Tragična sudbina "Britannica". Brod "Britannica": slike, dimenzije, povijest

Otkako čovječanstvo je izgradio svoj prvi brod i bio je osvajanje morima i oceanima, to je mnogo stoljeća. Sve ovo vrijeme, ljudi su pratili brodoloma. Vremenom, veličina brodova povećala jer je broj žrtava u nesrećama.

Svi zapisi olupina izbio 20. stoljeća, kada bi se, već naučili da se izgradi pouzdan i jak brodova, kruzera i brodova, ne samo podređena vetrovitom drvene jedrenjake. Liner "Britannica" - jedna od žrtava brodoloma.

Priča o tri broda, braća

Ubrzati tempo života početkom 20. stoljeća, zatražio brže kretanje u prostoru nego što je bilo ranije. Brzo razvija trgovinu između zemalja i masovne emigracije u SAD iz Europe i drugih dijelova svijeta stvorila je potrebu za velike snage i velike brzine transatlantske brodova.

U 1902. je pokrenula projekt "Lusitania", u kojem su stvorili Ameriku 2 bez veličine i brzine broda. Sestra brodovi "Lusitania" i "Mauritanija" preuzela transatlantske transporta, čime je prosperitet britanske trgovačke flote u opasnosti.

Kao odgovor na izazov u SAD "Harland i Wolff" brodogradilišta u Belfastu, odlučeno je da se izgradi 3 avion, nadmašujući svoj kapacitet i pouzdanost SAD. Kupac je postao jedan od direktora "White Star Line" brodarske kompanije.

Tako je 1907. godine počeo projekt britanskog Admiraliteta, tako da svjetlo vidio pojavu tri broda-braće - "Olympic", "Titanic" i "Britannica". putnički brod kao kategorija plovila, čime se transformiše, postati mnogo brže od postojećih u vrijeme rata bojnih brodova, zahvaljujući opremu s najnovijom tehnologijom.

Funkcija "Britannica"

Ono što je zanimljivo u odnosu na tri broda istog tipa blizanac britanska kompanija, je činjenica da je svaka uzastopna brod je izgrađen uz prethodni nedostataka, ali najbolje sudbina je i dalje u prvom plovila - "Olympic". Za razliku od svojih "mlađe braće", to je više od 500 puta prešao Atlantik, dok je "Titanic" je bio samo 1 let, dok je "Britannica" - 5.

Nakon smrti "Titanik" brodograditelji uzeo u obzir sve nedostatke koji su doveli do pada ovog broda, u toku je izgradnja "Britannica". Brod je očigledno vrlo slična njegova "braća", ali se pokazalo da je mnogo moćniji i savršeno. On je bolje opremljena brodova, a zidovi između pregrade morao spriječiti poplave broda u slučaju nesreće. Ovaj detalj je značajan prednost "Britannica". Brod 17 je vodonepropusna pregrada, što ga čini nepotopiv 6 otvoren prilikom punjenja pregrade vode.

Također je izmijenjena karakteristike palubi broda. Izmena soha i instalirati ih ne samo sa strane, ali i na krmi, dopustiti putnicima da se evakuišu u bilo kojoj banci liner.

Vessel specifikacije:

• dužina trupa - 269 m;
• širine - više od 28 m;
• visina od vodene linije do palubi broda je 18,4 m;
• za rad motora 29 koristi parnim kotlovima za dva četvorocilindrični parne mašine, u vezi sa vanjskim vijcima (16 000 KS ..);
• ukupne snage motora je 50 000 l. str.;
• brzini plovila je do 25 čvorova.

U februaru 1914. godine, kada je lansirana na "Britannic". Broda, fotografiju koja je u novinama sve zemlje udario po svojoj veličini i raskoš.

pokretanje

Dan od 26. februara 1914. godine prekretnica ", Harland i Wolff" (Belfast) za brodogradilište građevinskih radnika. brod je silazak održan bez uobičajene pauze boce šampanjca na ploči, jer takva tradicija nije imao dvorištu.

Za to vrijeme na veličinu "Britannica" i njegove opreme nije imao jednak - to može primiti 790 putnika 1 razred, drugi - 835, treći - 950 članova posade je i mnogo - 950 ljudi.

Svi planovi vezani na vlasnika transportna firma sa transatlantskog putovanja, su povrijeđena u avgust 1914. Izbijanja Prvog svjetskog rata je pripremio "Britannica" sudbinu plutajući bolnici. Na brodu su postavljene 437 članova medicinskog osoblja, 675 ljudi iz posade i 3.300 povređenih.

Perestrojka "Britannica" u bolnici

Kako bi se prenijeti putničkog zrakoplova u kategoriji bolnici, bilo je potrebno nekoliko promijeniti izgled i unutrašnjost "Britannica". Brod je "ukrašen" zelenom trakom i šest crvenih križeva - prepoznatljivi znakovi koji ukazuju da je to mir bolnica, a ne vojni brod.

Interna izmjene bile značajne. Kabine su pretvorene u operacione sale, odjeljenja sa teško ranjen i spavaonica za osoblje. Na brod stane 2034 1035 jednostavan i krevete. Šetalište paluba je pretvoren u Odjelu za vojnike sa lakšim povredama.

Komandant obnovljene brod je bio Charles A. Bartlett.

