2110 Suspension Front. MR i zamena prednji ovjes vozila 2110

Ovaj članak sadrži informacije o tome šta elementima sastoji suspenzija VAZ 2110. Prednji posebno, izgrađen je u skladu s "McPherson". Ova vrsta suspenzije se koristi u većini ispred budžeta automobila. Ona ima i prednosti i nedostatke. Sve ovo će biti riječi u ovom članku. Također ćete naučiti o osnovnim elementima koji čine prednji ovjes dizajn "deset", a sve ostale prednjim VAZ.

Prednosti suspenzije "McPherson"

Među prednosti jednostavnosti i mogu se identifikovati sa dovoljno pouzdanosti. Prijem djeluje i kao amortizer i okretni mehanizam. Imajte na umu da sa strane amortizera zavaren zgloba. Da ga se pričvršćuje na pokretne stožer upravljača mlaznice. Ispod je niži ruku prednji ovjes, što je povezano sa čvorišta putem kugličnim ležajevima. Podupirač štap se rotira u podršci ležaj. To se vidi iz gore da postoje samo tri pokretne šarke:

1. Zglobom (dno).
2. Podrška ležaj (gore).
3. Upravni savjet.

U odnosu na vozila sa pogonom na zadnje točkove, pouzdanost iznad suspenzije, kao i jednostavnost. Ali je neophodno da pogledamo negativne osobine.

Nedostaci od naprijed suspenzije tipa "McPherson"

Trebalo bi početi sa činjenicom da je suspenzija ovog tipa je dizajniran za normalnu tihu vožnju na ravnim cestama. Drugim riječima, suspenzija 2110 (prednja) je idealan za upravljanje vozilima u gradu mode. Ako putujete puno na putu, elementi suspenzija se lako oštetiti. Iz ove perspektive je mnogo efikasniji podizanja Dvostruko Wishbone. To je razlog da je off-road (npr "Niva" automobila) koji se koristi dvostruko viljuške. Uprkos činjenici da ima više složene strukture, radi efikasno mnogo puta. Među nedostatke suspenzije "McPherson" može izolovati i čvrstinu. Ako koristite ovu vrstu suspenzije, automobil bi trebao biti vrlo dobra zvučna izolacija. I što je najvažnije - sve plastične dijelove je potrebno da se čvrsto drže svoje pozicije. Poželjno je da koristite tkaninu materijala, kako bi se smanjila broj škripanje i drugih zvukova. Osim toga uzrokovati nevažnih zvukova može se nositi prednji ovjes proljeća. Ako to nije dovoljno dugo, onda je rad cijele strukture je neefikasan.

prigušivač podupirač

Osnova cijele strukture - izvor podupirač. Je proljeće prednji ovjes. Rad cijelog mehanizma je najefikasniji ako stavke su u dobrom stanju. Konkretno, unutar stalak mora biti dovoljna količina ulja. A proljeće ne bi trebalo da bude "opuštene". Ako je rad automobila odvija u teškim uvjetima za dugo vremena, dužina proljeća smanjuje postepeno. Uprkos svojoj prividna krutost i snagu, skretanja su bliži jedni drugima. Čak pola centimetra pad će se osjetiti - cijeli suspenzija počinje raditi neefikasno. Ovo je jedan od elemenata koji čine prednji ovjes VAZ 2110. Repair moguće je izvesti čak u kući. Što se tiče amortizera, a zatim pokušajte da ostane čista. Konkretno, budite sigurni da promeni slijedi, ako se iznenada pojavio rezova ili pukotina. Kontakt sa čak i mala količina prašine će se osjetiti vrlo brzo. Budite sigurni žlijezde je uništena, a ulje počinje da izađe.

kugličnim ležajevima

Do čvorišta u prilogu prednji ovjes ruku 2110 od zglobom. Ako se tretiraju na reference, možete znati da je ovaj čvor je praktično neranjiv. Teško je razbiti i dovesti do pogrešne vrste. Nažalost, podrška i dalje slomljena. I svoje resurse u velikoj mjeri ovisi o sljedećim faktorima:

1. Način vožnje.
2. Kvaliteta površine puta.
3. Početne kvalitetu proizvoda.

Vrlo često je zbog kvara pojavljuje zakucati loptu prednji ovjes VAZ 2110. I može se uočiti kada se vozi i kada boarding-iskrcavanje putnika. Nije bitno koliko brzo se krećete, na koju stranu da se okrene. Ali udarce u suspenziju nije neuobičajeno. A ako je došao iz zglobom trošak popravka nije jako skupo.

poluge

Dizajn ovog sistema poluga, koji omogućava pokrenuti vozilo najstabilnije. Konkretno, podlaktice prednji ovjes, koji je priložen putem zglobom na hub, jedan je od glavnih elemenata. On je pričvršćen element tijelo pomoću gumene silen blokovi. No, ovdje treba napomenuti je posebnost: lijeve i desne strane automobila će raditi asinkrono, dakle, cijelo tijelo će početi da "hoda". Poluge ne mogu osigurati stabilnost automobila na cesti prilikom skretanja i drugim manevre. Da riješi neprijatnih efekta, potrebno je izvršiti ugradnju stabilizatora. Imajte na umu da su takvi stabilizatori su dostupni i na lijevoj i na desnoj strani.

podržavaju ležaj

Ovaj element omogućava pokretne veze amortizer štap i karoserije vozila. Uostalom, ne treba zaboraviti da je proljeće potporanj okrenuti mehanizam obavlja funkciju. Shodno tome, ona mora biti slobodno okretati na osovini, koji ima mobilni vrha podršku i dnu. Potisak ležaj - je jednostavan šarke. Princip rada je sličan bilo kojem drugom ležaj. Ali 2110 suspenzija (prednja strana) ne može ispravno raditi bez nje. Imajte na umu da je stanje ovog artikla je. Činjenica je da kada se ne može dogoditi ništa. Na primjer, može postojati kucanje ili brušenjem. A ako postoji blokade ležaja, volan i ne biti u mogućnosti da rotirati. Tako pokušati da ga zameni na pravovremeno. Da, on nije predmet popravke, samo zahtijeva instalaciju novog elementa.

za upravljanje

A tip letva, na stupovima nosač napravljen pokretni tip zgloba. Princip rada je vrlo sličan prethodno navedenih kuglični ležaj. Čak iu mnogim dizajna je slična, osim što je upravljanje vrh je priključen na glavni potisak. To se izvodi pomoću dvije matice i dugih rukava s unutrašnjim navojem. Oni su neophodni za podešavanje ugla precizno pete. Ako je ova postavka ne vrši, mi ćemo posmatrati izlizan na gumama omotača. Osim toga, moguće je da će automobil voziti u smjeru u čak pravolinijskog kretanja. Iz tog razloga, važno je da se odmah izvrši prilagođavanje prekomjerne nagiba i ispred pete. U suprotnom, da li si kupiti nove gume za auto.

zaključak

Iz navedenog možemo izvući neke zaključke. Prvo, to je jednostavno u izgradnji suspenzija VAZ 2110. Prednji kraj ima minimalan broj elemenata. Drugo, njegova popravka je prilično jednostavan, bez problema se javljaju s njim. Treće, ovaj tip suspenzije mogu efikasno koristiti u gradu. Nažalost, režim off-road, ova suspenzija ima nisku efikasnost. Ali to ne umanjuje zasluge suspenzije. Idealan je za srednje veličine automobila, jer ima niske troškove i to je vrlo lako popraviti.