Aparat motora sa unutrašnjim sagorijevanjem: operacija

Praktično svim modernim automobilima kao pogonsko uređaj koji se koristi motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Smanjena - motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Tu su i električni, ali u ovom članku ćemo pogledati na motor s unutrašnjim sagorijevanjem.

Ono što je osnova motora s unutrašnjim sagorijevanjem? Pod uticajem pritiska gasa klipa kreće u cilindru. Gasovi formira tokom sagorijevanja goriva usudio koje ćemo nastaviti da pozovemo radne smjese. To je vrijedno s obzirom da se to ne sagorijeva gorivo po sebi, a njegove pare miješa sa zrakom. Ovo je radni smeša za motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Ako je zapaljena, a zatim ga više puta povećanje volumena, gori. U skučenom prostoru to će stvoriti pritisak pomicanjem klipa. Aparat motor sagorijevanjem, tako da otprilike svakih deset litara goriva koje se koristi samo dva. Ostatak otpada spaljena. To je, efikasnost je oko dvadeset posto.

DIC, koji se koriste u automobilima, sastoje se od vremena i pokreni mehanizam, kao i sistema za paljenje, napajanje, hlađenje, izduvnih gasova pražnjenja podmazivanje. ICE se sastoji od sljedećih dijelova: cilindara, glava cilindra (glava motora se smanjuje), klipovi, klip igle i prstenje, klipnjače, radilica, zamašnjak, vratila sa distribucijom kamere, svjećice i ventila.

S unutarnjim izgaranjem aparat motor

To je najbolje da se uzme u obzir princip motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i primjer benzinski motor jednim cilindrom. Ovaj ICE sastoji se od cilindra imaju ogledalima unutrašnje površine. Da ga zeznuo glavu. U cilindru je klip koji ima cilindrični oblik. Ima utor. Instalirali su karike, koje su potrebne kako bi se osiguralo integritet prostora. Osim toga, oni ne dopuštaju curenje nafte u prostor iznad klipa. To jest, ovi prstenovi su brtve i da su od dvije vrste: ulje strugač i kompresije.

Praktično svi automobili budžeta i mid-range set sa četiri cilindra motora. Međutim, tu je motor s unutrašnjim sagorijevanjem i veći volumen. Što je veći volumen motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, tako da je moćniji i veću potrošnju goriva. Tipično, motor s unutrašnjim sagorijevanjem automobil radi na četverotaktni ciklusa. On je počinio četiri hod klipa ili dva revolucije radilice. To je princip rada je četverotaktni motor je u sljedećim ciklusima: unos, kompresija, sagorijevanje i izduvni.

Unos hod: ulazni kroz motor s unutrašnjim sagorijevanjem otvoren ventil boce se postepeno ispunjen zapaljive mješavinu sve dok dalje silazni kretanje klipa će biti nemoguće. Po prvi put sa radilice rotira za pola kruga.

Kompresija hod: nakon zapaljivih smjesa se miješa sa plinom u ostatke ventil i zatvoren dovod vode, to je gori. Klip počinje gore pokreta i gura mješavina u glavu radnog cilindra.

Moždani udar ciklus: toplotne energije se pretvara u mehaničku energiju. Pritisak plinova koji se širi se prenosi na klip. Iz tog razloga, on počinje sa svojim trendom kretanja. Oba ventila su zatvorena. Oštro pada tlaka u cilindru, klip kreće prema dolje, radilice počinje rotirati kroz klipnjače. Treće moždanog udara najvažniji. Sve ostalo - pomoćni.

Ispušnih ventila na ventil je otvoren, na ulazu je zatvorena. ostataka iz izduvnih gasova, kroz koji klip gura u izduvni sistem u atmosferu.

Koje su vrste motora s unutarnjim izgaranjem

U ovom trenutku, postoje dizel, benzin, gas dizel i benzinske rotacijskim klipnim motorom. Također, oni se mogu podijeliti prema vrsti potrošnje goriva, raspored i broj cilindra i način izrade radne smjese. Interna aparat motor sagorijevanjem u starijih vozila im daje broj nedostataka: povećana buka, povećana dimenzija i težine.