4 mosta preko Jenisej, kada će biti završena njegova izgradnja u Krasnojarsk?

Krasnojarsk - grad sa jedinstvenim geografskim položajem, budući da se nalazi na samoj granici istoka i zapada Sibira. Ali sam grad se smatra Istoka sibirske, iako Jenisej River dijeli ga na dva dijela. Iz ovog se čini da je desnoj obali istočnog Sibira, a lijevo - zapadnom Sibiru.

Karakteristike i karakteristike područja

Krasnojarsk je oduvijek smatran najveći grad u Sibiru. Zbog svoje industrije, ovaj grad bio u mogućnosti da zaključi ugovor s Kinom, što druga strana može dati u Krasnojarsku svoje proizvode. Zahvaljujući novom doseljenici Krasnojarsk mogli mnogo naučiti.

Grad zauzima površinu od 354 kvadratnih metara. km i podijeljen je na 7 područja, a primorski dio zauzima samo tri od njih. "Zašto je tako velikom području?" - što mislite. Ali odgovor je jednostavan: grad su razbacane na karti, a udaljenost između područja do 8 km, koji su obično u prazan puno ili industrijske zone. Ali sada građevinskih firmi gradi pustoš, pokušavajući da koriste zemljište što efikasnije. Desnoj obali Jenisej se zove pet priča, tramvaj, Old Krasnojarsk. On povezuje cijelu desnu obalu od najdužih ruskog ulica zove Krasrab. Sama po sebi, sama perspektiva raznolikogo. Njegovo porijeklo uzima u Leninsky okrugu, a završava u regiji Kirov. Ovdje najskuplji stanovi se nalaze desnoj obali, a zatim tu su i cirkus i hotela "Turist". Da, i pogled na obalu Jenisej je jako lijepa.

Krasnojarsk mostova

Naravno, preko Jenisej rijeke prolazi neke mostove koje krase i dopunjuju ansambl grada. I uopšte, bilo koji most - to je nevjerojatno lijep komad arhitekture, što je ponekad stoljeća. Prvi most, koja je počela sa radom 17. Oktobar 1961, pod nazivom Zajednice. Njegova dužina je 490 metara, a 410 i predstavlja dva mosta. U vrijeme kada je ovaj most se smatra najduža u Aziji. Drugi most se zove oktobra. Njegov dizajn - All-metal, širina je 50 metara, dužina -. 2.500 m Izgradnja mosta je počela u oktobra 1970. Treći most zove 777 ili "tri sedmice" je dizajniran za željezničke i automatsko pokretanje. širina ceste je 20 metara i dužine oko 700 metara.

Očekivani ishodi

Izgradnja će se odvijati u dvije faze, a rezultat će biti novi četvrti most. Krasnojarsk se raduje do kraja izgradnje. U prvoj fazi će uključivati vezu između dviju obala Yenissei. U drugoj fazi ulazi petlje na lijevoj obali, koji će biti povezan sa Povišen Highway. Tehnički indikatori prve faze će obuhvatiti: traka, što je za 6; dva multi-level vilice za transport; 4 Yenissei će premostiti u dužini od oko 1562 metara.

javni prijevoz

Izgradnja mosta u Krasnojarsk će smanjiti ukupnu saobraćajno opterećenje na postojećim mostovima, smanjiti reprizu saobraćaja kroz centar grada. Ovaj most će pomoći da se redistribuira protok automobila i da će pružiti priliku za povećanje brzine transporta za 25%. To će pomoći da se zaštiti grad od gradske gužve, gužve i druge prometne gužve.

Od Krasnojarsk znaju da žive u gradu sa veoma neprijateljskom okruženju, koja je pretrpjela ne samo zbog klimatskih promjena, ali i zbog ljudske intervencije (ugalj, obojene metale, za odlaganje nuklearnog otpada), 4 most će preko Jenisej priliku da se poboljša ekologija grada. A danas je jedan od najhitnijih zadataka. Ovo se posebno odnosi na Krasnojarsk centra grada. 4 most omogućava 4 gradske četvrti da poboljšaju svoje životne situacije zbog novog mosta što bliže njemu će živjeti više od 500 tisuća ljudi.

Društveni značaj

Novi most će pružiti veliki broj ljudskih i materijalnih resursa. Jer će biti potrebna izgradnja čeličnih konstrukcija, agregata, cementa, visoke kvalitete, velike radne grupe, dobre stručnjake za izgradnju raspolaganje Krasnojarsk. Mosta na Jenisej će potrebno oko 2.200 kvalificiranih radnika i isto toliko za proizvodnju građevinskog materijala. Završetak projekta planiran je za 4 godine. 4 most preko Jenisej kao projekt - to je vrlo teško inženjering zadatak da se izvrši nekoliko godina.

