Astana - International Airport: povijest, trenutni status i perspektive

Kazahstan zauzima odličnoj sa transportnog sistema u pogledu lokacije, koji povezuju Evropu sa Azijom i SAD. Drugi po veličini u zemlji je na međunarodnom aerodromu u Astani. Dalje, ona govori o svojoj istoriji moderne postavke i perspektive.

priča

Airport Astana je došao 1930. godine, kada je nazvao Akmola. Zračna luka uključene kvadrat piste polje, stanica je podnijela zgradi od 8 soba i Saman maslogreyku, dvosoban postrojenje za vozače, podrum benzohranilische. S gradom njegove povezane stazom i pare. U vrijeme poplave aerodroma bila zatvorena.

Prvo naselje, koja je osnovana s redovnim letovima Astana postala Astana (Semipalatinsk tada) u narednoj godini. Carriage obavlja aviona K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Od 1946. godine tu je počeo da se trajno na bazi PO-2 Karaganda aviokompanija. Na toj osnovi, nakon 2 godine od tri formirane jedinice pripisuju PO-2 specijalista uključeni u Karaganda Squadron.

Do tog vremena, uvelike poboljšana opreme i proširio aerodroma: finski kuća izgrađena za stanicu, garažu i 3 Adobe kuća. Broj zaposlenih porastao od 40 do 50 ljudi. Počeli smo da se teška aviona Li-2.

Godine 1951., proširena piste i počeo da zasaditi polje IL-12 i IL-14. Godine 1954. je osnovao eskadrile, a park dopunjen AN-2 i Yak-12. Od 1956. je počeo raditi danonoćno, i Akmola kombinaciji eskadrila je stvoren. 1959. godine, značajno povećao dalekovoda mrežu sa pojavom aviona AN-2. Naredne godine, na aerodromu je stekao Klasa 3.

Godine 1961. dobio je prvi avion LI-2. 1963. godine, ona je počela sa radom novog aerodroma zamijeniti ime sa gradom na Akmola. Godine 1969. došlo je do značajne povećan obim prometa, i proširila se dobije transportnu mrežu AN-24.

Od 1975. godine, on je počeo leti let iz Alma-Ata kroz Tselinograd (Astana) u Moskvu i nazad u TR-154.

Od velike važnosti je činjenica da je status glavnog grada, umjesto Alma-Ata naći Akmola (Astana). International Airport onda rekonstrukcije: povećana pista, kecelja, rulne staze, zamijenio radio navigaciju i opremom za rasvjetu, rekonstruirana terminala, izgrađena zgrada VIP.

Od 2002. godine, još jedna adaptacija je izvršena do 2005. godine, uključujući i stvaranje novog putničkog terminala.

Od 2013. godine Međunarodna zračna luka Astana upravlja jedinicama Kazahstan Temir Zholy Airport Management Group. Sada proizvodi njegova rekonstrukcija.

Trenutno stanje

AD "International Airport Astana" je drugi u zemlji za domaća putovanja vazduhu nakon Alma-Ata. Ima jednu pistu, avion je u stanju da bilo. Kazahstan se odlikuje godišnje povećanje putničkog prometa vazdušnog saobraćaja, uključujući i Astana. Međunarodne zračne luke je postignut u 2015. godini ovaj pokazatelj je oko 3,4 miliona ljudi. Broj polazaka do 40 dnevno. Propusnost kapacitet je 750 osoba i 600 tona tereta na sat. Zračna luka služi 14 aviokompanija i daje linkove za sve regionalne centre Kazahstana, kao i raznim gradovima svijeta.

problemi

Airport Management Group dati kontrolu nad nekoliko aerodroma Kazahstan proveli su studiju njihovog stanja i rada za kasniju rekonstrukciju. To je studirao i AD "International Airport Astana". Gost posjetitelja, novinara i Akim, Adilbek Dzhaksybekov, svjedočio je o pitanjima kao što su dugi redovi na kontrolu pasoša, nestabilan rad programa, visoke cijene, nedostatak znanja stranih jezika kadrova i tako dalje. Posebno kritičan je evidentno u kontekstu činjenice da je u 2017. u Kazahstan će se održati EXPO. Mjesto održavanja je Astana. International Airport, stoga će preuzeti većinu svojih posjetitelja. To će povećati obim putničkom prometu, koji je već imao problema.

rekonstrukcija

Na osnovu ovog je razvijena već provodi projekt rekonstrukcije aerodroma "Astana". Međunarodne zračne luke u prvom redu će dobiti novog terminala, od kojih će kapacitet biti 4 mil ljudi godišnje. Sa uvođenjem svog rada u ukupnom putničkom prometu udvostručio (do 7 miliona ljudi godišnje), a stari terminal će prenijeti na domaće letove. Zamijenjen sistemom pasoša i carinske kontrole za jednostavan prolaz. Osim toga, planirano je da se poboljša kvalitet usluga. Da biste to učinili, Zračna luka Management Group sarađuje sa svjetskim liderima u pružanju putničkih usluga (Swiss Post) i pružaju on-board napajanje (Gate Gourmet). Zahvaljujući ovom će se poboljšati kvaliteta usluga i hrane na aerodromu iu avionu. Pretpostavlja se da se smanji cijene u trgovinama i kafićima aerodroma. Pored toga, planirano je organizovanje taksi, i poboljšati prometnu povezanost sa gradom.

Na kraju, moguće uvođenje pravila "otvorenom nebu", zbog čega će se zračne luke povećati prihode od stranih službi avio kompanija koje će biti u stanju da lete bez ograničenja i odobrenja.

Osim toga, ispituje izvodljivosti Astana International aviahaba.