250 VTR (Honda): specifikacije, mišljenja, pregled, fotografije

Japanski proizvođač Honda je dobro poznat na tržištu motornih vozila i profesionalne vozače, kao i obični navijači. Ostali proizvodi su pouzdani element baze, motorima visokih performansi i originalan dizajn. Neki motori imaju porodicu za nekoliko generacija, što potvrđuje visok kvalitet ovih proizvoda. U ovoj seriji, možete omogućiti i model Honda VTR 250, od kojih se fotografija predstavljen ispod.

Opće informacije o motocikla

Model je klasični performanse cestovnog. Razvoj je ušao na tržište u 1997. i uglavnom je izračunata na azijskom tržištu. Međutim, u 2009. godini bicikl postao dostupan Evropljana i da motivisani osnivača da nastavi razvoj porodice. Dizajn i konstrukcija cijelog modela je prvobitno karakteriše prisustvo sportskih karakteristika, protkan performanse off-road. Dovoljno je napomenuti malo podigao rep i instrument table koja liči na italijanski linije "Ducati-Monster". Ali je oličen u modelu, a mnoge prepoznatljive kvalitete koje će vam pomoći da shvate pregled Honda VTR 250, i njegove tehničke i operativne podatke.

tehničke karakteristike

Uređaj ima tradicionalnog dizajna uređaja, što ga je osigurana praktičnost i pouzdanost. Opet, visoka detalji resursa, uz originalnu konfiguraciju okvir ogleda u pogodnost za korisnika. Sada možete saznati više o Honda VTR parametara 250. Specifikacije motocikl izgledaju ovako:

• Dimenzije - 204 cm dužine, 72 cm u širinu i 105 cm visine.
• Visina sedišta bicikla - 78 cm.
• Paljenje Tip - Transistor.
• Transmission - pet brzina.
• Vrsta pogona - lanac.
• Prednja kočnica - disk 29.6 cm sa dva klipa.
• Zadnje kočnice - diskovi sa jednim klipom.
• Prednji ovjes - 4,1 cm sa teleskopska vilica oznakom "Showa".
• Stražnji ovjes bicikl - "Pro-Link" se realizuje monoamortizer sa progresijom sistema.
• Tank goriva - 13 litara.
• Težina - 139 kg.

Karakteristike agregata

Bicikl opremljen dvocilindrični četverotaktni motor, koji se vraća na volumen od 249 cm ³ je 30 litara. a. U smislu performansi i instalacije šipke imaju oprečna mišljenja. S jedne strane, najnovije generacije modela demonstriraju red veličine veću efikasnost u odnosu na prethodne generacije. S druge strane, u opštoj segmentu na ovim pokazateljima jedinici ozbiljno gubi na konkurente. To je uglavnom zbog skromnih zapreminu motora 250 VTR. Honda je istakao da na niskim početni pogonski podaci još je robustan i pouzdan u radu. I korisnici prakse, usput, to potvrđuje. Osim toga, iskusni vozači ističu još jedan pozitivan aspekt upotrebe neproduktivne motora - je ekonomična potrošnja goriva. Tako je, prema službenim statistikama, 100 km bicikla troši samo 2,5 litara. vlasnici motocikl kažu da je prosjek od 3 litre, ali ta vrijednost čini model profitabilno u pogledu troškova goriva.

Upravljanje i dinamika

Model oseća uvjeren u uslovima svog prirodnog okruženja - na površini ceste. Za trke i off-road utrka aparat nije potrebno. Pouzdan motor pruža koordiniran rad vodovodne koji vam omogućuje da osjetite udobnost za vrijeme vožnje. Iz tog razloga, mnogi smatraju da ovaj bicikl gotovo savršen za početnike vozača. Istovremeno je dobru dinamiku i Honda VTR 250 - karakteristike maksimalnu brzinu i ubrzanje do 160 km / h, i 8 sekundi do 100 km / h, respektivno. Treba napomenuti da je za poboljšanje sigurnosti u velike brzine vožnje se preporučuje da se na vjetrobransko staklo. Prema mnogi vlasnici ovog dodatka kvari izgled bicikla, ali zbog praktičnosti i sigurnosti da je bolje da se ne ignorišu ove preporuke.

