Vijadukt - most ili ne?

Mostova, nadvožnjaka, nadvožnjacima, vijaduktima - sve riječi su sinonimi. Osim toga, oni predstavljaju vrlo slične projekte izgradnje, je naširoko koristi od strane čovjeka u svom poslu. Da se napravi razlika između ovih pojmova, i nudi male stvari.

most

Ovo engineering construction, izmislili odavno. Jedan od najstarijih datira iz BC trinaestog stoljeća. Od davnina, ljudi su počeli da gradimo mostove za prevazilaženje vodenih prepreka, kao što su rijeke, jezera, močvare, itd Dakle, ne samo da je riječ najviše koristi među predloženim, ali i najstarijih. U širem smislu, svi ostali sadržaji spominju mostovi, tako da je pitanje postavljeno u naslovu, treba odgovoriti "da". Međutim, postoji ", ali". O njemu malo kasnije.

vijadukt

Ovaj objekat, koji je izgrađen u odnosu na drugi način, ali to se ne zove most, jer tehnički postoje ozbiljne razlike u njega. Prije svega oni su uzrokovane činjenicom da je dizajn nadvožnjaka nema potrebe da se razmotri utjecaj raznih prirodnih pojava povezana sa vodotoka, dostupni ispod mosta. Stoga podržava stvaranje princip u ovom slučaju razlikuje osnovi. Nećemo zalaziti u tehničke detalje, podsjećamo samo tri faktora, koji imaju glavobolju na mostovima dizajnera. Ovo razbijanje leda, erodira i bulk brodova prolazi ispod. Nadvožnjak - je, u stvari, most preko uobičajen način. Dakle, imamo još jedan mandat za ovaj objekat. U tome leži mali ", ali" legitimitet koristi riječ "most" u određivanju nadvožnjaka.

nadvožnjak

Ako za izgradnju nadvožnjaka obično zahtijeva 2-4 raspona od 10-30 metara dužine svakom, da je za polaganje skele je obično potrebno više od njih. U stvari, to je cijeli razlika između inženjerskih objekata. Međutim, ono što je bitno ovdje je da utovarne platforme može prijeći više vrsta barijere, na primjer, to može biti rijeka, autocesta i pruga u isto vrijeme, tako da kombinirajući u sebi i mosta i nadvožnjaka.

vijadukt

Razmotrite sljedeće svojevrsni most. Postoji još jedna vrsta prepreka je fundamentalno drugačiji od onih koji su već ranije rečeno. To bi trebalo uključivati kotlinama, klisure, uvalama. Dakle, ne postoji više nije moguće koristiti riječ "nadvožnjaka". To je drugačija vrsta konstrukcije mosta - vijadukta. Uzmite u obzir njegove karakteristike.

Izgradnja vijadukta umjesto konvencionalnih puteva je opravdano u slučajevima kada ekonomski neumješan da se stvori humka. To je sve određuje dubinu klanca, a njegova dužina u profilu dostupnih saobraćajnice. Dakle, za razliku od vijadukta skele je ni manje ni više ravnu površinu ispod mosta. Zbog ovog faktora, iste vrste nosača i raspona u ovom slučaju više nije pogodan. Vijadukti su obično - vrlo lijepa i veličanstvena zgrada. Na primjer, visina jedan od stubova najviših svjetskih vijadukt Millau je oko 340 metara.

Nastavljajući temu, možemo spomenuti još jedna zanimljiva zgrada, iako je samo srodstvu s pojmovima kao što su nadvožnjaci i puteva. Ovo je tzv akvadukta. Ovo je analogan vijadukta, samo za prijenos vode, umjesto vozila preko jarka, reke ili drugih prepreka, obično su dio sistema za navodnjavanje.

zaključak

Vraćajući se na pitanje postavljeno u naslovu, konačan odgovor na to. Da, vijadukt - most na principu gradnje, a ne, kako se ne kreira više opasnosti za vodu, a na sličnom putu. Takva je dijalektika.