Bicikl sa planetarnom grmljavinom: preklopni, urbani, putni ili planinski. Povratne informacije vlasnika

Bicikl sa planetarnim čvorištem je prilično složen mehanizam koji se sastoji od više od 40 delova i komponenti. Prva vozila ove vrste razvijena su početkom prošlog vijeka od strane SACHS-a i postala popularna među korisnicima širom svijeta.

Uvod

Kasnije, japanska korporacija Shimano i njihovi konkurenti iz SAD - SRAM - poboljšali su ovaj proizvod i predstavili javnost modeli sa četiri i sedam brzina. Uprkos činjenici da planetarna čaura nije prošla bilo kakve posebne promjene u svojoj istoriji, povećani zahtjevi za preciznošću koji su nametnuti njegovom montaži i izradi su razlog za visok trošak ovog mehanizma. Takođe, u nedostatke takvog sistema brzina prelaska, u poređenju sa drugim rešenjima, uzeti u obzir njegovu nisku efikasnost kod visokih odnosa prenosa.

Obim upotrebe

Čak i uprkos ovim nedostacima, planetarni uređaji su veoma popularni kod razboritih kupaca koji biraju savijanje, grad ili cestovni bicikl. Na kraju krajeva, mehanizam zaštićen od prodiranja vlage, prašine i prljavštine zahtijeva minimalno održavanje i obezbeđuje dug i bezbjedan rad, koji se kombinuje s sljedećim prednostima:

• Bicikli sa planetarnom čarolijom prikazani su u velikom asortimanu koji može zadovoljiti sve želje vozača.
• Širok spektar stepena prenosa pruža udobno ubrzanje vožnje biciklom ili na drugim teškim dijelovima puta.
• Jednostavno prebacivanje brzina vrši se pomoću ergonomskih lutaka na upravljaču. Promena stepena prenosa odvija se čak i kada se bicikl miruje.
• Sklopivi, cestovni, planinski ili gradski bicikl sa planetarnom čajem zahtijeva minimalno održavanje mehanizama. Štaviše, mnoga uputstva ukazuju na to da nema potrebe za rutinskim održavanjem čvorova i wilset sistema.
• Za razliku od spoljnih mehanizama koji pate od ubrzanog habanja lanca usled njuškanja na sistemskim zvezdama, planetarna čaura funkcioniše u drugačijem redosledu. U ovom slučaju, prenos bicikla se sastoji samo od najjednostavnijih i najsigurnijih elemenata koji omogućavaju dugotrajno funkcionisanje.
• Bicikl sa pletenicom je opremljen pouzdanom nožnom kocnicom.

Dizajniraj nedostatke

Naravno, struktura ovog vozila nije bez nedostataka. Međutim, njihov ukupan uticaj na konačan izbor neiskrenih kupaca je suviše nizak, jer se bicikl kupuje za svakodnevnu upotrebu u gradu i nema specifične zahteve. Međutim, kritični kritičari ne opraštaju ova vozila nikakvim nedostacima. Prije svega, pominju veliku težinu bicikla, što može uzrokovati neprijatnosti tokom vožnje na grubim terenima, gdje bicikli sa planetarnom čaulicom nisu baš ugodni. Povratak stručnjaka potvrđuje ove teze, pošto je upotreba teških mašina i komponenti u uslovima ekstremnih opterećenja ili sportskih disciplina, gdje se uzima u obzir svaki gram, neprihvatljiv. Takođe, mnogi biciklisti odbacuju planetarnu čaroliju zbog teškoća u servisiranju - ukoliko se nađe nepravilnost u njemu, nije uvijek racionalno vršiti skupu popravku mehanizma. Stoga ćemo pokušati da shvatimo dizajn planetarnih mehanizama i karakteristike njihove primjene za različite potrebe.

Koga ili nužnost?

Praktično svaki moderan bicikl ima višestepeni prenos. Najčešće za bicikl se koristi eksterni sistem prenosa brzina - ovo je klasičan dizajn koji se lako servisira i popravlja. Obično omogućuje prebacivanje opsega od 10 do 33 brzine, koje obezbeđuju potreban stepen prenosa u zavisnosti od uslova. Dok je unutrašnji prenos bicikla u kojem se koristi planetarna grmlja i dalje čudesno, kao i opremanje dvokrilnih vozila sa kardanskim vratilom. Ipak, za urbane udobne bicikle, često se koristi diferencijalna brzina, koja se preporučuje samo za upotrebu u toploj sezoni. Primjena budžetskih rješenja za cjelogodišnju ili ekstremnu vožnju samo će dovesti do ubrzanog habanja, a bicikl sa planetarnom čajetom zahtijeva skupa popravka. Ako zaustavite izbor na prosječnom cjenovnom segmentu, morate biti spremni da daju dvokrilnom "prijateljici" najmanje 5000-6000 američkih dolara. U tom slučaju, bicikl sa planetarnim čvorištem će imati dovoljnu sigurnost, što će omogućiti vožnji biciklom svakodnevno.

Breme tradicije

Važan faktor u izboru optimalnih karakteristika gradskog bicikla je sopstvena težina. Ako je na njemu ugrađena čaura, pregledi označavaju pomeranje težine bicikla na zadnju osovinu viljusa. Ova opservacija je povezana sa impresivnom masom diferencijalnog prenosa sa nožnom kočnicom, koja može biti do 2 kilograma. Stoga, upotreba ovog rešenja u kompaktnim biciklima nije uvek opravdana. Na kraju krajeva, dizajnirani su uzimajući u obzir karakteristike skladištenja u skrivenim uslovima, a višak težine ne ide u njihovu korist. Dakle, preklopni bicikl sa planetarnom čarolijom je anahronizam za savremeno društvo. Može se smatrati statusom subjekta cikličnog fetiša, ali ne i praktične jedinice za putovanje.

Opcije

Razmotrite glavne nedostatke planetarnog grmlja, koji je ograničio njegovu upotrebu u ovoj niši:

• Veliki rizik od oštećenja mehanizma menjača tokom intenzivnog rada;
• Nedovoljan raspon brzina prenosa;
• Značajna težina rukava dovodi do pomaka u centru gravitacije i povećanja neutrošenih masa na čvrste i dvije suspenzije;
• Ekscentrična stezna točka nije kompatibilna sa ovim rešenjem, jer u slučaju nepouzdane fiksacije moguće je oštetiti sedišta;
• Popularni okviri sa vertikalnim ispustima ne dozvoljavaju da iskoriste prednosti planetarnog čvorišta, a korištenje horizontalnih struktura dovodi do prekomjernog porasta cena bicikla.

Rezultati

Uprkos očiglednim nedostacima ili prednostima ovog dizajna, konačna odluka o podobnosti njegove aplikacije ostaje kod kupca. Ova teza pronalazi potvrdu u brojnim pregledima vlasnika bicikala sa planetarnim čvorištem, koji su sretni da koriste svoje bicikle za šetnje u slobodno vrijeme.