modifikacija

Od pojave evropskog motocikla tržište, japanski puta ažurirana modela, uključujući i povećanje kapaciteta. Jedan od najupečatljivijih modifikacija verziju VTR-F 250, u kojima je najizraženiji karakteristike talijanske bicikle. Međutim, kreatori motor odlučili da napuste isti - kapacitet 30 litara. a. Bez obzira na sličnost sa Ducati modela, novi nastup 250 VTR Honda povoljno skroman cijenu, pouzdanost i jednostavno održavanje. Mogu se pratiti na ovu jedinicu i novih tehnologija. Konkretno, motocikl dobiti tečnih kristala, na kojoj se, međutim, nalazi i obično štopericu i tahometar analogne utjelovljenje. Što se tiče strukturnih poboljšanja, visina inženjera sjedišta su smanjili na 74 cm. Ovo je posebno vrijedan za vozače malih rasta. Nedavni razvoj motocikala pojavio u obliku katalizatora sa dva senzora kisika. Implementacija ovih sistema je zbog želje za skladu sa novim zahtjevima zaštite životne sredine.

Pozitivne povratne informacije o motociklu

motocikala segmentu, a prije deset godina je bio vrlo dinamičan, a danas neke od svojih niša ne uhvate fundamentalno različitim kategorijama pojedinačnih transporta. Međutim, postoje mnogi odani fanovi klasične ceste bicikle. Ova kategorija korisnika na prvom mjestu označava vanjski podaci 250 VTR. Honda je zadržala ukupni stil dizajna, za koju zemlju i cijeniti ovaj model. Na drugom mjestu na listi prednosti ovog bicikla korisnika stavio pouzdanost i trajnost. Potvrda visoke resursa elementa baza je koristi više od 10 godina, kao što motocikala bez većih intervencija u strukturu. Druga stvar je da su mnogi vozači su neodlučne nadograditi tuning u skladu s najnovijim modnim. Iu smislu revizija japanskih motocikala također služi vrlo prijateljski bazu.

negativnih komentara

Ako strog pristup procjeni modela u kontekstu mogućnosti modernih motocikala, možete pronaći mnogo slabosti. To se uglavnom odnosi na moć punjenja, koja vlast u samo nekoliko verzija veća od 30 litara. a. Kako je istakao vlasnici, to značajno ograničava potencijal performansi bicikl. Međutim, uočeno je i zastarjela ergonomija Honda VTR 250. Komentar na primjer, kritikovao kreatori, preko volje, upotreba elektronskih sistema na novim verzijama.

zaključak

U to vrijeme, model se smatra kao mjerilo klasičnih cestovnog bicikla. Programeri nisu samo fokusirani na postojeće koncepte uz stvaranje takve uređaje, ali i implementirana nekoliko vlasničkih rješenja. Dovoljno je napomenuti originalne strukture okvira, koji je i dalje visoko smatra fanova brenda. Ne tako uspješan su naknadno izvršenje 250 VTR. Honda, naravno, nastoji da poboljša kvalitet legendarnog priča, ali ponavljanje prošlosti uspjeh govora ne ide. To je dijelom zbog činjenice da Japanci nisu spremni da radikalno promijeniti ideologiju tradicionalnog modela. Ova odluka također pronalazi odjek u krugovima strastveni vozača. Interes je očuvana i motocikl zbog ukupne kvalitete i pouzdanosti strukture moći punjenja. Iako je deficit na motornim vozilima poštedi se ne poštuje dijelova za dugo vremena, dostupnost dijelova i potrošnog materijala za Honda bicikl omogućava im da uživaju godinama, održavanje radnog tehničkom stanju.