Automatski, CVT: prednosti i mane

Kupci novih i polovnih vozila sve više biraju opremu sa automatskim mjenjačem. Producenti vozila različitih marki paket njihovih mašina sa automatskim kutije raznih vrsta: izravna automatski, CVT, se takođe nalazi poluautomatskim menjačem. Potonji je zamišljen kao mehanički analogne kutije, što nije vozač upravlja procesom menjača, i računar.

Mnogi prodavača automobila ne odnose na ono što vrstu automatskog mjenjača je instaliran na određeni model automobila. Neke od ovih se radi kako se ne bi preopteretiti tehničke nijanse kupca, dok drugi to učini namjerno, znajući da klijentu da sazna istinu, da se povuče iz kupovine.

U namjeri da kupuju automobile s automatskim mjenjačem, mnogi kupci ne obraćaju pažnju na ono što vrste kutija se montira na odabranim modelima: automatski, CVT, ili sve je to isto "robot". Ali za neke, ovaj faktor je jedan od najvećih odlučujući. Najčešće se to dogodi s kupcima koji su bili izloženi na bilo koji od CAT i svjesni svojih nedostataka, pokušavajući izbjeći ponovno kupovine.

Nažalost, u većini slučajeva ljudi biraju automatski, CVT ili robotska kutiji, na osnovu mitova ili strah, to nije sasvim točno. Dakle, izbor je bio smislen, samo trebate uzeti u obzir sve prednosti, mane i prioritete. Na primjer, automobila iz mitraljeza znatno izgubiti u dinamici, imaju povećanu potrošnju goriva (s izuzetkom modernog 6-7-stupanjski automatski, čime je samo na skupe automobile). Putem nedostaci mašina kutiji mogu uključivati rizik od oštećenja dijelova u radu pod teškim mrazevi i potrebu da se zamijeniti skupe nafte (iako ne često, ali u dovoljno velika količina - 10 litara).

Gore navedene nedostatke mnogih kupaca su prisiljeni da napuste kupovinu vozila na kojem se automatski mjenjač. CVT i neke od tih nedostataka lišene, ali ima svoje nedostatke. Prvo, varijator - prilično je složen i relativno novi tip kutije, koja se često kvari (i popraviti kako treba, a niko ne zna kako). U skladu s tim, i najmanja greška u radu ili kvara elektronike može dovesti do vrlo skupe popravke. Svakih 100 hiljada. Run (na nekim modelima 150 hiljada.) Potreba da se zamijeniti posebnim metal pojas, što samo po sebi je skup komad, a troškovi rada ne može se nazvati jeftino. I ulja u varijator i dalje skuplja nego u mašini, međutim, ima manje od toga.

S druge strane, svaki od kutije su plusevi. U varijator je dobar govornik, niske potrošnje goriva, ne kreteni tijekom promjene stupnja (ovdje oni jednostavno nemaju), i visok motor resurs koji se odnose na mašine mehanike. U suštini isti automat pozitivnih osobina, pored potrošnje goriva, što može biti niska samo u prisustvu najmanje 6 faza.

To je bolje kupiti automatski, ili CVT obično ograničena na mehanici? Ovo pitanje je postoji jedinstven odgovor. S jedne strane, to je dokazano tokom godina automatski (CVT, komentare koji su sve više i više, počeo proizvoditi mnogo kasnije), s druge strane - moderan i efikasan CVT. Konačni izbor leži na potrošača, a da se u budućnosti ne bi požaliti, trebalo bi, barem površno upoznati sa radom svakog od kutija i pogledajte "pravi" recenzije sadašnji vlasnici.