Broda sidro. Sidro Matrosov: dizajna

Čini se da je moguće govoriti o sidro? Jednostavno, na prvi pogled, dizajn. Ali to igra veliku ulogu u životu broda. Glavni zadatak sidra - brod je čvrsto vezana za zemlju, gdje god je to bilo, na otvorenom moru ili na obali. Gliser ili jahtu, brod za krstarenje, ili multi-tona tanker - siguran kretanjem mora prostora za bilo koji brod ovisi o pouzdanosti sidra.

Sidro dizajna su evoluirali više od stotinu godina. Pouzdanost, jednostavnost upotrebe, težina - svaki parametar dokazuje samo more, računajući nautičkih milja. Većina sidra su uobičajeni nazivi: admiralty, led, plug, mačka. Ali postoje sidra, nazvan po njihovih kreatora. Među izumitelji pouzdan dizajn zvuk imena: Hall i mornara, Danforth, Bruce Byers, Boldt.

"Lanac prsten sidro u luci ..." ili Crew sidro

Sidro mora osigurati siguran vez, brod, broda ili jahte na putevima i na pučini. Osim toga, sidro igra važnu ulogu u rješavanju drugih problema:

• To ograničava mobilnost broda u brod na drugi brod ili brod u nepovoljnim vremenskim uslovima, jake struje, izvođenje utovar operacije.
• Lets napraviti sigurno zaokret u zatvorenim prostorima (npr u uskim Harbour).
• Može brzo ugasiti inerciji i zaustaviti brod okrenut sudara.
• Pomaže da se refloat brod posada.

Dijelovima sidro strukture (lanac nozdrva cijevi) ponekad se koriste prilikom vuče.

Situacija u kojoj se koristi sidro, mogu se podijeliti u dvije grupe.

Prva grupa - za vanrednu upotrebu: u situacijama u kojima se sidro da zadrži brod na maksimalnu snagu vjetra i hrapavosti mora.

Druga grupa - za svakodnevnu upotrebu: za kratko zaustavljanje u dobrom vremenu

Struktura armature

Pramac broda - mjesto gdje se nalazi sidrenje uređaja. Dodatne sidro struktura je montiran na krmi velikih brodova, za probijanje leda i remorkera. Ovaj dizajn uključuje direktno sidro, sidro lanac ili uže, lanac box uređaj kojim se sidreni lanac je pričvršćena na tijelo broda Fairlead, čep, a toranj i vitlo sa kojom bi dovesti i sidro.

A ono što je samo po sebi sidro u čeličnim nogama što je sigurnost broda, posade i putnika na brodu?

Sidro - poseban dizajn (zavareni, cast ili kovani) koji tone na dno, te drži brod pomoću sidra lanac ili uže. Sastoji se od nekoliko elemenata:

Vreteno (uzdužni bar) sa navlakom za konzole u gornjem dijelu - pomoću ovog nosač pričvršćen na lanac sidra;

Noge i rogove, koji su priključeni na vreteno stacionarne ili okretni.

Mi sidra sa šipkom, na vrhu vretena s poprečne šipke, poboljšanje držanja moć.

Sidro dizajn: svrhu, tip

Po dogovoru brod sidra su:

• Pomoćni: sidra, VERP, Dreki, mačke, led. Uloga pomoćnih sidra - da pomogne stajati u određenim situacijama: kada ukrcavanje i slijetanje putnika, utovar i istovar, ukloniti brod iz plićaka, brod može imati polje leda prednost.
• Postaje: Na svakom brodu, ne bi trebalo biti 3 (2 zjevača, 1 - na palubi).

Putem uzimanja uzoraka tla su podijeljeni u dvije grupe.

Jedna grupa uključuje armatura, koji uzimaju terenu (m. E. Burrow u nju) u jednoj šapi. Prije svega to uključuje admiralty sidro.

u kombinaciji sidro u drugoj grupi koja napuni zemlju sa dve noge: Hall sidro, Byers, Boldt, grusonia-Hein, Matrosov.