Prvo putovanje "Britannica"

Povijesti "Britannica" kao Naval Hospital počeo 1915/12/23 godine kada je došao iz Liverpoola, spreman da izvadite ranjene vojnike, i krenuli za Napulj i grčke luke Moudros na otoku Lemnos.

Zajedno s druga dva obloge remontovan - "Aquitaine" i "Mauritanija", on je krstario na Dardanele.

Kapetan "Britannica" je uveden strogi režim koji slušaju ne samo osoblje, ali i pacijente:

• 6.00 + rasti u čišćenju krevetu;
• doručak u 7:30, a zatim čišćenjem blagovaonicom;
• Kapetan je turneja u 11.00;
• ručak u 12:30 sa čišćenje blagovaonice;
• čaj 16.30;
• Večera u 20.30;
• zaobilazeći kapetan u 21:00.

Strogu disciplinu im je omogućilo da održe bolnicu u redu. To je morao da ide u Napulj trebate gorivo brod koji 28 dec 1915 i napravio "Britannic". Broda, koji je fotografije u novom ruhu je bio prepoznatljiv u prostranstvo Mediterana, dostižući uglja i vode i otišao u Moudros, gdje je očekivao ranjenike.

Loading trajao 4 dana i su 1916/01/09, brod je slijetanje pacijenata u Southampton. Izrada 2 "prodati" za ranjene vojnike, "Britannic" vraćen u komercijalne flote zbog zatišje na Mediteranu.

Povratak "Britannica" u rat

U septembru 1916. Mediterana opet pojačao vojnih operacija koje je potrebno prisustvo veliki brod za izvoz ozlijedio na bojnom polju.

Nemačke podmornice koji saobraćaju u tim vodama, da uništi neprijatelja postavio zamku iz redova plutajuće mine u užem dijelu Sredozemnog mora. Na prilazima vojne baze u Lemnos savezničkih brodova često spadaju u ove zamke.

21 Novembar 1916 u tjesnacu između otoka Kea i Kythnos srušio "Britannica", kada je naletio jedan od podvodnih mina. Eksplozija se dogodila u 8 sati, 7 minuta, ujutro, kada je dio pacijenata i osoblja još bili u blagovaonici na doručku.

Last minute "Britannica"

Kapetan ocenio da je situacija i odlučio da će on biti u stanju da dovede brod do obližnje obale i nasukao. Ovaj manevar je samo ojačao brod koji tone, jer će biti otvoren pregradni zidovi između pregrade.

brodoloma Svjedoci su bili u stanju da opiše kako utapanje "Britannic". Dvije eksplozije - prva s desne strane, a nekoliko minuta drugog sa lijeve strane nakon toga, brod enske. Voda brzo počeo da popuni drži i kabine, koji su otvoreni za ventilaciju u prostorijama Oblò.

Evakuacija je izvršena u čamcima na uredan način, kao i svi sjećam, to se plaši putnike "Titanik". Prva dva čamaca za spašavanje spušta u vodu da se vrati u ovaj poredak druže, tu su se nalazili od ljudi da raste ispod vode, ali i dalje radi "Britannica" vijaka.

Nakon 55 minuta igre, brod je nos udario u dno, a od udara broda zadrhta i potonuo. Zahvaljujući disciplini i jasno rukovodstvo kapetan i njegovi pomagači iz publike na brodu 1066 putnika poginulo 30 ljudi.

Cousteau ekspedicija

Smrt "Britannica" je ostvarila mnogo glasina i optužbi. Neki su rekli da je sama britanska vlada poplavljeno broda, drugi optuženi u torpeda ispaljena sa njemačka podmornica na nenaoružane bolnicu.

Nastao kao transatlantski putnik brod "Britannic" nije donijelo nikakve potez preko Atlantika, a ne preselio jedan putnik. On je otišao u istoriju kao najveći brod da učestvuju u Prvom svjetskom ratu.

Da se nosi sa činjenicom da je potonuo brod došao u "Calypso" Egejskog mora na brod u 1975., tim je vodio čuveni Jacques-Iva Kusto. Na osnovu podataka datih u britanskom Admiraliteta kartama, tim nije našao brod i počeo tražiti koristeći radara. Nakon tri dana u potrazi za posadu "Calypso" je pronašao mjesto smrti brod u potpunosti pod drugim koordinatama.

Cilj Cousteau ekspedicije bio je utvrditi uzroke nesreće i opis kako se utopio "Britannic". Na dnu istraživači su otkrili gotovo brodski trup, što je jasno vidljivo samo jedan odmor od udara nos na dnu. Ozbiljnije studije nije sprovedeno zbog ograničenog hardvera vremena. Bilo je to jednom više, čime na naslovnoj strani svih novina tu je ležao na desnoj strani, "Britannic". Fotografija na dnu također je dovelo do mnogo glasina, s obzirom da je brod pojavio gotovo 7 nautičkih milja daleko od mjesta koja ukazuje na karticu.

Otkriće istine

U 2003. godini, što je ekspedicija ronilaca je odlučio da testira riječi njemačke vlade da "Britannic" hit na minu. Pronašli su minsko polje, pa čak i ostaci projektila, koji podriva plovila. One su ostale na lancu, usidrena na dno.

Moderne ronilačke opreme dozvoljeno ući u brod i provjeriti ono što je zaista u trenutku eksplozije su otvorene sve nepropusnih, što ukazuje da nečiji nemar.