Uralsk Zračna luka: funkcije, infrastruktura, klasifikacija, rekonstrukcija

U West Kazakhstan području Republike Kazahstan, na nadmorskoj visini od 38 metara nadmorske visine, to je međunarodni aerodrom Uralsk. Nalazi se u neposrednoj blizini (16 km) od centra Terekti Distrikta. Za nekoliko decenija predstavlja najzapadniji aviagavan Kazahstanski Republike. Svake godine zračne luke do resort nudi sve veći broj kupaca - putnici, putovanja i druge kategorije putnika.

Uralsk Zračna luka: klasifikacija i let pravac

U skladu sa međunarodnom klasifikacijom, aerodrom dobio klasa 2, što znači sposobnost svojih piste da primi avione kao što su "737" i "757", "IL-14" i "IL-18", "AN" - 2, 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 i 154, "Jak" - 40, 42, i "a-410", a gotovo sve vrste helikoptera, i.e. , vazdušnog saobraćaja, koja težina ne prelazi 140 tona.

Zračna luka (Uralsk) trenutno radi sa dvije kompanije: međunarodna terminala servisira prevoznik "Air Astana", i interna - pa čak i sada SCAT. Danas, usluge Urala i okolna područja nude transfere najvažnijih gradova u zemlji, kao i letove za Rusiju, Armenija, Gruzija, Azerbejdžan, Turska, Indija i Velikoj Britaniji.

Infrastruktura i usluge

Transportne infrastrukture omogućava dolaze iz Almati ili Astana putnicima da lako doći do željezničke stanice Aktobe autobus koji staje na aerodromu. Navijači udobnije putovanje može iskoristiti usluge privatnih taksija, parking koji se također nalazi u neposrednoj blizini izlaza terminala Uralsk. Starog aerodroma, naravno, zahtijeva veliko renoviranje, a općinske vlasti bore da postepeno dovede u red zgrade i piste.

Za vlasnike privatnih vozila priliku da koriste zatvoreni parking. Na području zračne luke je opremljen sa svime što je potrebno za ugodan let čekanja skladište prtljage, zdravstvo, majka i dijete soba, brze hrane i deviza.

Karakteristike piste Strip Airport Uralsk

Zračna luka (popravak, odnosno rekonstrukcija piste, je započeo u 2014.) još uvijek ne ispunjavaju zahtjeve međunarodnih komisija, što je značajan prepreku usvajanju međunarodnih aviokompanija. Nažalost, željene rezultate, uprkos naporima rekonstrukcije i adaptacije upravljanje aerodromom pokrivanje piste, trenutno ne radi.

Dakle, u listopadu 2015. godine bio je još jedan pokušaj da se ubrza rad obnove, za koje su otkazani svi dnevnih letova, a aerodrom je radio samo u jutarnjim i večernjim satima. odvedeni hitne mjere za rješavanje problema na pisti (umjetni piste) i od izvođača radova i Odbora za civilno zrakoplovstvo Ministarstva za infrastrukturu i razvoj Republike Kazahstan. Tokom dana operacije izvodi lijevanjem šavova piste, aranžman rasvjete traka popravljen i drugih elemenata, koji je bio opremljen Oralni aerodroma.

Međutim, nakon 2 mjeseca od prijema Odbora WFP civilnu avijaciju komisija nije se održati. Razlog za to je otkriće značajnih nedostataka. Stručnjaci uključeni u komisiji nezadovoljavajući rad radarske opreme, koji je oprema bavi RSE "Kazaeronavigatsia".

rezultati rekonstrukcija

U principu, nakon rekonstrukcije aerodroma Aktobe još prošli promjene. Dimenzije pistu povećan na 400 metara dužine i 3 metra širine. Ove godine će se završiti popravak parkinga i rulne staze, izgradnja transformatora trafostanice i hitne stanica. Ovo je, usput, jedan od najvažnijih komponenti aerodroma Aktobe jer je pista nekoliko puta bili prisiljeni da se međunarodne aviokompanije poruka, prinudno da sleti ovdje. Više puta sletio na aerodrom u Aktobe i drugih aviona, štedeći živote hiljada građana Republike i posjetitelja. Sa takvim aktivno korišćenje aerodroma kao prisiljeni zaustavljanje točka na putu na daljinu ruta, uprava preduzima sve potrebne mjere kako bi se osigurala sigurnost i udobnost putnika koji dolaze u Uralsk.