Trajekt "Estonija" potonuo. Misterija smrti trajekt "Estonija"

Pomorske katastrofe bilo mnogo. Navodno, humanost i dalje doživjeti kolaps drugih brodova, aviona, vlakova i razne druge opreme, postaje sve brži i složeniji. Ali svaki put kad je neki strašan događaj, u pratnji brojnih ljudskih žrtava, ne može pomoći u odnosu sa slučajem već katastrofa. Kolaps trajekta Estonija izazvala asocijaciju sa smrću "Titanik". Zaista, ove dvije katastrofe imaju nešto zajedničko. U oba slučaja, brodovi su velike i luksuzne, potonuo je mnogo ljudi, i očekujemo da niko nije mogao. Ali to je samo na prvi pogled. Okolnosti koje istrage od strane nezavisnih stručnjaka, bilo skandalozno i elokventno koje su se mogle izbjeći ove nesreće. Međutim, verzije su nekoliko događaja.

Koji je bio trajekt

Trajekt "Estonija" je luksuzni brod svojim putnicima nudi ne samo utilitarni potez iz jedne luke u drugu, i putovanje zadovoljstva. Za tu svrhu, Odbor je sve što nam je potrebno i puno suvišnih detalja, dizajniran za stvaranje nezaboravno iskustvo. Nekoliko kafića i restorana, a klub sa disco, bazen, sala za zabavu za djecu, sauna, moderno kino pruža ugodan zanimacija za cijeli put. Fotografija trajekt "Estonija" je otprilike na prodaju u suvenirnicama ovdje razglednice, zajedno sa drugim robama potreban na način i kupiti suvenir. Međutim, glavna stvar koju treba sjetiti imenovanje brodova. Bez presedana prilično nedavno bivšeg Sovjetskog građanima mogućnost da odu u inostranstvo sa svojim automobilom osećao kao luksuz pokretanje evropskim život. 460 mjesta za automobile dovoljno za sve, koji su imali novac da plati za bilo koju od njih. Trajekt "Estonija" izgledaju luksuzno i da je velika (u dužini od 155 metara, a širina -. 24 m, 15,5 tona zapremine). Izgrađena je u Njemačkoj 1980. godine, "Meyer" brodogradilište za norveške brodarsku kompaniju, ali je odmah preprodati "Viking Line". Onda je trajekt je pod nazivom "Silviya Star", ali slova na tabli, označava kompanija brodovlasnik morao u više navrata slikati i pisati nove. Godine 1991. brod je kupljen od strane "Vasa Line", a to je preimenovan u "Wasa kralja." Onda spajanja je došlo, i to je dobio novu, ovaj put prezime - trajekt "Estonija". Njegova smrt u hladnim vodama Baltičkog mora u 1994. šokirala svijet.

suve činjenice

Trajekt lijevo od Tallinn na rasporedu u 07:15 u večernjim satima 27. septembra. Vrijeme je bilo dobro, ali predvidio njegovo propadanje. Putnici se zabavljaju, ali sat ponoći, od kojih je većina već otišla u krevet. Kada je "Estonija" trajekt prošla poligon Turku linija, ljudi još nisu imali vremena za spavanje, osjetio trzaj prilično jaka, i čuo zvečku. Brod je počeo na listu na jednu pola osam noći palube nagib dostigla 30 stepeni, i nastavio je da raste. Uhvatila panika, ali, da bi spasili većina putnika bili su uzaludni, da se iz hodnika je bilo nemoguće. Voda dolazi, a samo stanovnici gornjoj palubi je imao šansu u životu. Je signal za uzbunu je emitovan, ali znatno pare u isto vrijeme je nestao sa radara, - bilo je 01:50 noći. Trajekt "Estonija" potonuo na dubini od oko 80 metara, na koordinatama 59 ° 22 'N i 21 ° 40' istočne geografske dužine. Ujutro tužnu vijest proširila diljem planete.

spas

Prvi put došao na mjestu nesreće trajekta "Mariella", čija posada je nastavila da spasi osobama u nevolji. Šanse su samo nekoliko stotina ljudi, koji su bili u mogućnosti da napuste brod i pobjeći od njega. Ukupno na brodu bili su 989 članova posade i putnika. Izbila oluja, jaki vjetrovi, magla otežava situaciju. Čamaca za spašavanje i splavi su beskorisni, su nađeni prazan, većina ljudi su bili u obučeni vodi neko u tome. Oni su supercool i umro. Oko ponoći tri u slučaju ušli u helikoptere, ali su bili nemoćni, kablova u vjetar ne može izdržati opterećenja. Čak i oni koji su uspjeli podići, umro je od hladnoće. Herojskim naporima mornara dovelo do spašavanja od 137 ljudi iz svih naroda u Talinu je na brodu trajekt "Estonija". Ubijanje 95 članova posade i putnika, dok 757 se smatraju nestalim, ali u sedam ujutro, postalo je jasno da bi se mogli smatrati žalosno liste.

