AutomobiliAutomobili

Antikorozivna obrada tela. Antikorozivni tretman dna automobila. Antikorozivni materijali

Domaća auto industrija brzo apsorbuje sve tehnološke prednosti svetske industrije. Ovaj proces se izražava u modernim izdanjima izvezenih verzija najboljih modela Togliatti, i u opštem entuzijazmu za nove elektronske saradnike. Ali u ovoj sferi ima dosta ruskih tradicija, koje su i danas veoma relevantne. Sredstva za borbu protiv rđe tijela samo ovo i pripadaju. Druga stvar je da su savremeni metodi borbe protiv oštećenja metala ozbiljno različiti od sovjetskih "recepti". Dakle, ako je do devedesetih godina metal bio prekriven katranom i gumenim bitumenskim mastikom, danas anti-korozivni tretman tela pruža širi spektar efikasnih tehnika.

Princip djelovanja antikorupcije

Za početak, moramo da odlučimo od čega treba zaštititi telo automobila. Naravno, prije svega, to je kontakt sa vodom, koji može prodreti u boju. Ali proces rđanja obično počinje na mjestima gdje metala stupa u kontakt sa stranim materijalima, ali i sa elektrolitom. Shodno tome, bilo koji anti-korozivni tretman karoserije ima za cilj prvenstveno zaptivanje baze. Efekat izolacije se postiže na različite načine, ali glavni zadatak je sprečiti dodir građevinskih površina sa drugim materijalima. To ne znači da se celo telo treba ojačati antikorozijom. Većina područja je u potpunosti očuvana pod fabričkim slojem boje i lakova. Potrebna je dodatna obrada u najugroženijim područjima, uključujući rampe za vrata, spars sa pragovima, lukovima točkova itd.

Koji su automobili pogodni?

U Rusiji je popularnost anti-korozionog tretmana povezana sa dugoročnom prirodom rada automobila, a Evropljani menjaju svoje automobile svake tri godine. Ako planirate brzu promenu korišćenog vozila u inostranstvu ili domaće novine, onda u takvim operacijama nema smisla. Druga stvar je da je antikorozivni tretman tela potreban u slučaju mehaničkih oštećenja njegovih elemenata. Čak i najmanji prekid zahteva adekvatnu zaštitu. Važno je uzeti u obzir još jedan aspekt - prisustvo fabričke plast-polimerne zaštite, koja traje 2-3 godine. Ako putni reagensi i abrazivi ne mogu započeti reakciju u ovom periodu, to ukazuje na visok kvalitet zaštitnog sloja. Ali, takođe, nije vrijedno posebne nade za osoblje. Pri računanju dugoročne upotrebe mašine još uvijek ima smisla da se obratite posebnim servisima u automobilskoj službi.

Kako se tretira tijelo protiv korozije?

Mnogo toga zavisi od specifičnog materijala koji je tijelo planirano da pokrije, ali u većini slučajeva algoritam izvršenja je isti. Pre svega, pripremljena je površina. Specijalisti čiste mašinu i pažljivo suši. Ako postoje tragovi prethodne obrade, oni se brišu. Tada se primjenjuje novi alat - opet, tehnike obrade mogu biti različite. Na primjer, boja se primjenjuje pomoću prskalica, a mastik se primjenjuje pomoću posebnih lopatica. Najvažnije je da tretman protiv korozije na telu pokriva sve problematične oblasti. Posle toga, "radne" zone su sušene nekoliko sati.

Koji materijali se koriste u obradi?

Na tržištu možete pronaći veliki izbor različitih alata za zaštitu. Najčešće opcije uključuju boju, mastike, filmove i prajmere. Nanošenje premaza za film sa stanovišta zaptivanja je dobro rešenje, ali najmanja oštećenja mogu dovesti do tužnog rezultata. Prilično dobri pregledi dobijaju se bitumenskim mastikama, voskovima i antikorozivnim materijalima na sintetičkoj osnovi. Međutim, svaki proizvođač ima sopstvenu sastavu brenda, čija je efikasnost u velikoj mjeri određena aditivima u obliku bronze, cinka, gume i polimernih nečistoća. Prednosti kombinovanih sredstava uključuju činjenicu da mogu da se suprotstavljaju korozivnim i drugim destruktivnim procesima. Kao rezultat, produženi je vek trajanja nosivih elemenata vozila.

Antikorozivna zaštita za dno

Dno zahteva posebnu zaštitu, pošto je ovaj deo izložen ne samo efektima hemijskih svojstava, već i mehaničkim oštećenjem. Shodno tome, kompozicije filma i laka i boje su potpuno odbačene. Možda upotreba mastika, ali samo iz kategorije snažno očvršćavanja. Najefikasnije rešenje za zaštitu ovog dela je višeslojni premaz koji sadrži smešu fosfata dopunjenu inclusionima od aluminijuma ili cinka. Takođe se primenjuje antikorozivna boja sa zaštitom od prajmera ili istog mastila. Kao rezultat toga, implementira se vrsta "pita", koja može zaštititi dno od korozijskih procesa i fizičkih oštećenja. Najradikalniji način zaštite ovog dela automobila je postavljanje zaštitnih ploča iz iste kombinacije cinka i aluminijuma. Ali takve strukture nisu skupe i u svim varijacijama zahtevaju redovne ispravke.

Problem cena

Usluge popravke automobila u većini slučajeva nude dva pristupa obradi. Prvi pruža potpunu zaštitu automobila, a druga - parcijalna korekcija stanja problematičnih područja. Sredstva se koriste približno iste, a trošak zavisi od klase automobila. Na primer, kompaktna A klasa može biti delimično obogaćena za 5-7 hiljada rubalja. Za terenske automobile obično se preporučuje puni anti-korozivni tretman, čija cena varira od 10 do 15 hiljada rubalja. Zaštita sakrivenih i nepristupačnih elemenata, kojima pripadaju izduvni sistem, bokobrani i pragovi, posebno se procjenjuje. Ali u takvim slučajevima i sredstvima se koriste najefektivniji - na primer, termolak, anigravin film i tečni ormarići. Trošak takve zaštite je 3-5 hiljada rubalja.

Zaključak

Dobra pomoć za funkciju zaštitnih premaza će biti pažljiva priroda rada automobila. Podržavajući telo čistim, pravovremenim obnavljanjem boje i štedljivom upotrebom automobila u lošem vremenu - ovo su glavne preventivne mere dostupne vozaču. Naravno, zaštita od korozije doprinosi sprečavanju destruktivnih metalnih procesa, ali to možda neće biti dovoljno. U svakom slučaju, poštovanje preventivnih mjera će omogućiti povećanje intervala između obnavljanja rđe koje sprečavaju premaze. Takođe, nemojte zaboraviti da svaka popravka tijela mora biti praćena posebnim tretmanom oštećenog područja, bilo da se radi o formiranju malih cepanja ili formiranju zavarenog spoja.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.