Postaje sidro mora biti u skladu sa sljedećim kriterijima:

• snagu;
• brzo vraća;
• dobro uzorkovanje tla;
• odvajanja od tla prilikom podizanja;
• zgodan zatvarač u položaj "u svom prostoru za odlaganje poziciju."

Jedan od najvažnijih kriterija - velika sila držanja, da je maksimalna sila mjeriti u kilogramima, pod uticajem koji je sidro izlazi iz zemlje i da će biti u stanju da zadrži brod "na uzici".

Yakor- "Admiral"

Admiralitet sidro s pravom može smatrati veteran među sidra broda. Ovo je možda jedini predstavnik strukture sa zaliha. Uprkos činjenici da je morao zamijeniti više moderan i pouzdan model, i dalje ispunjava svoju ulogu u mornarici brod. To je zbog svestranost dizajna.

Dokazano stoljećima izgradnju Admiraliteta sidro jezgrovito: fiksni noge i rogove se baci ili kovani sa vretena i čine jedinstvenu cjelinu, bez dodatnih mehaničkih elemenata. Stem - drvene ili metalne. Njegov zadatak - da pomogne brzom ograde zemljišta i pravilnom položaju sidro drže do dna.

Vrlo kompaktan dizajn savija: stabljike nalazi se duž vretena, a u tekućoj modeli mogu biti oduzet i noge. Ovo pojednostavljuje transport i pohranu sidra tijekom putovanja.

Prednosti primjenjuje veliki holding sila (njegov odnos je jednak 10-12), što je više od mnogih "kolege" sa istom težinom.

"Admiral" je u stanju da se nosi sa bilo kojoj osnovi: da se ne boji bilo velikih stijena, među kojima se često zaglavi njegov "kolega" ili podmukao skladu mulj ili sloj podvodnim algama.

Nedostaci uključuju pomorske matori i ambijent na obimnost, kompleksnost u opticaju - to dovodi do toga da je problematično montiranje smešten poziciju i ne bi trebalo biti brzo dati. Sidro kovanog željeza predstavljanja stroge zahtjeve na kvalitetu materijala i izrade - to dovodi do visokih troškova.

Stem često ne: željezo krivine, i oštećenja drva školjke, ona je krhka i kratkotrajna.

Kada ronjenje u zemlju, jednom nogom viri, predstavlja prijetnju plitkim vodama brodova, i za djelovanje na terenu rog može biti povezan i zamršene sidreni lanac.

Hall sidro

Godine 1988. Englez Hall je patentirao sidro ime po njemu. Ovo sidro se takođe smatra veteran mornarice, samo bez poluge. Dizajn se sastoji od vretena i dvije noge, oblikovani zajedno sa kutijom.

Šape su neobično u ovoj strukturi: Imam ravnu oblik, a swing se može okretati na osi.

Kutija i šape weighted plime sa ispupčenja u obliku lopatice. Njihov je zadatak - da rotira nogu, nanoseći im da idu u tlo do dubine koja je 4 puta dužina samih šiljaka. Ovo je posebno važno ako je tlo je slaba i mora biti visoko Produbljivanje za postizanje čvrste temelje.

Nepobitnu prednost hale sidra se smatraju dovoljno veliki drži vlast, brzo se vraća (može se dati u pokretu, a ova metoda vraća čak pomaže Povećajte sahraniti šapu) i lako čišćenje Fairlead.

U plitkoj vodi nije opasan za druga plovila, od noge ravne na terenu, zarobivši sidreni lanac ili uže oko noge je moguće.

