Toll Road Moskva - Sankt Peterburg. put M11

Moskovske ruta - Sankt Peterburg je dugo bila glavna stvar, ali u isto vrijeme vrlo zakrčenim saobraćajnice u zemlji. Više od godinu dana Sovereign muškarci tuku svoje glave da se riješi pitanje prekomjernog kolski toka između dva glavna grada Rusije. Novi Toll Road Moskva - Sankt Peterburg je u potpunosti iskorijeniti problem. Oh, govorimo o ispod proces implementacije ovog ambicioznog plana.

M10 problema autoput

Između dva od velikih gradova Rusije odavno položio okosnica relaciji Moskva - St. Petersburg (M10). Ovaj put ima dugu povijest, ali, na žalost, ne može nositi sa protokom prometa, koji prolazi. Previše jak pokret u tom pravcu. Osim toga, dugo postojanje autoputa na putu rasla brojnim gradovima, sela, gradovi, što značajno smanjuje kapacitet puta, kao što je na lokalitetima u skladu s normama saobraćajnih propisa je dužan da značajno smanjiti brzinu vozila.

Osim toga, stanje trase Sankt Peterburg - Moskva zbog mnogih godina rada zahtijeva stalno popravke. To značajno otežava kretanje svoje velike saobraćajne tokove.

Svi ovi faktori doprinose na činjenicu da relaciji Moskva - Sankt Peterburg je preopterećena, to je vrlo visoka stopa nesreća, kao i na nekoliko mjesta često javljaju gužve i zagušenja.

Načini za rješavanje problema

Da bi riješili trenutne probleme rukovodstvo zemlje počeo da razmišlja već duže vremena. U stvari, od situacije, bilo je dva.

Prvi od njih je nosio komad po komad. Sastojao se od velike rekonstrukcije postojećih put M10 i njeno širenje dodavanjem dodatne trake.

Druga opcija je nosio mnogo radikalnije. On je predložio izgradnju potpuno nove trase, koja je bila u velikoj mjeri oslobađa stare ceste M10, čime se smanjuje gustina saobraćaja na njemu vozilima na prihvatljiv nivo.

Naravno, drugi način da se riješi problem je mnogo skuplji, ali to nam omogućava da se radikalno riješiti, a ne samo da se očuva vremena.

Tako je ideja o izgradnji M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Razvoj projekta ceste

Po prvi put je ideja o novom putu između velikih gradskih područja u zemlji iznio je predsjednik Ruske Federacije V. Putin u 2005. godini. Istovremeno, odlučeno je da Ministarstvo transporta za početak izgradnje M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Odgovarajuće planske dokumentacije potrebne investicije za izgradnju jedne linije parcele je pripremljen u siječnju iduće godine. Ali samo u 2008. godini izvršena je tender za izbor izvođača radova za izgradnju ovog segmenta. Činilo se da bude "North-West koncesiji Company".

Do tog trenutka, bio sam spreman da planiraju izgradnju cijele rute. Procijenjeni troškovi radova u to vrijeme bio je 350 milijardi rubalja, i oni su planirali da bude završen u potpunosti do 2012. godine.

autoputevima

Naravno, nakon izgradnje nove ceste, većina vozače koji su prije na staroj cesti, odlučili smo da idemo dalje novi i moderniji - M11. Dakle, do sada ovog autoputa biti preopterećen, a problem neće biti riješen. Zbog toga je potrebno da se stvore uslovi, tako da protok vozila nije u potpunosti prenosi na novog autoputa, ali samo djelomično, čime se oslobađa stare ceste.

Zbog toga je odlučeno da se novi kurs se mora platiti. Road Moskva - Sankt Peterburg - prilično skupo ulaganje, tako da su ta sredstva biti prikupljena od vozača za obroke, će se koristiti u budućim koncesionarima da pokriju svoje tekuće troškove izgradnje.

Rutinska fare prosjeke 2-2,5 rub. po kilometru. Na različitim dijelovima ceste cijene će biti drugačiji. Osim toga, stopa ovisit će o tipu vozila, doba dana, učestalost korištenja autoputa Moskva - Sankt Peterburg. Ukupnih troškova putovanja u jednom smjeru, na zahtjev jednog od zvaničnika, kretat će se od 1.100 do 1.200 rubalja. Ipak, još nije službeno objavio konačni kretanje cijena u cijeloj liniji.

Tehničke karakteristike staze

Udaljenost Moskva - St. Petersburg je 634 kilometara. Za prirodna razloga, to ne može biti savršeno ravno. Zbog toga je izgrađen putarine Moskva - Sankt Peterburg će imati dužinu od 684 km. To nije toliko. Poređenja radi, udaljenost Moskva - Sankt Peterburg na postojeći magistralni put M10 dostiže 706 km.

