. A trošak novih gumenih elemenata su vjerojatno da će biti devastirana džepove čak i škrt vozača.

Glavna razlika između "Grantovsky" Suspenzija je uglove vulkanizer. Oni imaju pozitivan nagib - oko 0,1 °). U "Priority", na primjer, brojka je 1 stupanj. Dalje, gledajte na glavnom undercarriage propust da se "Lada Granta".

amortizer

Ovaj element je gašenje uređaja. Apsorber služi kako bi se smanjio opseg vibracija karoserije. Drugim riječima, element sprječava spontani nagomilavanje. Amortizera na bazi hidrauličnih otpor. Unutra, ima određene viskoznosti tekućine. To prolazi kroz poseban ventil. Tako je uređaj prigušuje iznenadne udarce, držeći ranjivi dijelovi vješanje. Stoga, amortizer - to je jedan od najkritičnijih komponenti u kućištu. Na našim putevima ovaj element je nit 60-80 hiljada kilometara. Međutim, ovaj period može biti kraći, čak i uz pažljivo stilu vožnje. Dovoljno je da se ošteti zaštitni ispod i sva prljavština će akumulirati u matičnim pečat.

Najveći habanje izloženi stražnji amortizeri, jer imaju mnogo veći moždani udar. Kada brzu vožnju na jame, hidraulične tečnosti može jednostavno kuhati. Ovo je jedan od razloga zašto je šok ne. Ali češće, teče - ventil gubi svoju nepropusnost zbog jakih udara ili kvara. Kao rezultat toga, s vanjske strane cilindra je prekriven masnu tečnost. Kako utvrditi da je stavka u kvaru? Vrlo jednostavno - vi ćete čuti prepoznatljiv zvuk suspenzije "Lada Granta". I to je jasno vidljivo u putničkom prostoru. Izvan udario amortizera jedva čuje. Ovo knock koliko je moćna da može ubiti čak i dobru muziku. Punched amortizera odmah ćete čuti.

Također imajte na umu da je element kaljenje se mijenja u paru. To je, u slučaju kvara na stražnji lijevi i zadnji amortizer pravo promjene. Što se tiče A-stupova, oni su više "uporan". Često se mijenjaju već sklopljen sa proljeća kao ne ne prije 150-200.000 kilometara.

Hobs

Do 100 hiljada ne saylentbloki krst i podlaktice. Simptomi - tupog prednje suspenzije "Lada Granta". Vozači preporučujemo da promeni ove elemente u poliuretana. Odlikuje ih visoka čvrstoća i dobar izvor. U fabrici isti skup od gume čaure, koji su slabo čuvaju udara našim putevima. Za zamjenu, trebamo voziti staru element. Prva je smanjiti sa ramena, a zatim pomoću trna dlijeto ili nokautirao. Pritiskom se obavlja porok. Važno je zadržati poravnanje, a ne da se zbuniti pravcu instalacije. Radi lakšeg pritiskom preporučuje da koristite lubrikant.

Također ne silent blokove stabilizator. Ovi izolatori su takođe mijenjaju na poliuretana.

zglobove

Ovi elementi su instalirani na vrhu i dnu prednje suspenzije ruku. Lopta se koristi za volan i kretanja u pravom smjeru. Stavka se sastoji od:

  • Stanovanje.
  • Plastični umetak.
  • Inspekcijski rupu.
  • A zaštitni poklopac (prašnik).

Uzrok neuspjeha

Glavni razlog za element kriv - kršenje prašnik nepropusnosti. Jednom kad počne da puca, on spada u prljavštine i prašine. Oni se ponašaju kao abrazivno na loptu. Rezultat je predstava i podrška počne da se slomi. Da li je moguće da se popravi? Suspenzija "Lada Granta" je dizajniran tako da se lopta ne može preokrenuti i promijenjen potpuno novo. Ovi elementi se razlikuju komplet. Cijena od dva kugle - oko 700 rubalja. Servisna stanica za instalaciju će trajati oko 600. Iako oni mogu biti zamijenjeni sa svoje ruke. Sve što vam je potrebno: priključak, rupa, skup glave i poseban ključ ispod zvezda. Ali imajte na umu da je vijke na ovom mjestu može pretvoriti kiselo. Ako zamenjujete je veliki rizik da liže ruba zvijezde. Odvrnite sve vijke vrlo pažljivo - nije potrebno da progura sile. Resource original zglobove - oko 40 hiljada kilometara.

ležaja kotača

Ovaj element služi za uniformu okretanja točkova vozila. U "Grant" je vrijedan 4 ležaja. U prosjeku, njihov život je 100 hiljada kilometara. Koji su znaci neuspjeha? Glavna karakteristika - karakteristično zujanje tokom vožnje. On može biti pogoršan kada vozilo uđe u red. Hum se može javiti sa bilo kojim od strane vozila, u zavisnosti od toga da li je ležaj raspao. Mijenja na novu skupštinu, bez obzira na stražnji ovjes "Lada Grant" je ili prednje strane. Je ekstrudirana pomoću striptizeta s posebnim nogama. Pritiskom odvija se na stisak. Važno je da se poštuju poravnanje gorućih. Ako je ležište montiran pokvareni, ona će biti izloženi velikim opterećenjima i može se rasuti u roku od hiljadu kilometara. Glavni neprijatelj ležaj - vlage. Stoga, prilikom instalacije to je tako važno da se pruži zapečaćene ćelije. Neki proizvođači zatvoriti svoj poseban poklopac (to uklapa preko matice potpornog), koji će spriječiti prodor slane vode i drugih reagensa unutra. Ali kada se prašina ide na ležaj, a drugi počinje raditi ne u svom asortimanu temperature. Kao rezultat toga, mazivo se oprani i prljavštinu, djeluje kao abraziv. Propust da se zamijeniti element može uzrokovati nagli klin točka, koja je prepuna posljedicama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.