Početkom 2012. godine, bušenje šipova polja, a kasnije su postali temelj za nosače mosta. Od 2013. godine, provedene instalacije metalnih konstrukcija za raspone. Isporuka materijala objekta se vrši sa lokalnim tvornice Metalworks. Generalno, dužina jedne grede će biti od 18. do 21. metara i širine oko 2,34 metara, težina - 40 tona. Ukupan iznos svih raspona, koji će se koristiti za izgradnju mosta u Krasnojarsk, će biti 1365 tona.

rezultati građevinski

Do sada je već instaliran oko 475 tona čelika, što je oko 12 grede na privremenom nosača. U tekućoj godini planirano je da se na zid, i da se izgradi 365 tona čelika. Projekt uključuje oko 50 500 komada opreme i građevinskih Mostovik različitih grana. Prema projektu proteže instalacije da bude završen u ovoj godini.

Nakon oslobođenja područja na obalama Jenisej pred svim rada će se proširiti i da će se prikazati na izgradnji petlji za transport. U 2015. godini, rad će se odvijati prema rasporedu mosta, u isto vrijeme on će biti u stanju da izdrži opterećenja. Ukupna vrijednost ugovora će biti oko 12 milijardi rubalja.

Ovaj most se može sigurno pripisati klasi jedinstvene strukture Rusije. Oko mosta će aktivno razvijati stambenih područja. oko 3 miliona kvadratnih metara će biti izgrađen. m. stanovanja, koji će biti u stanju da izmiri skoro 100 000 ljudi.

Uz zakrivljeni most u izgradnji nadvožnjaka, i cijeli ansambl inženjeringa završena 2016. godine.

transport

Tako je, do danas, novi 4. most preko rijeke Jenisej u Krasnojarsk - projekat neophodno i važno za život grada transporta.

Prema stepenu motorizacije Krasnojarsk je drugi u Rusiji, jer danas je ovdje činio 355 automobila na 1000 stanovnika. Važno je napomenuti da je od 1986. godine transport stream do 2010. za glavnog mosta preko Jenisej povećan sa 4,5 tisuća. Za 14 hiljada. Automobili na sat. U ovom slučaju, kapacitet sistema velikih gradskih mostova ostao je konstantan za 25 godina.

Četvrta Avtomost više od suštinskog značaja za izgradnju grada. Novi most će značajno smanjiti opterećenje saobraćaja na postojećih mostova u gradu, kao i da se poveća prosječna brzina vozila za više od 25%. To se uglavnom odnosi na više napunjen centralne rute koje će povećati protok do 30-34 km / h.

Puštanje u rad novog mosta omogućit će da proizvede preusmjeravanje saobraćaja, izbjegavajte zatorovyh situacije i da se sačuva jedinstvo i sposobnost za rad gradskog transportnog sistema.

grad ekologija

Također, zahvaljujući izgradnji najnovije mosta preko Jenisej značajno poboljšati ekologija grada, posebno njegov središnji dio. Glavni očekivani uticaja na životnu sredinu izgradnje najnovije most će se vratiti na situaciju štetnih emisija saobraćaja u centralnom dijelu grada na kraju 2006. nivoima. To je tada bio zadnji fiksna minimalna stopa od štetnih emisija, što je oko 2 puta niže nego sada postoji. Unapređenje transporta i prirodnih situacija se događa u 4 okruga grada i okolnih predgrađa, sa ukupnim brojem stanovnika koji žive u njima, više od 500 tisuća ljudi.

zaključak

Dakle, mi smo u obzir sve moguće aspekte koji se mogu koristiti u svakom slučaju za dijagnozu, da danas u Krasnojarsk shvatio prilično opsežne i prijeko potrebnu projekta za izgradnju mosta.

Ovaj most se može sigurno pripisati klasi jedinstvene strukture Rusije. I mi smo više nego detaljno pregledati, koje su njegove karakteristike i koje su glavne karakteristike će se provoditi uz pomoć ovog mosta u grad Krasnojarsk. 4 most preko Jenisej će biti vrlo značajan događaj za većinu šire okolice, kao prometna povezanost sa njima će biti vrlo povoljno i isplativo. Možemo čekati samo za završetak izgradnje i da definitivne zaključke o tome kako profitabilan ovog projekta je za grad i njegove lokalnog stanovništva.