Ford Kuga 2013: novi život

U stvari, prva verzija svog prethodnika Ford Kuga 2013. godine predstavljen u Los Angelesu 2011. godine - kao modifikacija uspješne i dokazane modele gradskih crossovera Ford Escape. Kao posveta modernog trenda, ažurirani generacija Super izgleda, aerodinamične i tvrdi da je sportski automobil. Ozbiljan konkurent ove klase za "Nissan", "Volk", a drugi Titans.

Ono što se promijenilo u izgledu

Dobri stari klasik Ujak Henry neće nestati u Ford Kuga 2013: uski kosi farovi, podigao krila, čuči od najniže do prtljažnom prostoru, liniji krova, i, naravno, ovalna rešetka. Dužina ovog čudo doseže 4520 mm, širina - 1840 mm, to je urbanim sredinama, i pružaju fleksibilnost i pouzdanost.

Ali u salonu označena sličnost sa "Focus", uključujući i - torpedo panela. Među novim proizvodima - sistem MyFord Touch, multimedijalni portal za komunikaciju sa vozačem. Spolja, automobil je postao bliži čvrste, hrabre. Faceted vrata broj pet Ford Kuga 2013 - brend rukopis ovog modela, koji ne kradu bez korejski (svi znamo o kome se radi).

I unutra ...

Novi Ford Kuga 2013 ide na našem domaćem tržištu u tri nivoa, zavisno od motora: benzin 150 i 182 KS, kao i - posveta relevantnost - dizel motor sa 140 konjskih snaga. Odnosno - tri vrste menjača, MT, AT i mješoviti (robot - za dizel motore). Za automobil se nudi kao paravan ili pogonom na sva četiri točka, otvarajući prostor za kretanje u transferima zemlji i ureda.

Sjedala u Ford Kuga Nova neizrecivo ugodan ergonomijom - najbolje od sporta i istovremeno vrlo mekan i fleksibilan naslon jastuka. Zbog povećanog dužina vanjske povećan za 50 litara i prtljažnik, još jedan lijep prednost u ovoj oblasti, je sistem za upravljanje "handsfree" - to je sada otvoren automobil sa rukama zauzet i prilično zgodan stvarno.

... Pa, u pokretu

Prva stvar koja hvata vaše oči, i ako da budemo precizni - u ušima vozača "Kuga" je tišina. Cijeli zvučnu izolaciju - ponos programeri, i čvrsto drži na prezentaciju o osnivanju akustični raj. Odlično je dizel motor, mekana i glatka, u kombinaciji sa besprijekornu sistem stabilizacije. Zaboravi nanosi kroz sistem pojedinačnih kočenja točka, novina i dinamičan novi PowerShift suspenzija - banke su gotovo nevidljivi. Govoreći o automatskim mjenjačem u sukobu "robot", što nije uvijek moguće glatko prebaciti na ritam grada, naravno, prednost prvog. Osim toga, potrošnja "Kuga" - vrlo adekvatan, a ubrzanje do 100 km / h za 9,7s - ne super-brzina, naravno, ali zadovoljavajući.

Ali najprijatnije stvar na Ford Kuga - cijena: kupiti auto za 35-38.000 dolara najsvestranijih konfiguracija - nije prva klasa, naravno, ali dobro - ali s takvim karakteristikama, neophodno je da se pokuša. Međutim, kompanija "Ford" nikad nije bio neopravdan ili neočekivanih naduvane cijene na svjetskom tržištu, međutim, da ova zabrinutost je povezana sa večnim kvalitete, stabilnost. Iako neki mogu tvrditi - break "Tin Lizzie" ne manje korejski, pa čak i njemački automobili. Dakle, za rješavanje domaćin - pustiti "Kugu" u garaži ili daju prednost dobrog kvaliteta i veći Hyundai ix35.