Bombardier Q400 - poslovanje u kanadskom

Kanadska kompanija Bombardier osnovana u 50-tih godina prošlog stoljeća. Do kraja stoljeća u listu proizvoda je shvatio mnoge vrste opreme, od tramvaja do aviona. 90 označen za kompaniju po nekoliko važnih događaja.

Prvo, Korporacija prodao dionice svoje podružnice, koja se bavi kopnenom saobraćaju, sa kontrolni ostao sa porodicom Bombardier. Drugi događaj se desio u 1992 - je "Boeing" kupio patent za proizvodnju aviona DHC serija, poznatiji kao Dash 8. Konačno, stvoriti Quiet sistem ( "Pacific"), čije je ime bilo naknadno smanjena na jedan od prvih znakova. To je opremljen sa samo aviona Bombardier. Avion Q400 - mašina, dizajniran za kratkog dometa i srednje udaljenosti, je nova kompanija za razvoj. To je otprilike to, njegove karakteristike i prednosti ovog pregleda.

opis

Bombardier Dash 8 Q400 je nova, poboljšana verzija aviona iz kanadskog proizvođača Bombardier Aerospace. U svijetu u proizvodnji aviona kompanija zauzima treće mjesto nakon što je, kao što korporacije kao Boeing i Airbus. U Rusiji, proizvode proizvođača nema veliki ugled. Do nedavno, kanadski avion se koristi samo jedna kompanija koja zračnog prometa u regiji Sakhalin. Međutim, službeni izvori se zna da je vjerovatno zaključenja ugovora za proizvodnju ovih aviona na teritoriji Rusije.

Za razliku od svojih kolega, Bombardier Q400 - turboprop zrakoplova. Dva motora se nalaze na krilima automobila. Proširena verzija je u mogućnosti da se na brodu oko 100 putnika, što je uporedivo sa "Superjet 100" aviona. U ovom slučaju, za razliku od drugih, Kanađani su razvili aviona, dizajniran za jednu klasu. Prema vrsti se odnosi na avion sa jednim prolazom.

Osim osnovnog modela, kompanija je proizvela nekoliko modfikatsy, uključujući putnički, teretni, pa čak i vojne verzije. U isto vrijeme, postoje posebne naredbe za pomorsku verziju za druge zemlje. Istovremeno, velika razlika u imenima nemaju modifikacija.

Značajke

Bombardier Q400 je dobila nekoliko zanimljivih karakteristika. Prvi i kardinal je, naravno, tip motora. Većina avio kompanija "su" aviona. S druge strane, kao vijak će biti jeftiniji za održavanje, a možda u proizvodnji.

Druga odlika aviona se može nazvati putničku kabinu. U odnosu na druge putničkih brodova, to je avion u biznis klasi. Svi redovi 4 mjesta, par sa svake strane prolaza. Koristeći istu usporedbu, primijetit ćete da nema mjesta i E.

Sledeća stvar koja se može naglasiti - krila su pričvršćene na vrh trupa, zbog čega je cijelo tijelo je niža nego kod većine braće, jer ovo je avion svoje ljestve na prednjoj lijevoj strani vrata.

Prisustvo takvih predmeta, kao i ono što Bombardier Q400 može se koristiti za poletanje / sletanje tlo traka omogućava da rade u malim aerodromima.

kabina

Razmislite o tipičnom unutrašnjost šemu za avion. S obzirom da je ruski aerodromima to još upoznati često, na primjer, uzmi Air Canada let aviokompanije. Mjesta na prozore Kanađani označiti kao iu drugim kompanijama.

S obzirom da je desni bok vrata su standardna, prvi red ima samo dva mjesta na lijevoj strani. Ova mesta su idealan izbor - ispred velikog prostora za noge, ne da ne bacaju, a istovremeno, najbliži septum dovoljno daleko - osjećaj da gledate u zid, ne javljaju. Ti isti objekti će biti na putnike mjesta D i F u drugom redu.

Nije baš zgodno da se putnicima 19. serije (posljednji). Iza leđa drugog izlaza, dakle, najvjerovatnije, neće biti u stanju da odbaciti. Neki nelagodnost može biti putnicima koji sjede na prozorima od 10. do 14. reda. Lokacija krila sprečava navijači gledati kroz prozor tokom leta. Osim toga, u ovom modelu, motori se nalaze na krilima, i bez obzira na sistem apsorpcije koriste u ovim avionima, ne može biti malo bučan.

Ponekad u modelima drugih aviokompanija i drugih zajedničkih raspored, ali u svakom slučaju, potrebno je imati na umu da je avion turboprop motora. Zbog toga, ljudi koji sede na prozoru u sredini reda će biti malo bučan, osim malo vidi. Kao iu drugim brodovima, prostor na početku kabine - najviše odgovara i na kraju aviona će biti na pogrešnom mestu.

tehnički podaci

Pa, u potpunosti razumjeti - malo o tehničkim parametrima. Bombardier Dash Q400, mehanike avion kako se zove, ima sljedeće opcije leta:

• putna brzina - 667 km / h;
• maksimum - 910 km / h;
• plafon - 8000 m;
• Opseg - 2500 km;
• dužina piste (kao za polijetanje i slijetanje) - 1400 m;
• dovod goriva - 6500 l;
• Polijetanja Težina (maksimalno) - 29 250 kg, za ukrcavanje (maksimalno) - 28 000 kg.

Opis modela:

• dužina - 32,8 m;
• visina - 8,3 m;
• promjer trupa - 2,69 m;
• površina krila - 63 m;
• sweep krylev- 56 m;
• Unutrašnja širina - 2,03 m;
• Unutrašnja dužina - 18,9 m.

zaključak

Pregledali smo Bombardier Q400, koji je, iako je relativno nov, izgleda zastarjela jer koristi vijke umjesto jet potisak. Ipak, on je sasvim u mogućnosti da se natječu s novim razvojem Rusije, naime, "Superjet 100", nastao u CB "Suhoj civilnih aviona".