Širinu jedna traka puta saobraćaj će biti 3,5 m, a broj traka sebe varira 4-10. Na takav trag može razviti sigurno brzine do 150 km / h.

road tip zastor - asfalta.

Uz trasu je planirana izgradnja objekata za kišnicu, kao i uređenje uz okosnicu području.

trase autoceste

Kao i M10 autoceste, putarine Moskva - Sankt Peterburg će biti postavljeni na području Novgorod, Tver, Moskva i Lenjingrad regijama. U Moskvi regiji zbog svoje dužine je 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km, a Leningrad - 75 kilometara. Osim toga, trasa autoputa će proći kroz teritoriju Sankt Peterburgu i Moskvi (odnosno 32 i 19 km).

Polazište će se smatrati autoputa Businovskaya transport u Moskvi, i naravno - grad Sankt Petersburgu.

Izgradnju proces

U 2010. godini, izvođači su počeli da usmjerava izgradnju puta. Počeli smo raditi sa znakom autoputa Moskva - Sankt Peterburg, km 15. Ovaj segment popeo na 58 km.

Ali zbog protesta okoliša, rad je morao biti napušten. Oni su nastavljeni tek u jesen 2011. godine, što je značajno prebacila vremena projekta.

Od tog vremena, kompanija aktivno radi u svim oblastima buduće trase. U ljeto 2015. godine, je izgradnja počela u regijama Nižnji Novgorod i Lenjingradu. je DOO "Magistralni dva glavna grada" Posljednji izvođač radova. Ovo društvo je i koncesionara.

U novembru 2014. godine, otvoren je za rad prve dionice autoputa Moskva - Sankt Peterburg, prolazeći grad Vishny Volochek. Od ljeta 2015. godine već počela da prikuplja naknade od vozača.

Na današnji dan je zakazana okvirni datum završetka 2018.. Planirano je da je put trebao biti potpuno spreman za Svetsko prvenstvo u fudbalu koje će se održati u Rusiji.

Ukupni troškovi radova planiran je 152.800.000.000 rubalja.

ekološke proteste

Kao što je već spomenuto, organizatori izgradnje puta morao da se nosi sa protestima životne sredine. Oni su povezani sa činjenicom da je staza je trebalo da se održati u na Khimki šuma, paranje na dva približno jednaka dijela. Za potpuno funkcioniranje autoput morao biti izvršena je sječa stabala na šumska područja na kojima će raditi.

To je izazvalo val ogorčenja nekoliko ekoloških organizacija. Gotovo od samog početka izgradnje 2010. godine počeo je da drži proteste. U tom smislu, izgradnja puteva morao privremeno propasti.

Samo u 2011. godini posao je bio u stanju da ponovo početi. Ukupnog šumskog fonda je odlučio nadoknaditi sadnjom drveća na drugom mjestu.

o "Zavidovo" nacionalni park s obzirom da je došlo do sukoba. Ali to je bilo dogovoreno.

Činjenica je da je nakon usvajanja plana izgradnje autoputa, ruski predsjednik Vladimir Putin izdao je dekret prema kojem "Zavidovo" Nacionalni park dobio dodatne teritorije, uključujući i one koji su morali donijeti novi autoput. Naravno, onda ekološke organizacije su počele da se insistira na činjenici da je staza je preselio na drugu lokaciju. To je čak i prije protesta. Ali takva odstupanje od prvobitnog plana bila ekonomski neumješan. Zbog toga je odlučeno da se postave cestu na mjestu gdje je planirano, i park zemljišnih parcela u drugom području.

General perspektive

Glavna svrha autoputa u izgradnji M11 Moskva - Sankt Peterburg - je pražnjenje postojećih M10 autoceste i dovođenje nivoa saobraćaj na relaciji do međunarodnih standarda. Dodatni podsticaj za rano završetka radova je Svjetsko prvenstvo, koja je zakazana za 2018 u Rusiji. Do istog datuma zakazana za završetak isporuke novog autoputa u rad.

Dakle, Rusi i gosti naše zemlje će imati nove moderne linije velike brzine. To će biti moguće dostići brzinu od 150 km / h. Za usporedbu, postojeći M10 autoceste maksimalnu brzinu od samo 90 km / h, dok je realna prosječna brzina kretanja na to u predgrađu zbog gužve je samo oko 10 km / h. Naravno, kao što je neprihvatljivo.

Novi put nakon njegovog uvođenja u službu obećava da će riješiti većinu problema u vezi sa kretanjem na relaciji Moskva - Sankt Peterburg i nazad.