Asfalt premaz: Tehnologija i uputstvo

Izvršeno na osnovu bitumenskih mješavina putu se smatra jednim od najpovoljnije premaza. To je praktičan, jeftin i općenito omogućava potrebne radne karakteristike. Naravno, ne bez mana, ali oni imaju tendenciju da se javljaju u slučajevima ne-slaganje tehnologije. S druge strane, efikasno uređen asfalt premaz osigurava dovoljno visoku nosivost i elastičnost. U ovom slučaju, postoje različiti pristupi u razvoju puteva i platforme, razlike u koji uzrokuju sastav preparata i pakovanje tehnologija.

Sastav bitumenske mase

Tradicionalna tehnologija asfalta pruža prisutnost uređaj u glavnom dijelu mineralnih punila i veziva. Prva grupa materijala, uključujući pijeska i šljunka. Tako ruševinama mogu biti zamijenjeni sa šljunka i pijeska koji se koriste u cijelosti ili lomiti obliku.

Također ovisno o zahtjevima premaza i njegovih radnih uslova mogu se koristiti dobro mineralni puder. Organske komponente osnovnog sastava je obično bitumen vezivo. Karakteristike koje je rezultiralo prima asfalt betona, određuje pristup do formiranja baze smjese. Razlike u metodama proizvodnje rješenja zbog parametara komponenti. Na primjer, šljunak ili drobljeni kamen mogu biti izabrane sa djelić od 10 do 40 mm. I bitumen mogu imati različite viskoznosti i gustoće. Ovi i drugi faktori na kraju određuju karakteristike premaza.

Instrukcije za isporuku spojeva na sajt

To se prvenstveno određuje vrstu, broj i kapacitet vozila koja će izvršiti isporuku. Ovaj izbor ovisi o djelokrugu rada, obim smeše i stope budućih stajling. transportnog procesa uključuje nekoliko koraka, uključujući vaganje, od materijala odmah prevezeni i ispuštaju u trenutku prijema. Za održavanje zaljubljena, hladna i topla mješavina se koristi za čišćenje šasijom organ koji je pokriven zaštitnim vodootporan tendu ili nadstrešnicu. Profilirani mješavine asfalt betona koja se formira, prevozi u tzv Kocher. Ovaj automobil s termos-mješalice, pružajući u procesu transporta miješanje i grijanje kompozicije. Što se tiče vremena transporta, u slučaju tople i mastike smjese ovise o karakteristikama smjese i rješenja za hladne ograničenja trajanja prijevoz br.

pripremni radovi

Glavni događaj u toku pripreme za završne polaganje mješavina je test premaz uređaja. Dužina takvih traka iznosi najmanje 200 m, a širina se uzima u skladu s parametrima prolazak finišer. Na osnovu rezultata testa slaganja tehnologiji odrediti najprikladniji recept preparata, a ako je potrebno, napraviti korekcije na postupak njegovog plasmana i sabijanje tehnologije.

Test asfalt betona je testiran na karakteristikama kao što su temperatura, kvaliteta pečata baze i stanja t. D. Za tu svrhu kontrole tehnologije. Konkretno, ne-destruktivne metode i uzorke blic-uzimanje, koje se dalje istražuje u laboratorijskim uvjetima. Na temelju ovog zaključka tehnologa dati savjete proizvođača. Ako je potrebno, mješavina se prilagođava specifičnim uvjetima rada premaza.

Tehnika distribucija mješavina

Prije masovnu distribuciju gotovih ploča je postavljena na rubu finišer postavljene drvene prije, visina koja odgovara debljini sloja zadovoljan. Za sprečavanje širenja smjese, koristeći klizna oplata - mora kretati izvan finišer. Ako takav uređaj ne postoji, čak i prije početka distribucije u uzdužnom pravcu potrebno popraviti metalni kaiš oko 20 m dužine. Debljina barijera ne smije biti manja od visine formiranog sloja. Usput, debljina asfalta premaza u prosjeku se kreće od 5 do 10 cm. Kao metalne šipke obavljaju je čistilo ugradnji i zbijanju mase. Što se tiče širine, najčešće izvodi sa distribucije mješavina koja pokriva cijelu kolovoza.