Do dizajn nedostataka uključuju nepouzdanost pričvršćivanje ankera u heterogeni sastav tla u slučaju momenta ili dok je parkiran na otvorenim cestama, kada je smjer vjetra ili jake struje kada armature počinje da puzi u više mahova. U ovom slučaju, kada je jak kreten sidro dolazi iz zemlje, a onda opet kroz produbljivanje lopatama koji upravljaju nagresti humka zemlje. To je zbog previše udaljenost između nogu. Osim toga, šarke kutija može doći do zaglavljivanja kada se bira pijeska ili šljunka.

Kada uvlači sidro Fairlead kada šape čišćenja ne može uvijek uzeti vlastite željenu poziciju zbog ne baš uspješan težište lokacije.

sidro Matrosov

Ovo sidro je među najsavremenijim dizajna sa povećanom na vlasti. Stvorio sovjetski inženjer I. R. Matrosovym 1946. godine, on je ugradio prednosti i eliminirati nedostatke šapa dvije vrste sidra: sa fiksnim nogama (kao što su Admiralitet) i okrenuti (Hall sidro).

sidro dizajn je kako slijedi: vretena noge, strani šipke, sidro nosač.

U Matrosov širom sistema okretni noge vrlo blizu blizu vretena i da su tako blizu jedan drugome da je tokom zakopavanje u zemlju početi da radi kao jedna velika šapa. Površina svakog od njih više od drugih sidro strukture. Zajedno sa šapama cast štap sa bočnim plime i oseke. Štap je pomak na gore u odnosu na osi rotacije osovine. Svoju misiju - da zaštiti sidro od prevrtanja i povećanje na vlasti, uranjajući u zemlju sa svojim šapama.

Prednosti dizajna su stabilnost crteža na terenu, veliki holding snagu čak i na mekom pijesku i muljevitog tla i stijena, je relativno mala težina i lakoća uvlačenje u Fairlead tokom čišćenja. Na prijelazu plovila na 360 ⁰ drži samouvjereno.

Ima dizajn nedostatke. Na čvrstoj podlozi u početnoj fazi penetracije sidro nestabilan. Ako bi se okrenuo noge sa zemlje, oni su ponovno u tlu nisu uključeni, a sidro nastavlja da puzi. Prostor između nogu na osovinu tako uzak da često začepiti tlo - ne daje mogućnost da odstupi slobodno šape.

proizvodnja

Matrosov sidro je dostupan u dvije verzije:

• zavarene (zavareni šapa)
• full-težina oblikovane (moulded šapa)

Tehnički standard za sidro Matrosov - GOST 8497-78. Ona se koristi za sidra, koji se koriste na površini brodova, čamaca i plutajućih objekata u unutrašnjosti.

Specifikacije i parametrima koje težine (težina sidra)

zavarenim sidro

Zavarene sidro Matrosov proizvedeni na 5 do 35 kg od nehrđajućeg čelika ili čelika obložena anodiziranog ili bojom premazane.

Sidra, prekriven bojom, potrebna dodatna zaštita (čišćenje hrđe i boje), jer boja brzo pokrao zemlju. Anodna premaz otpornije, ali je predmet fizičke udarce u dodiru sa zemljom. Najuporniji zavarenih konstrukcija - sidra, zavarene nehrđajućeg čelika.

usidriti

Aluminijski sidra od Matrosov težina 25-1500 kg.

Obično se baci od lijevanog željeza i obložene anodnog taloženjem ili boje.

Sidro Matrosov cast u pilot verzija je uspješno testiran na moru ribarskim brodovima u operativnom okruženju. Prednosti je ispred hale sidra su nesporno.

A što je bolje?

S obzirom na širok spektar sidra brodova ', postoji jednostavan odgovor na pitanje šta je bolje vrstu dizajna.

Međutim, brojni testovi kako bi se utvrdilo je magnituda sila držanja na različitim tipovima tla pokazala je da je sidro Matrosov 4 puta Admiraliteta i dvorana sa jednaku težinu.

Usidriti na snazi za korištenje unutrašnjim plovnim putevima plovila, rijeka brodova, glisera i jahti. Na brodovima mornarice praktikuje koristi kao podružnica.