Zvaničnoj verziji

Objasniti brzu smrt modernog broda u prilično sigurno područje mora odjednom se niko nije usudio. Ubrzo je postalo jasno, međutim, da je trajekt "Estonija" potonuo zbog talasa štrajkova je slomljena od sunca (to su elementi rampe, kad otvorite stroj koji su u stanju da uđu u učitavanja palube). Krivca žurno objavio je njemački brodogradilište «Meyer», na kojoj su predstavnici brodogradilišta su prigovor da je termin operacije u trenutku nesreće premašio 14 godina. Pored toga, plutajuća naprava na svim nije napravljen za okean ili more valova i morala da izvrši samo priobalne kabotaže letovima, na primjer da pređe uvale. U svakom slučaju, uzrok nesreće je bio pozvan. Ali to ne objašnjava sve okolnosti. Postoji i dodatni verzija.

droga

Petlje su poremećeni; lišće odleteli su kasnije pronađena na značajno (oko milju) od mjesta nastanka na dnu kućišta. Ali studija podigao elemente dizajna su pokazali da je prilog bio moćan i mogao bi teoretski izdržati u teških tereta zatvorenom položaju. Zatim, tu je verziju koja petlje kvara došlo zbog otvaranja ventila punom brzinom. Odmah uz nečiju svjetlo strane, to je formulirao pretpostavkom bacanje stranke u moru droga. Čini se da je neko bio u stanju da spriječi krijumčarenje čekajući da čekati, a oni odmah se oslobodio opasnog tereta. Verzija, blago rečeno, bio je daleko od istine. Čak i ako je trajekt "Estonija" i nosio nedozvoljene droge, nisu mogli držati velikog obima, baci ih u more nije mogao suicidalne rizik.

Eksplozija?

Šta ako klapne su zatvorena, još uvijek možemo pretpostaviti da je njihova privrženost podvrgnut dodatni stres, kao što je eksploziv. Da bi testirali ovu hipotezu podigao sa dna pao dijelova je implementiran 2000. godine, prošli studija. Jasno je da ove aktivnosti nije dao odgovor, ali nije poricao pretpostavke. Ko je i zašto je sabotira? Ovom prilikom, odmah je bilo dva međusobno isključiva hipoteze.

Dvostruki špijun verzija

Nakon raspada Sovjetskog Saveza kontrolu količine uskladištenog oružja na svojoj teritoriji, uključujući i najnoviji je djelomično izgubljena. Barem tako kažu neki moderni analitičari. Novo nezavisne države, bivše sovjetske republike postali vlasnici impresivne arsenala, koji su bili dio najnovije dizajna, uključujući i one koje se odnose na posebne i nuklearne. To je bilo tada, i tu je osnova za pretpostavke o tome ko je zainteresovan za uništavanje tajnog tereta. Prva opcija - trajekt "Estonija" potonuo CIA-e, u strahu izlaganje njegove špijunske aktivnosti, i utopija tragove na dnu. Drugi hipoteza je sasvim suprotno, ali značenje je isto. Ruski obavještajci, nasljednici "ključ-gee-bi" spriječili uklanjanje pokušaj sovjetske tajne oružja.

Koja je tajna misterioznog

Postoji niz okolnosti koji su postali poznati javnosti, i još uvijek nije pronađen objašnjenje. A hard disku koji je fiksna parametar u posudi je zapravo aviona "crne kutije" modu, ronilaca i spasilaca nisu pronađena, iako gledajući pažljivo. Dva heavy-duty vozila na brodu, prema izjavama svjedoka, nije prošla carinske kontrole. Misterija smrti "Estonija" trajekt je još nejasan, s obzirom da je kapetan jela, nedostaje zvanična verzija nestalih, viđen je u jednom od medicinskih vozila, noseći spašena, pa čak i snimio film o. Nakon toga nikada više nije viđen. Slično tome, oni su nestali i nekoliko drugih putnika nakon što ih izvadite iz hladne vode. Međutim, sve to se može objasniti na zbunjenost vladajući uvijek nakon velike katastrofe.

Ali zašto je brod trupa odlučio na zid uz beton, teško je shvatiti. Dubina na kojoj je potonuo, a ne toliko velika da spriječi dizanje plovila, ako ne, onda barem tijela žrtava nesreće. Ipak, odlučeno je da se zauvijek sakriti ispod sloja betona od očiju trajekt "Estonija". Smrtnih slučajeva su ostali u svojim čelika grobnici zauvijek. Kako da ne vjerujem u "nuklearnom" verzija?

Najvjerovatniji trag

U samo pola dana prije fatalni let trajekt "Estonija" je prošla tehnički pregled. Nepristrasno stručnjaci mišljenje o njegovom zdravstvenom stanju otkrila je broj grešaka, što je obaviještena upravljanje brodara. Uprkos tome, brod isplovio na more. Među problemima ukazao inženjera i kršenja izgradnje zaključavanje rampe uređajima. Navodno, estonski biznismena koji nemaju dovoljno finansijskih sredstava za popravku opreme, odlučio je da odloži popravke, ali za sada zarađuju više. To je vrlo podsjeća nade možda se pripisuju nekog razloga samo jedan ruski. To može dovesti do uglyadet krije mnoge činjenice koje su dovele do nastanka i neverovatno verzije. Interese države i njenih prestiž, možda su se pokazali zaobilaženje istine. Mora ne prašta nemara.