Ako se otkriju osnovu distribucije na površini nedostataka, moraju se ručno obrađuju. Praksa korištenja Vibro koji omogućavaju point-to popraviti curi šavova, udaraca i ostalih nesavršenosti. Tipično, nedostaci se formiraju na dijelovima benda upornjaka na upornjaka element - isto metalnom šipkom. Odvojeno zatrpava šljunka i drobljenog kamena. Ovi slojevi asfalta premaz se formiraju ravnomjerno većinu preparata neposredno nakon distribucije. Nadalje, čestice materijala uvučene u temeljni premaz lako valjak.

pečat tehnologija

proces brtvljenje treba paralelno sa emulzije koje distribuira smjese. Zbijanje valjak radi neprekidno povezati. Također u gladkovaltsovaya mogu se koristiti i u kombinaciji pneumatskih-autobusa. Sila i opterećenja kompresije tople i hladne asfaltne strukturnih slojeva izračunava na nekoliko pokazatelja. Konkretno, tehnika uzima u obzir karakteristike gustoće i temperature mase.

Aparat asfalta premaz guste tople mješavina napravljena sa pečatima 0.99 koeficijent. Ohladiti mješavinu da preuzme faktor opterećenja od 0,96. Cross spojnica složen linije dogovoriti okomito na os ceste u jednom bendu bez napuštanja ispusta. Da bi ispunio ovo stanje prije kraja trake uređen zakačio poseban alat sa dijamantom diska.

Popravak kolovoza betona asfalta vodič

Prije nego što zapravo izvođenja operacije popravka obavlja istraživanje pokrivenost. U tu svrhu, površina se čisti uz pomoć ceste četke, onda geodetski instrumenti se koriste za provjeru ujednačenost premaza. U zavisnosti od prirode utvrđenih nedostataka, relevantnim aktivnostima popravke. Kako bi se dodatno osigurala ujednačenost slojeva je označen pomoću stalak prostora panjeva. A bar sa nivoom primjenjuje na preklopljena premaza. Mjesto u traku, pri čemu je smanjenje debljine naznačeno, smatra se budućnost poprečno trim linije. Također, asfalt kolovoza popravak može pružiti rad slojeve kapaciteta. Tipično, ovi događaji se primjenjuju na uređaj premaza, kadriranje bunara. Da biste to učinili, posebne umetke i armirani beton segmenti mogu se koristiti.

napomena o sigurnosti i

Čak i prije početka rada ciljne dijela treba zaštititi odgovarajućim putokazi. Radni ljudi na licu mjesta, trebalo bi da bude u kombinezonu, utvrđenih normi. Noću, prostor treba da se pruža osvjetljenje i svjetlosni efekti. Određene mjere sigurnosti su predviđeni za liječenje rješenja procesa. Stoga, kada istovara nosač sa mješavinom ljudi nisu dozvoljene između vozila i rezervoar sa materijalom. U toku ugradnji i zbijanju asfaltne puteve premaz mora biti slobodan od stranih objekata i radnika. Nakon završetka aktivnosti sav inventar, oprema i pribor moraju biti uklonjeni iz premaz i dostavlja odgovarajuću lokaciju za pohranu.

Kontrola kvalitete premaz

Procjena kvalitete uređen poklopac je napravljen uz pomoć specijalnih alata. Konkretno, primjenjuju kalibrisani automatizirani instrumenti za mjerenje, kao i posebna oprema koja omogućava prikaz integriran izlaznih podataka-driven. Među najčešćim karakteristika, koja se procjenjuje na temelju asfalta premaza "posao", tu je u skladu sa parametrima dizajna debljine i širine, ravnosti slojeva, gradijenti, temperatura i kvaliteta šavovima između traka.

zaključak

Radovi na polaganju asfalta su skup tehničkih mjera. Tako veliki značaj iz aspekta formiranja visokokvalitetnog kolovoza imati početne kalkulacije izgled dizajna. Čak i uz marljiv polaganje i brtvljenje premaz nije u stanju da ispuni svoju funkciju, ako je izabran nepravilnog smjese. Iako je osnovna tehnologija asfalta premaz uključuje upotrebu standardni set komponenti za pripremu rješenje za ugradnju, njihovi parametri mogu varirati. Stoga polaganje praktikuje suđenje mješavine koje pružaju daljnje razumijevanje najpovoljnije karakteristike premaza za određenu lokaciju. I dalje odgovoran za kvalitet put prolazi direktno na radni tim koji distribuira i komprimira mase asfalt betona.